Фиат альбеа (2005+). Fiat Albea. СЦЕПЛЕНИЕ

Фиат альбеа (2005+). Fiat Albea. СЦЕПЛЕНИЕ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

На автомобили Fiat Albea уста­навливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

Нажимной диск смонтирован в стальном штампованном кожухе 3 (рис. 6.1), прикрепленном болтами к маховику 1 двигателя. Ведомый диск 2 установлен на шлицах пер­вичного вала коробки передач и за­жат диафрагменной пружиной меж­ду маховиком и нажимным диском.

Подшипник 2 (рис. 6.2) выключе­ния сцепления установлен на на­правляющей втулке 3, выполненной за одно целое с картером сцепле­ния. Подшипник перемещается вилкой 5, закрепленной сваркой на валу 6. На шлицах вала 6 установ­лен рычаг выключения сцепления, на который воздействует шток ра­бочего цилиндра гидропривода вы­ключения сцепления.

Гидравлический привод выключе­ния сцепления состоит из главного...

...и педали сцепления. Главный ци­линдр соединен с бачком шлангом.

Бачок общий для гидроприводов вы­ключения сцепления и тормозной системы. В гидроприводе выключе­ния сцепления используется тор­мозная жидкость.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Для того чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите по­стоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вож­дению в автошколах из боязни не ус­петь выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быст­рой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается пусть немного, но выжа­то, и ведомый диск при этом пробук­совывает и изнашивается. Кроме того, хотя выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме по­стоянного вращения, он при нажатой даже чуть-чуть педали находится под повышенной нагрузкой, и его ресурс снижается. По этой же причине не ре­комендуем подолгу держать сцеп­ление в выключенном состоянии (на­пример, в пробках). Если не придется сразу трогаться с места, лучше ус­тановить рычаг коробки передач в нейтральное положение и отпустить педаль.

Пробуксовку сцепления можно опреде­лить по тахометру в комбинации прибо­ров. Если во время движения при рез­ком нажатии на педаль акселератора обороты резко возрастают, а потом немного снижаются и автомобиль начи­нает разгоняться, сцепление надо отре­монтировать.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Фиат альбеа (2005+). ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Вам потребуется линейка.

Привод выключения сцепления беззазорный, т.е. подшипник вы­ключения сцепления постоянно прижат к лепесткам нажимной пру­жины. Износ накладок ведомого диска компенсируется специаль­ным устройством в виде коничес­кой пружины, установленным в ра­бочем цилиндре привода и пере­мещающим поршень цилиндра в новое исходное положение по мере износа накладок.

1. Измерьте расстояние от на­кладки площадки педали до пола, не нажимая на педаль. Это рассто­яние должно быть (140±2) мм.

2. Проверьте зазор между толка­телем и поршнем главного цилинд­ра по значению люфта педали сцепления, для чего переместите педаль рукой до момента прекра­щения перемещения без сопро­тивления. По линейке определите люфт, он должен быть 1-3 мм.

3. Не изменяя положения линейки, нажмите на педаль до упора и вновь измерьте расстояние между наклад­кой педали и ковриком. Причем упор педали не должен соприкос­нуться с буфером в щите передка кузова, а разность двух измерений должна составлять (100±2) мм.

Значительное отклонение от ука­занного значения, сопровождаю­щееся ненормальной работой сцепления (сцепление «буксует», «ведет», рывки в момент трогания с места), свидетельствует о по­вреждении сцепления или привода его выключения.

При незначительном отклонении хода от указанного значения исправ­но работающее сцепление можно продолжать эксплуатировать.