Руководство | Таврия Нова / Славута. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ МеМЗ-2477

Таврия Нова / Славута. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ МеМЗ-2477

Особенности конструкции

Система смазки двигателя комбинированная: наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, а остальные - или направленным разбрызгиванием, или разбрызгиванием масла, вытекающего из зазоров между сопрягаемыми деталями. Давление в системе смазки создается роторным масляным насосом, установленным снаружи в передней части блока цилиндров и приводимым в действие от переднего конца коленчатого вала.

Насос всасывает масло из масляного картера двигателя через маслоприемник с сетчатым фильтром и через полнопоточный масляный фильтр с фильтрующим элементом

из пористой бумаги подает его в главную масляную магистраль, расположенную в геле блока цилиндров с левой стороны. От главной магистрали отходят каналы подвода масла к коренным подшипникам коленчатого вала. Масло к шатунным подшипникам подается через каналы, выполненные в теле коленчатого вала. От главной масляной магистрали отходит вертикальный канал подвода масла к распределительному валу, подшипник средней шейки которого соединен сверлением с полостью оси коромысел, по которой подается масло для смазки коромысел и поверхностей кулачков распределительного вала.

Для смазки подшипников распределительного вала масло из вертикального канала поступает в центральный осевой канал распределительного вала через радиальное отверстие в шейке третьего подшипника и распределяется по ним к остальным подшипникам.

Кулачки распределительного вала смазываются маслом, поступающим из специальных отверстий в коромыслах. Излишнее масло сливается из головки блока в масляный картер через вертикальные дренажные каналы.

Замена масла в двигателе и масляного фильтра описана в разд. 4 «Техническое обслуживание)* (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 57), снятие и установка масляного насоса - в данном подразделе.

Таврия Нова / Славута. Снятие и установка масляного насоса двигателя МеМЗ-2477

Масляный насос снимают для замены или ремонта при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при течи масла через уплотнительную прокладку.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного механизма и масляного картера двигателя, а также ключи «на 10*. «на 12» и «на 14».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Слейте масло из масляного картера двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. S7).

3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма и натяжной ролик (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма и его натяжного ролика», с. 69).

Предупреждение

После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как поршни могут повредить клапаны.

4. Снимите зубчатый шкив распределительного вала (см. «Замена сальников распределительного вала», с. 82).



Для наглядности работа показана на снятом двигателе.