Джили МК (Кросс). РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

1. Снимите амортизаторную стойку (рис. 7.2) с автомобиля (см. «Снятие и уста­новка амортизаторной стойки передней под­вески», с. 170).

2. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину.

3. Отверните гайку штока, удерживая шток от проворачивания вторым ключом...

4. ...и снимите гайку со штока.

5. Снимите верхнюю опору...

7. ...и верхнюю опорную чашку в сборе с за­щитным чехлом.

8. Аккуратно, не повредив держатели за­щитного чехла, отсоедините чехол от опорной чашки.

10. ...и буфер сжатия.

11. Установите стойку вертикально и не­сколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь в том, что шток перемещается без провалов, заеданий и сту­ков. В противном случае замените стойку. Кроме того, замените ее при повреждении резьбы в верхней части штока.

Амортизаторные стойки заменяйте только парами (правую и левую одновременно).

12. Замените буфер хода сжатия, если он поврежден.

13. Замените верхнюю опору в случае сильной деформации или местного выпучива­ния резинового массива.

14. Замените опорный подшипник, если он корродирован, имеет осевое перемещение в корпусе или его заедает при проворачивании.

15. Установите детали в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЯ

При установке пружины следите за тем, что­бы конец ее нижнего витка упирался в специ­альный выступ нижней чашки пружины.

Гайку верхнего крепления стойки затягивай­те на автомобиле, стоящем на земле, мо­ментом, указанным в приложении 1.

После ремонта амортизаторной стойки пе­редней подвески проверьте и при необходи­мости отрегулируйте углы установки колес в мастерской, располагающей специальным оборудованием.