Daewoo Matiz. Проверка и установка начального угла опережения зажигания на автомобиле с двигателем 0,8 л

Перед началом работы пускаем и прогреваем до рабочей температуры двигатель, затем останавливаем его.

Соединяем проводом между собой выводы А и С диагностического разъема, находящегося под вещевым ящиком.

Подсоединяем стробоскоп в соответствии с его инструкцией по эксплуатации. Зажим датчика стробоскопа подсоединяем к высоковольтному проводу свечи первого цилиндра. Пускаем двигатель. Мигающий поток света стробоскопа направляем на шкив коленчатого вала и нижнюю часть крышки привода ГРМ.

1 — метка на шкиве коленчатого вала;

2 — шкала углов опережения зажигания на крышке привода ГРМ

При частоте вращения коленчатого вала, соответствующей холостому ходу, метка на шкиве коленчатого вала должна расположиться напротив цифры 10 шкалы. При этом угол опережения зажигания составляет 10°.

Если метка на шкиве коленчатого зала находится не напротив цифры 10, следует отрегулировать угол опережения зажигания поворотом корпуса датчика-распределителя зажигания в ту или иную сторону. В случае, когда величина угла опережения зажигания больше 10° раннее зажигание), поворачиваем датчик-распределитель зажигания против часовой стрелки (смотрим на датчик со стороны крышки). В случае, когда величина угла опережения зажигания меньше 10° (позднее зажигание), поворачиваем датчик-распределитель зажигания по часовой стрелке.

Для корректировки угла останавливаем двигатель и ослабляем затяжку болтов крепления корпуса датчика-распределителя зажигания (см. «Снятие и установка датчика-распределителя зажигания», с. 101).

Поворачиваем корпус датчика-распределителя зажигания на небольшой угол.

Слегка затягиваем болты крепления датчика-распределителя. Пускаем двигатель и проверяем положение метки шкива коленчатого вала. Если метка на шкиве не располагается напротив цифры 10, повторяем регулировку. Затягиваем болты крепления датчика-распределителя зажигания требуемым моментом.