Руководство |
Киа Rio QB. Система снижения токсичности выбросов из топливного бака - Ремонтные процедуры
| ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ |
[Проверка системы]
| 1. | Отсоедините паропровод от корпуса дросселя и подсоедините вакуумный насос к ниппелю в корпусе дросселя. |
Проверьте следующие точки с помощью вакуума, создаваемого вакуумным насосом.
При холодном двигателе Киа Рио [температура охлаждающей жидкости двигателя < 60°C (140°F)]
| ДВИГАТЕЛЬ Рабочее Состояние | Создаваемый Разрежение | РЕЗУЛЬТАТЫ |
| Холостой ход | 0,5 кгс/см² (50 кПа, 7,3 фунтов/кв. дюйм) | Вакуум поддерживается |
| 3000об. в мин. |
При прогретом двигателе [температура охлаждающей жидкости двигателя > 80°C (176°F)]
| ДВИГАТЕЛЬ Рабочее Состояние | Создаваемый Разрежение | РЕЗУЛЬТАТЫ |
| Холостой ход | 0,5 кгс/см² (50 кПа, 7,3 фунтов/кв. дюйм) | Вакуум поддерживается |
| В течение 3 минут после запуска двигателя при оборотах 3000 об/мин | Постарайтесь создать вакуум | Вакуум сброшен |
| Через 3 минуты после запуска двигателя, при частоте 3 000 об/мин | 0,5 кгс/см² (50 кПа, 7,3 фунтов/кв. дюйм) | Вакуум будет поддерживаться в течение короткого времени, а затем будет сброшен |
[Проверка PCSV]
| 1. | Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ. |
| 2. | Отсоедините разъем PCSV. |
| 3. | Отсоедините паропровод, соединяющий впускной коллектор с PCSV. |
| 4. | Подсоедините вакуумный насос к ниппелю и создайте вакуум. |
Замкните линию управления PCSV на «массу», затем проверьте работу клапана, когда клапану PCSV подается питание АКБ и когда питание не подается.
| Напряжение аккумуляторной батареи | Клапан | Разрежение |
| Соединены | ОТКРЫТ | Отсутствует |
| Разъединены | ЗАКРЫТ | Создан |
Измерьте сопротивление катушки PCSV.
| Технические характеристики:16 Ом [20°C(68°F)] |
Киа Rio QB. Система снижения токсичности выбросов из топливного бака - Схемы
| Принципиальная схема |
Канистра
Канистра заполнена углем, который поглощает пары в топливном баке. Скопившиеся в канистре пары топлива поступают в впускной коллектор по сигналу ЭБУД/PCM, когда достигаются определенные условия.
Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров (PCSV)
Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) расположен в канале между канистрой и впускным коллектором. Электромагнитный клапан управляется с помощью сигнала ЭБУД/PCM.
ЭБУД/PCM открывает PCSV, чтобы переместить скопившиеся пары в впускной коллектор. В остальное время канал остается закрытым.
Крышка заливной горловины топливного бака
Натяжное устройство храпового механизма на крышке топливного бака Киа Рио снижает вероятность неправильной установки. Когда уплотнитель крышки топливного бака соприкасается с фланцем наливной горловины, возникает щелчок храпового механизма, обозначающий, что уплотнение достигнуто.
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст