Киа Сид (2012+). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕПИ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ G4FA, G4FG

Киа Сид (2012+). СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЦЕПИ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ G4FA, G4FG

Вам потребуются: ключи «на 14», «на 17», «на 19», «на 22», торцовые голо­вки «на 14», «на 17», «на 19», удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите крышку головки блока цилин­дров (см. «Замена прокладки крышки голо­вки блока цилиндров», с. 77).

3. Снимите правый брызговик двигателя

(см. «Снятие и установка защиты картера и брызговиков двигателя», с. 68).

4. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Уста­новка поршня первого цилиндра в положе­ние ВМТ такта сжатия», с. 73).

5. Слейте масло из картера двигателя

(см. «Замена масла в двигателе и масляно­го фильтра», с. 95).

6. Снимите кронштейн правой опоры под­вески силового агрегата (см. «Замена пра­вой опоры подвески силового агрегата», с. 72).

7. Снимите ремень привода вспомога­тельных агрегатов (см. «Проверка, регули­ровка и замена ремня привода вспомога­тельных агрегатов», с. 70).

8. Выверните четыре болта крепления нижнего кронштейна правой опоры подве­ски силового агрегата к двигателю (три ни­жних болта на фото не видны)...

10. Выверните болт крепления промежу­точного ролика ремня привода вспомога­тельных агрегатов и снимите ролик.

11. Снимите водяной насос (м. «Замена водяного насоса», с. 104).

12. Удерживая шкив коленчатого вала от проворачивания специальным приспо­соблением...

15. Снимите генератор (см. «Снятие и ус­тановка генератора», с. 203).

17. ...и верхний (длинный) болты крепле­ния кронштейна генератора, после чего снимите кронштейн.

18. Выверните шестнадцать болтов креп­ления крышки газораспределительного механизма (рис. 5.5)...

22. ...утопите плунжер натяжителя в кор­пус...

23. ...и зафиксируйте натяжитель штиф­том.

24. Выверните два болта крепления натяжителя...

26.Выверните болт крепления и снимите башмак натяжителя.

27.Выверните два болта крепления успо­коителя цепи...

29. Снимите цепь с шестерен распреде­лительных валов...

31. Установите цепь в обратном порядке по меткам на шестернях распределитель­ных валов и на цепи (окрашенные звенья)...

32. ...следя за тем, чтобы установочный штифт на коленчатом валу находился вверху.

33. Установите успокоитель и башмак на­тяжителя цепи.

34. Очистите от старого герметика при- валочные поверхности натяжителя и блока цилиндров и нанесите на них новый герме­тик валиком толщиной 3-5 мм.

35. Установите натяжитель цепи и извле­ките из него штифт.

36. Проверьте совпадение меток на шес­тернях распределительных валов и на цепи привода газораспределительного меха­низма, а также положение коленчатого ва­ла, установочный штифт которого должен находиться вверху.

37. Нанесите на привалочные поверхнос­ти крышки цепи привода газораспредели­тельного механизма герметик валиком тол­щиной 3-5 мм (рис. 5.6), установите крыш­ку, вверните и затяните равномерно, в несколько проходов болты крепления.

Болты диаметром 10 мм затяните момен­том 9,8-11,8 Н м, а болты диаметром 12 мм - моментом 18,6-23,5 Н м.

38. Установите все остальные детали в порядке, обратном снятию.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

При каждом снятии крышки цепи привода га­зораспределительного механизма заменяй­те сальник коленчатого вала (см. «Замена сальников коленчатого вала», с. 82).

Киа Сид (2012+). СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА И УСТАНОВКА МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ G4FA, G4FG

Вам потребуются: инструменты, не­обходимые для снятия коробки передач и сцепления, торцовая головка «на 19», большая отвертка.

Маховик снимают для замены заднего сальника коленчатого вала, для замены при повреждении зубчатого обода маховика и для шлифования поверхности под ведо­мый диск сцепления.

1. Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка механической коробки пере­дач», с. 132) и сцепление (см. «Снятие и ус­тановка сцепления», с. 126).

2. Выверните шесть болтов крепления маховика, удерживая его от проворачива­ния с отверткой или монтажной лопаткой.

ПРИМЕЧАНИЕ

Маховик может быть установлен на коленча­тый вал только в определенном положении, так как одно из отверстий в маховике и одно из отверстий коленчатого вала расположены

...поэтому для облегчения установки махо­вика рекомендуем пометить взаимное рас­положение деталей.

асимметрично (с угловым смещением)...

3. Снимите маховик.

4. Проверьте состояние зубьев обода ма­ховика и в случае их повреждения

5. Замените маховик, если на поверхнос­тях прилегания ведомого диска сцепления или фланца коленчатого вала появились риски и задиры.

6. Проверить и прошлифовать маховик можно в мастерской, располагающей спе­циальным оборудованием. Биение махови­ка, измеренное по зубчатому венцу, не должно превышать 0,15 мм. Для удале­ния глубоких рисок и задиров поверхность прилегания ведомого диска можно про­шлифовать, слой снимаемого металла не должен быть больше 0,3 мм.

7. Установите маховик и все снятые узлы в последовательности, обратной снятию. Резьбу болтов крепления маховика смажьте анаэробным фиксатором резьбы, предва­рительно обезжирив болты и резьбовые от­верстия под них. Затяните болты равномер­но крест-накрест моментом 71,5-75,5 Н-м.