Дэу Нексиа (2008+). ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ F16D3

На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлох­мачиваний. При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменить при обна­ружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замаслива­ния следует устранить) или при замене вышедших из строя натяжного устрой­ства и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

Снимаем воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра», с. 122) и при наличии на автомобиле конди­ционера отсоединяем от датчика дав­ления хладагента (расположенного рядом со шкивом насоса гидроусили­теля руля) колодку проводов.

Снимаем ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля (см. «Проверка состояния и замена ремня привода генератора и насоса гидроуси­лителя руля», с. 30).

Накидным ключом «на 12» поочередно ослабляем затяжку и отворачиваем три болта крепления шкива насоса гидро­усилителя руля. При этом удерживаем шкив от проворачивания с помощью...

...или шлицевой отвертки, встав­ленной враспор между ступицей шкива и головкой болта.

Извлекаем шланг подвода охлаж­дающей жидкости к дроссельному узлу из двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

...и снимаем ее.

Включаем в коробке передач пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая по часовой стрелке колесо, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состоя­ние ремня привода ГРМ.

При нормальном натяжении ремня...

...подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжного устройства.

Натяжное устройство ремня привода ГРМ:

1 - неподвижный указатель; 2 - кронштейн; 3 - эксцентриковый ролик; 4 - подвижный указатель

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

• против часовой стрелки - натяже­ние ремня недостаточно;

• по часовой стрелке - ремень пере­тянут.

В обоих случаях следует отрегулиро­вать натяжение ремня (см. ниже) или заменить ремень новым. Операции по замене ремня выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем правое переднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.

...до совмещения установочных меток на шкивах распределитель­ных валов.

Отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

Если таким способом отвернуть шкив не удается из-за проворачивания коленчатого вала...

...то можно застопорить маховик отверткой, вставив ее через коло­дец поддона картера между зубь­ями венца маховика.

При отсутствии помощника можно застопорить маховик от проворачива­ния...

...вынув резиновую заглушку из окна в поддоне картера...

...и вставив через окно прочный стержень (диаметром около б мм) в ближайшее из шести сквозных резьбовых отверстий в маховике, в которые с другой стороны махови­ка ввернуты винты крепления «корзины» сцепления.

Вынимаем болт с шайбой и снима­ем шкив привода вспомогатель­ных агрегатов.

Если при отворачивании шкива махо­вик стопорили стержнем, вынимаем его (см. выше).

Еще раз проверяем совпадение уста­новочных меток на шкивах распреде­лительных валов. При правильно установленных фазах механизма газораспределения...

...метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напро­тив прорези 2 на задней крышке привода ГРМ.

При необходимости доворачиваем коленчатый вал до совпадения меток.

...и снимаем крышку.

Демонтируем насос гидроусилителя руля (см. «Снятие насоса гидроусили­теля рулевого управления», с. 184). Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого сле­дует повернуть против часовой стрелки корпус насоса охлаждающей жидкости в гнезде блока цилиндров (при ослаблен­ной затяжке винтов крепления насоса). Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости к блоку цилиндров...

Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляем затяжку винтов только до того момента, когда с помощью инструмента кор­пус насоса можно будет повернуть.

...снимаем его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распре­делительных и коленчатого валов...

При замене ремня необходимо также заменить новыми натяжное устрой­ство и опорный ролик.

Для замены натяжного устройства с роликом в сборе...

...и снимаем ролик.

Устанавливаем натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Болты крепле­ния натяжного устройства и опорно­го ролика затягиваем предписанны­ми моментами (см. «Приложения», с. 266).

Перед установкой ремня проверяем состояние насоса охлаждающей жид­кости. При покачивании и вращении от руки шкива насоса не должны ощу­щаться люфты, заедания, быть слы­шен шум в подшипнике. При наличии указанных неисправностей заменяем насос охлаждающей жидкости новым. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на шкивах распределительных валов и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке приво­да ГРМ. В этом положении надеваем ремень на шкив коленчатого вала. Натягивая обе ветви ремня, заводим переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, - за ролик натяжного устройства. Надеваем ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

Натягиваем ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке до момента совме­щения подвижного и неподвижного указателей натяжного устройства (см. выше). В этом положении затягиваем винты крепления насоса.

Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо про­вернуть коленчатый вал на два оборо­та. Для этого при включенной пятой передаче головкой «на 32» вращаем коленчатый вал по часовой стрелке за гайку крепления подшипника ступицы левого колеса.

Проверяем натяжение ремня и совпа­дение установочных меток коленчато­го и распределительных валов. При несовпадении установочных меток повторяем операцию по установке фаз газораспределения. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. В противном случае заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса (см. «Снятие насоса охлаждающей жидкости, с. 140).

Если фазы газораспределения выстав­лены правильно и натяжение ремня в норме, то устанавливаем нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Болт крепления шкива при­вода вспомогательных агрегатов затя­гиваем предписанным моментом (см. «Приложения», с. 266).

Дальнейшую сборку проводим в обрат­ной последовательности.