Киа Сид (2009+). РЕМОНТ СТАРТЕРА

Киа Сид (2009+). РЕМОНТ СТАРТЕРА

Перед разборкой стартера убедитесь в его исправности путем следующих простых проверок.

2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения яко­ря и не должна проворачиваться в противопо­ложном направлении.

3. Соедините проводами для «прикурива­ния» клемму «минус» снятой с автомобиля ак­кумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а вторым - к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта при­вода. В противном случае тяговое реле под­лежит замене.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к ниж­нему контактному болту тягового реле. Ротор стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин-1. В противном случае отре­монтируйте стартер.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 12», отвертки с плоским и крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи, моло­ток, тестер.

2. ...и отсоедините шину от контактного болта.

3. Выверните два винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода...

5. Выверните два болта крепления крышки со стороны коллектора.

6. Выверните два стяжных болта.

8. ...и разъедините статор и крышку со сто­роны привода.

10. Извлеките из статора ротор.

11 Снимите с крышки резиновое уплотне­ние...

12. ...и опору рычага.

16. Снимите уплотнительное кольцо плане­тарного редуктора.

17. Сдвиньте по валу привода упорное кольцо...

21. ...муфту свободного хода.

22. ...и корончатую шестерню планетарного редуктора.

23. Осмотрите крышку со стороны коллек­тора. Если втулка в крышке изношена или на ней появились задиры, раковины и другие дефекты, необходимо заменить втулку или крышку в сборе с втулкой.

24. Осмотрите щеточный узел. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если их вы­сота 7 мм и менее, замените щеточный узел новым.

25. Проверьте с помощью омметра изоли­рованные держатели на замыкание с корпу­сом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

26. Осмотрите ротор. На шестерне и цап­фах вала ротора не должно быть повреждений (забоины, задиры). На коллекторе ротора не должно быть следов обгорания. Незначи­тельное обгорание устраните ветошью, смо­ченной в бензине, и мелкозернистой шкуркой.

27. Проверьте обмотку ротора на короткое замыкание с помощью омметра. Сопротивле­ние должно стремиться к бесконечности.

28. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера...

29. ...замыкаются ли контактные болты кон­тактной пластины (с помощью омметра).

30. Проверьте муфту привода. Зубья шес­терни не должны быть значительно изношены. Шестерня должна легко проворачиваться от­носительно ступицы муфты в сторону враще­ния ротора и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направ­лениях, замените муфту.

31. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа паза вилок.

32. Соберите стартер в последовательнос­ти, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:

- смажьте шестерни редуктора кремнийсо­держащей смазкой;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ__________________

В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очищать ее от грязи. Не применяйте для очи­стки привода средства, которые могут вы­мыть заложенную в его муфту смазку.

-

смажьте моторным маслом подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера;

- при установке щеткодержателя на коллек­тор разведите щетки и зафиксируйте оправ­кой (например, торцовой головкой из набора инструментов);

- перед установкой тягового реле нанесите тонкий слой силиконового герметика на по­верхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода.