Шкода Октавия A5. ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Шкода Октавия A5. ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Датчик положения коленчатого вала установлен в картере сцепления двигателя.

При возникновении неисправности в цепи датчика двигатель перестает работать, элек­тронный блок управления заносит в память код неисправности и включает сигнализатор в ком­бинации приборов. В этом случае проверьте датчик и зубчатый венец на отсутствие повреж­дений зубьев, биения или других дефектов. Вам потребуется ключ TORX Т20.

ПРИМЕЧАНИЕ

Замена датчика коленчатого вала для наглядности показана на снятом двигателе.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Приподнимите переднюю часть автомо­биля и установите ее на надежные опоры.

3. Отожмите фиксатор и разъедините ко­лодки жгута проводов датчика положения ко­ленчатого вала.

4. Отстегните фиксатор, извлеките жгут про­водов из держателя на жидкостном шланге и снимите датчик положения коленчатого вала.

5. Выверните винт крепления датчика...

6. ...и извлеките датчик из отверстия в бло­ке цилиндров.

7. Установите датчик положения коленчато­го вала двигателя в порядке, обратном снятию.

Датчик положения распределительного вала (датчик фазы) установлен в крышке го­ловки блока цилиндров. При неисправности в цепи датчика электронный блок управления заносит в память код неисправности и исполь­зует обходную программу управления двигате­лем (без изменения фаз газораспределения).

Вам потребуются: ключ TORX ТЗО, от­вертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративный кожух двигателя (см. «Снятие и установка декоративного кожу­ха двигателя», с. 66).

3. Отожмите фиксатор колодки жгута про­водов...

4. ...и отсоедините колодку от датчика поло­жения распределительного вала.

6. ...и извлеките датчик из отверстия в крышке головки блока цилиндров.

7. Установите датчик положения распреде­лительного вала двигателя в порядке, обрат­ном снятию.

Датчик температуры охлаждающей жид­кости установлен в отверстии корпуса распре­делительного патрубка. В случае отказа датчика электронный блок управления заносит в память код неисправности и использует обходную про­грамму управления двигателем (рассчитывает приблизительное значение температуры ох­лаждающей жидкости по времени работы дви­гателя и массовому расходу воздуха).

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для наглядности замена датчика температу­ры охлаждающей жидкости показана на сня­том двигателе.

1. Снимите декоративный кожух двигателя

(см. «Снятие и установка декоративного кожу­ха двигателя», с. 66).

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Слейте охлаждающую жидкость из систе­мы охлаждения двигателя (см. «Замена ох­лаждающей жидкости», с. 92).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

4. Отожмите фиксатор колодки жгута про­водов датчика температуры охлаждающей жидкости...

8. Снимите датчик температуры охлаждаю­щей жидкости.

9. Опустите датчик в горячую воду и про­верьте тестером изменение сопротивления между выводами «1»и «3» датчика по мере ос­тывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 10.7.

10. При отклонении сопротивления от нор­мы замените датчик.

11. Установите датчик в порядке, обратном снятию.

12. Залейте охлаждающую жидкость.

Таблица 10.7

ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Датчик положения дроссельной за­слонки представляет собой переменный ре­зистор, который соединен с осью дроссель­ной заслонки. Вращение оси заслонки вызы­вает изменение напряжения сигнала датчика, по которому электронный блок управления определяет степень открытия дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки заменяют в сборе с дроссельным узлом (см. «Снятие и установка дроссельного узла», с. 112).

Управляющий датчик концентрации кислорода установлен перед нейтрализа­тором отработавших газов на выпускном коллекторе.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 22», отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. ...и разъедините колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кисло­рода.

4 Извлеките колодку жгута проводов из кронштейна.

5. Снимите термоэкран выпускного коллек­тора (см. «Снятие и установка термоэкрана выпускного коллектора», с. 102).

6. Выверните управляющий датчик концент­рации кислорода...

7. ...и снимите датчик с автомобиля.

8. Установите управляющий датчик концент­рации кислорода в порядке, обратном снятию.

Диагностический датчик концентрации кислорода установлен после каталитическо­го нейтрализатора отработавших газов.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отверните две гайки крепления грязеза­щитного кожуха колодки жгута проводов дат­чика концентрации кислорода...

4. Подденьте отверткой колодку жгута про­водов...

7. ...и разъедините колодки жгута проводов датчика.

8. Выверните диагностический датчик кон­центрации кислорода.

9. Извлеките жгут проводов диагностичес­кого датчика концентрации кислорода из кронштейнов и снимите датчик с автомобиля.

10. Установите диагностический датчик кон­центрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Датчик детонации ввернут в стенку блока цилиндров (в его верхней части) в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами. При отказе датчика электронный блок управления заносит в па­мять код неисправности и использует обход­ную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажига­ния для исключения детонации).

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, ключ «на 13».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отожмите фиксатор колодки жгута про­водов...

3. и отсоедините колодку от датчика дето­нации.

4. Выверните болт крепления датчика дето­нации...

5. ...и снимите датчик.

6. Установите датчик детонации в порядке, обратном снятию.

Датчик абсолютного давления во впу­скной трубе установлен на впускной трубе. Он фиксирует изменение давления (разреже­ния) во впускной трубе в зависимости от на­грузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала. ЭБУ подает на датчик на­пряжение питания 5 В и обрабатывает сигна­лы датчика, поступающие по цепи передачи сигнала. Датчик соединен с «массой» через свой переменный резистор. В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количе­ство воздуха, поступающего в двигатель.

Вам потребуется ключ TORX Т20.

1. Проверьте цепь питания датчика. Для этого...

2. ...отожмите фиксатор и разъедините ко­лодки жгута проводов датчика абсолютного давления во впускной трубе.

3. Подсоедините тестер в режиме вольтме­тра к выводам датчика, измерьте напряжение датчика и создайте давление.

6. Устано вите датчи к абсол ютного давл ен ия в порядке, обратном снятию.

Датчик скорости автомобиля установлен на коробке передач.

Вам потребуются: ключ TORX Т25, от­вертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отожмите фиксатор колодки жгута про­водов...

3. ...и отсоедините колодку от датчика ско­рости.

4. Выверните винт крепления и выньте дат­чик вместе с приводом из отверстия коробки передач.

5. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.