Chevrolet Aveo с 2011 года. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Chevrolet Aveo с 2011 года. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Передняя подвеска независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Основной элемент передней подвески -телескопическая амортизаторная стойка 6 (рис. 7.1), совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина 5, буфер сжатия, защитный кожух стойки и верхняя опора. Через упорный подшипник и верхнюю опору нагрузка передается на кузов автомобиля. Амортизаторная стойка соединена своей нижней частью с поворотным кулаком 8 подвески. Рычаг 9 подвески соединен болтами 2 и 4 через сайлентблоки с поперечиной подвески, а через шаровую опору 10 -с нижней частью поворотного кулака. Поперечина в свою очередь прикреплена к лонжеронам кузова.

Штанга стабилизатора поперечной устойчивости соединена с поперечиной передней подвески двумя скобами с резиновыми втулками, а с амортизаторными стойками передней подвески - стойками.

Ступицы передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках.

Рис. 7.1. Расположение элементов передней подвески на автомобиле: 1 - верхний шарнир стойки стабилизатора; 2 - болт крепления переднего шарнира (сайлентблока) рычага передней подвески; 3 - нижний шарнир стойки стабилизатора; 4 - болт крепления заднего шарнира (сайлентблока) рычага подвески; 5 - пружина; 6 - амортизатор-ная стойка; 7 - болт крепления стойки к поворотному кулаку; 8 - поворотный кулак; 9 - рычаг подвески; 10 - шаровая опора стойки

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ