Хендай Санта Фе (2010+). ГЕНЕРАТОР
Hyundai Santa Fe. ГЕНЕРАТОР
На автомобили устанавливают трехфазные генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением, со встроенными выпрямительным блоком 10 (рис. 10.3) и электронным регулятором напряжения 8. На валу генератора расположен приводной шкив 2. Вал приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлино- вым ремнем.
Крышки 3 и 6 стянуты четырьмя шпильками. Вал ротора вращается в шариковых подшипниках закрытого типа, не требующих дополнительной смазки в течение всего срока службы.
Статор 4 генератора снабжен трехфазной обмоткой, выполненной по схеме
 Рис. 10.3. Детали генератора: 1 - гайка шкива; 2 - шкив; 3 - передняя крышка; 4 - статор; 5 - ротор; 6 - задняя крышка; 7 - пластина щеткодержателя; 8 - регулятор напряжения; 9 - щеткодержатель; 10 - выпрямительный блок; 11 - кожух |
«звезда» (фазные обмотки имеют общую точку); другие выводы фазных обмоток соединены с выпрямительным блоком 10.
Обмотка возбуждения расположена на роторе 5 генератора. Выводы обмотки возбуждения припаяны к двум медным контактным кольцам, установленным на валу ротора. Питание к обмотке возбуждения подается через две контактные щетки и контактные кольца. Контактные щетки расположены в щеткодержателе 9.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В последнее время появилось много фирм, специализирующихся на ремонте импортных генераторов. Там можно провести диагностику неисправного узла, приобрести запчасти для любой модели генератора, получить квалифицированную консультацию. Если вы не уверены, что можете отремонтировать генератор самостоятельно, есть смысл обратиться в такую фирму, где ремонт генератора выполнят быстро, с хорошим качеством и, как правило, по доступной цене. Однако на автомобилях с большим пробегом часто бывает выгоднее заменить узел в сборе новым, чем заменять вышедшие из строя детали.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
| Причина неисправности | Способ устранения |
| При включении зажигания не горит сигнализатор разряда аккумуляторной батареи | |
| Обрыв провода между генератором, выключателем (замком) зажигания и сигнализатором | Устраните обрыв |
| Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | |
| Слабое натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов | Проверьте натяжение ремня, замените ремень |
| Неисправен генератор (изношены щетки генератора или неплотно прилегают к контактным кольцам, сгорела обмотка возбуждения генератора, неисправен выпрямительный блок или регулятор напряжения) | Замените генератор |
| Генератор не обеспечивает заряд аккумуляторной батареи | |
| Окисление клемм аккумуляторной батареи | Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов и клеммы батареи техническим вазелином |
| Неисправна аккумуляторная батарея | Замените аккумуляторную батарею |
| Слабое натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов | Проверьте натяжение ремня, замените ремень |
| Неисправен регулятор напряжения генератора или выпрямительный блок | Замените регулятор напряжения или выпрямительный блок |
| Аккумуляторная батарея перезаряжается | |
| Неисправен регулятор напряжения генератора или выпрямительный блок | Замените регулятор напряжения или выпрямительный блок |
| Повышенное падение напряжения в цепи генератор- аккумуляторная батарея | Проверьте, зачистите, подтяните или замените контактные соединения в выключателе (замке) зажигания, монтажных блоках предохранителей и реле, разъемах, проверьте соединение корпуса генератора с «массой» |
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст