Ниссан Альмера Классик. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАЛКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

Снятие балки передней подвески может потребоваться для ее замены при серьезных механических повреждениях и для снятия рулевого механизма.

ПРИМЕЧАНИЕ: Работу удобнее выполнять на подъемнике.

Вам потребуются: ключи «на 17», «на 19», «на 22», пассатижи, съемник шаровых шарниров, гидравлическая стойка или домкрат.



1. В салоне автомобиля под панелью приборов отверните гайку и извлеките болт клеммового соединения вала рулевого механизма с валом рулевой колонки и разъедините валы.
2. Вывесите автомобиль на подъемнике или поднимите переднюю часть автомобиля над смотровой канавой. Снимите передние колеса.



3. Отверните гайку крепления подводящей трубки к рулевому механизму.



4. Сожмите отогнутые усики хомута крепления сливного шланга к патрубку рулевого механизма и сдвиньте хомут по шлангу.



5. Отсоедините сливной шланг от патрубка рулевого механизма и слейте вытекающую жидкость в заранее подготовленную емкость.
6. Снимите приемную трубу и дополни-тельный глушитель системы выпуска отработавших газов (см. «Замена приемной трубы и дополнительного глушителя»).



7. Выньте шплинты из отверстий в пальцах шаровых опор...



8. ...и отверните гайки крепления пальцев шаровых опор к поворотным кулакам.



9. Съемником шаровых шарниров выпрессуйте пальцы шаровых опор из поворотных кулаков...



10. ...и отсоедините рычаги передней под-вески от поворотных кулаков.



11. Извлеките шплинты гаек крепления пальцев наконечников рулевых тяг.



12. Отверните гайки крепления пальцев наконечников рулевых тяг к поворотным кулакам.
13. Выпрессуйте пальцы из поворотных ку-лаков...



14. ...и отсоедините от поворотных кулаков рулевые тяги.



15. Снимите защитный брус и левую опору силового агрегата (см. «Замена опор подвески силового агрегата и защитного бруса»).



16. Установите под балку передней подвески опору (например, гидравлическую стойку или домкрат).



17. С обеих сторон балки отверните по одной гайке переднего...



18. ...и заднего креплений балки.
19. Опустите гидравлическую стойку (или домкрат) под балкой и снимите поперечину в сборе с рулевым механизмом и рычагами передней подвески.
20. При необходимости снимите рулевой механизм (см. «Замена рулевого механизма») и рычаги подвески (см. «Замена рычага передней подвески»).
21. Установите детали в порядке, обратном снятию, болты затягивайте моментом, указанным в приложении 1.
22. Прокачайте систему гидроусилителя руле- юго управления (см. «Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления»).
23. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес в мастерской, располагающей специальным оборудованием.

В ступице установлен двухрядный шариковый подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте ступицу из поворотного кулака только для замены.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, съемник стопорных колец, съемник подшипников.

ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуем заменять одновременно подшипники обеих ступиц передних колес.



1. Снимите поворотный кулак (см. «Снятие и установка поворотного кулака»).



2. С помощью съемника выпрессуйте ступицу, используя оправку подходящего диаметра (например, торцовую головку из набора инструментов).


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Вероятнее всего, на ступице останется наружная половина внутреннего кольца подшипника. Снимите его со ступицы съемником.
После снятия ступицы подшипник не пригоден к повторному использованию, поэтому его надо заменить.

3. Извлеките стопорное кольцо подшипника из канавки в поворотном кулаке.
4. С помощью съемника выпрессуйте подшипник из поворотного кулака, используя оправку, диаметр которой приблизительно равен диаметру наружного кольца подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник можно выбить из кулака молотком, так как выпрессованный подшипник повторному использованию не подлежит.

5. Запрессуйте новый подшипник в отверстие поворотного колеса, предварительно смазав посадочные поверхности тонким слоем консистентной смазки. При запрессовке необходимо прикладывать усилие только к наружному кольцу подшипника.
6. Установите стопорное кольцо подшипника в канавку поворотного кулака.
7. Смажьте посадочные поверхности ступицы и внутреннего кольца подшипника, а затем за-прессуйте ступицу до упора, опирая подходящую оправку на наружное кольцо подшипника.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Попытка запрессовать ступицу, опирая оправку на внутреннее кольцо подшипника или в поворотный кулак, приведет к выходу подшипника из строя.

8. Установите поворотный кулак в порядке, обратном снятию (см. «Снятие и установка поворотного кулака»).