Dacia Duster. Замена охлаждающей жидкости

Dacia Duster. Замена охлаждающей жидкости

Заменяем охлаждающую жидкость в зависимости от результатов проверки ее плотности (см. выше) или когда наступит плановый срок замены — после 90 000 км пробега или через 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. При замене деталей системы охлаждения так же необходимо полностью или частично сливать охлаждающую жидкость.

Предупреждение!

Чтобы избежать ожогов заменяйте охлаждающую жидкость при температуре двигателя не более + 40 °С. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому не выливайте ее в почву или в канализацию.
Рекомендация

Если слитая охлаждающая жидкость мутная, коричневого цвета или имеет осадок, следует промыть систему чистой водой и залить новую жидкость.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению

технического обслуживания и устанавливаем его

на смотровую канаву или эстакаду.

2. Подготавливаем емкость объемом не менее 6 литров для слива охлаждающей жидкости. Если жидкость предполагается в дальнейшем снова залить в систему охлаждения, то емкость должна быть чистой.

3. Отворачиваем крышку расширительного бачка.

4. Снимаем защиту картера.

5. Подставляем заранее подготовленную емкость под левую сторону радиатора, ослабляем хомут нижнего шланга радиатора и, медленно снимая его, сливаем охлаждающую жидкость. Когда жидкость стечет устанавливаем шланг на место.

Предупреждение!

Разбавляйте антифриз дистиллированной водой заранее (до заливки в систему охлаждения). Только таким образом можно обеспечить точное соблюдение указанных

соотношений антифриза и дистиллированной воды.
6. Подготавливаем охлаждающую жидкость.

7. Отсоединяем глушитель шума впуска от воздушного фильтра.

8. Отворачиваем пробку для удаления воздуха из системы охлаждения.

Плотность и концентрация антифриза

9. Медленно заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до максимума (стык половинок расширительного бачка).

10. Когда из-под пробки перестанет выходить воздух и потечет охлаждающая жидкость, заворачиваем пробку. Доливаем жидкость до максимума и заворачиваем крышку расширительного бачка.

11. Запускаем двигатель. Проверяем, не подтекает ли охлаждающая жидкость из-под нижнего шланга радиатора.

12. Прогреваем двигатель до рабочей температуры при частоте вращения коленчатого вала около 2500 об/мин (электровентилятор должен включиться не менее трех раз). Останавливаем двигатель и после того как он остынет, проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. В случае необходимости, доводим его до максимума.

13. Устанавливаем на место защиту картера двигателя.