Лифан Смайли 320. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ

Лифан Смайли 320. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА

Система отопления, кондиционирования и вентиляции представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально

комфортные условия в салоне автомобиля независимо от погодных условий и режима движения. Система включает в себя отопитель (повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы), кондиционер (снижает температуру и влажность воздуха), воздухонагнетатель (вентилятор

в сборе блоком рециркуляции) и воздуховоды, а также блок управления (управляет всеми элементами системы для получения заданных параметров комфорта).

Для того чтобы система могла нагревать или охлаждать воздух, двигатель должен работать.

Узлы отопителя 1 (рис. 12.1), испарителя 3 кондиционера и блока рециркуляции 4 с вентилятором выполнены в отдельных блоках.
Органы управления системой кондиционирования воздуха расположены на панели, общей с органами управления отопителем.

Рис. 12.1. Узлы системы отопления, кондиционирования и вентиляции, расположенные в салоне автомобиля (вид со снятой панелью приборов) 1 - корпус блока системы отопления; 2 - блок термостата; 3 - корпус испарителя; 4 - корпус блока рециркуляции; 5 - электродвигатель вентилятора воздухонагнетэтеля

Рис. 12.2. Схема движения воздуха в блоке отопления и кондиционирования воздуха: 1 - заслонка распределения потока поступающего воздуха; 2 - верхняя заслонка распределения воздуха; 3 - теплообменник отопителя: 4 - заслонка регулятора температуры воздуха; 5 - теплообменник испарителя кондиционера; б - электродвигатель вентилятора; 7 - заслонка рециркуляции; 8 - нижняя заслонка распределения воздуха; 9 - воздуховод кондиционера; 10 - сопла обдува ветрового стекла: 11 - сопло обдува боковых стекол; А - положение заслонки для подачи воздуха из салона; В - положение заслонки для подачи наружного воздуха

Рис. 12.3. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха: 1 - датчик даа-ления; 2 - участок 1рубопровода высокого давления; 3 - ресивер-осушитель; 4 - сервисный клапан линии высокого давления; Ь - конденсор (радиатор кондиционера); 6 - электровентилятор конденсора; 7 - компрессор кондиционера; 8 - участок трубопровода низкого давления; 9 - сервисный клапан линии низкого давления; 10 - воздухонагне-татель; 11 - испаритель; 12 - терморегулирующий клапан

Рис. 12.4. Компрессор кондиционера: 1 - муфта привода; 2 - шкив привода: 3 - колодка электрического разъема катушки электромагнита: 4 - фланец крепления трубопровода низкого давления: 5 - фланец крепления трубопровода высокого давления; 6 - датчик температуры хладагента: 7 - корпус насосной части; 8 - проушина крепления; 9 - передняя крышка корпуса

Рис. 12.5. Конденсор (радиатор кондиционера) :1,7 -фланцы трубопроводов высокого давления; 2,4,9,10- кронштейны крепления; 3 - электровентилятор; 5 - соты; 6,11 - бачки конденсора: 8 - колодка прозодов электровентилятора

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ

На автомобилях установлен отопитель салона жидкостного типа.

Радиатор отопителя объединен с системой охлаждения двигателя двумя шлангами, проходящими в моторном отсеке.
Радиатор помещен в пластмассовый корпус, установленный в центральной части панели приборов.

Основные узлы отопителя (рис. 12.2):

- теплообменник (радиатор) 3 отопителя, предназначенный для нагревания поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;

- заслонка 4 регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон. От изменения ее положения зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;

- заслонки 1, 2 и 8 распределения воздуха, поступающего из отопителя по воздуховодам в салон или для обдува ветрового стекла.

Подробно работа органов управления отопителем и кондиционером описана

в разделе •Отопление, кондиционирование и вентиляция салона», с. 16.