На моделях 1,4 л имеются две метки на шкиве коленчатого вала. Первая соответствует 10° до ВМТ, а вторая – 5° до ВМТ. |
1. При наличии детонации в цилиндрах двигателя необходимо уменьшить угол опережения зажигания на 3°. | |
2. Если детонация в цилиндрах все еще происходит, необходимо еще больше уменьшить угол опережения зажигания. |
ОСТАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ
На остальных моделях угол опережения зажигания можно проверить стробоскопом, но регулировка угла не предусмотрена. Если угол опережения зажигания не соответствует требуемому, необходимо проверку и регулировку производить на специализированной станции технического обслуживания Opel.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст