6.4. Проверка остаточного давления в топливной системе
| 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. | |
| Предупреждение остается под давлением, даже после выключения двигателя, поэтому перед отсоединением трубопроводов, необходимо снять давление в топливной системе. | |
| 2. Снимите давление в топливной системе. | |
| 3. Поднимите автомобиль. | |
 | 4. Подсоедините измерительный прибор ОК2А1 131 110 А около топливного фильтра. |
| 5. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. | |
 | 6. Дополнительным проводом соедините клеммы FUEL PUMP (топливный насос) и В+ диагностического разъема. |
| 7. Включите зажигание не более чем на 10 с, в результате чего начнет работать топливный насос и создаст требуемое давление в топливной системе. Если зажигание оставить включенным более чем на 10 с, дополнительный провод сильно нагреется. Проверьте отсутствие утечек топлива из топливной системы. | |
| 8. Выключите зажигание и снимите дополнительные провод, соединяющий клеммы диагностического разъема. | |
| 9. Через 15 мин проверьте давление в топливной системе. Остаточное давление в топливной системе: 180 кПа | |
| 10. Если давление меньше требуемого проверьте топливный насос, регулятор давления и топливные форсунки. | |
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст