Subaru Forester (2004 год). Обслуживание и эксплуатация — часть 666

МАСЛЯНЫЙ НАСОС

PS-82

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ)

Осевой люфт

(Направление )

1 мм (0.039 in) или меньше

(1) Циферблатный индикатор

2) Изгиб выемки шкива

Сервисный предел:

1.0 мм (0.039 in) или меньше

ПРИМЕЧАНИЕ:
Считайте значение для одной поверхности V-образной выем-
ки, а затем – для другой.

(1) Циферблатный индикатор

3) Сопротивление вращения шкива

Сервисный предел:

Максимальная нагрузка 9.22 Н (0.94 кгс, 2.07 Ib)
или меньше

ПРИМЕЧАНИЕ:
• В начале вращения шкива может высвечиваться намного
более высокое значение.

• Измерьте нагрузку во время вращения и примите решение.

(1) Пружинные весы

3. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Проведите все процедуры, указанные далее в графе "ОС-
МОТР", перед измерением гидравлического давления. Иначе
замер давления будет неверным. <См. PS-86, ОСМОТР, Об-
щая таблица диагностики.>
• Ни в коем случае не держите клапан измерителя давления
закрытым и не удерживайте рулевое колесо в максимально
повернутом состоянии в течение 5 и более секунд, так как это
может привести к повреждению масляного насоса.
• Перед установкой измерителя давления положите хлопча-
тую ткань в место, где капает жидкость. После проведения
замера тщательно вытрите разлитую жидкость.

1) ОБЫЧНЫЙ ЗАМЕР ДАВЛЕНИЯ

(1) Подсоедините ST1, ST2 и ST3.

ST1

92511000

ИЗМЕРИТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ

ST2

34099AC020

ШЛАНГ АДАПТЕРА B

ST3

34099AC010

ШЛАНГ АДАПТЕРА A

(2) Снимите патрубок забора воздуха.
(3) Отсоедините трубку C от насоса.
(4) С помощью прокладки (№ 34621AC021) и болта

(№ 34620AC010), установите ST2 на насос вместо
трубки C.

(1) Болт A
(2) Трубка C
(3) Трубка D

МАСЛЯНЫЙ НАСОС

PS-83

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ)

(5) Установите ST3 на конец трубки C, который был снят с

насоса.

(6) Долейте жидкость усилителя руля до указанного уровня.
(7) Откройте клапан и запустите двигатель.
(8) Измерьте обычное давление.

ST1

925711000

ИЗМЕРИТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ

ST2

34099AC020

ШЛАНГ АДАПТЕРА B

ST3

34099AC010

ШЛАНГ АДАПТЕРА A

(А) Открыть

Сервисный предел:

981 кПа (10 кг/см

2

, 142 psi) или меньше

(9) Если он не соответствует указанному значению, заме-

ните сломанную деталь, вызывающую подобные сим-
птомы; проверьте забитость шланга или трубок, утечки
из линии жидкости и наличие инородных материалом в
линии жидкости.

2) Измерьте перепускное давление.

(1) С помощью ST измерьте перепускное давление.
(2) Закройте клапан.
(3) Измерьте перепускное давление.

ST1

925711000

ИЗМЕРИТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ

ST2

34099AC020

ШЛАНГ АДАПТЕРА B

ST3

34099AC010

ШЛАНГ АДАПТЕРА A

(А) Закрыть

Сервисный предел:

7,650 – 8,340 кПа
(78 – 85 кг/см

2

, 1,109 – 1,209 psi)

(4) Если он не соответствует указанному значению, заме-

ните масляный насос.

3) Измерьте рабочее давление.

(1) С помощью ST измерьте рабочее давление.
(2) Откройте клапан.
(3) Измерьте рабочее давление контрольного клапана, по-

ворачивая рулевое колесо от упора до упора.

ST1

925711000

ИЗМЕРИТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ

ST2

34099AC020

ШЛАНГ АДАПТЕРА B

ST3

34099AC010

ШЛАНГ АДАПТЕРА A

(А) Открыть

Сервисный предел:

7,650 – 8,340 кПа
(78 – 85 кг/см

2

, 1,109 – 1,209 psi)

(4) Если он соответствует указанному значению, измерьте

усилие на руле. <См.PS-90, ИЗМЕРЕНИЕ УСИЛИЯ НА
РУЛЕ, ОСМОТР, Общая таблица диагностики.> Если он
не соответствует указанному значению, замените сам
контрольный клапан или контрольный клапан и шес-
терню как один узел.

РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК

PS-84

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ)

10. Расширительный бачок

A: ДЕМОНТАЖ

1) Снимите патрубок забора воздуха. <См. IN(H4SO)-7, ДЕ-
МОНТАЖ, Патрубок забора воздуха.>
2) Слейте жидкость из бачка.
3) Отсоедините трубку D возвратного шланга и всасывающе-
го шланга от масляного насоса.

ОСТОРОЖНО:
• Жидкость из конца шланга не должна попадать на ре-
мень шкива.
• Во избежание проникновения инородных материалов
в шланг и трубку, закройте их открытые концы чистой
тряпкой.

(1) Всасывающий шланг
(2) Трубка D
(3) Возвратный шланг

4) Снимите бачок с кронштейна, вытянув его вверх.

B: УСТАНОВКА

1) Установите бачок на кронштейн.
2) Подсоедините трубки D возвратного шланга и всасываю-
щего шланга к масляному насосу.

(1) Всасывающий шланг
(2) Трубка D
(3) Возвратный шланг

3) Долейте жидкость усилителя руля до указанного уровня.
<См. PS-2, СПЕЦИФИКАЦИЯ, Общее описание.>

C: ОСМОТР

Проверьте бачок на наличие трещин, поломок или поврежде-
ний. Замените его в случае обнаружения таковых.

ЖИДКОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

PS-85

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ)

11. Жидкость усилителя руля

A: СПЕЦИФИКАЦИЯ

Рекомендуемая жидкость усилителя руля.
<См. PS-2, СПЕЦИФИКАЦИЯ, Общее описание.>

B: ОСМОТР

1) Проверьте жидкость усилителя руля на предмет ухудшения
состояния или загрязнения. Если жидкость сильно ухудшена
или загрязнена, слейте ее и замените на новую.
2) Проверьте соединения и узлы на предмет протечек. В слу-
чае нахождения таковых почините или замените соответству-
ющую деталь.
3) Проверьте уровень жидкости по индикатору на расшири-
тельном бачке при выключенном двигателе.
Если жидкость находится на уровне MIN. или ниже, долейте
ее, чтобы она соответствовала нужному уровню в соответст-
вии с указателями. Если жидкость находится на уровне MAX.
или выше, слейте ее с помощью шприца или похожего при-
способления.

(1) Проверьте жидкость при температуре менее 20° C

(68° F); посмотрите уровень жидкости на стороне
"COLD" («ХОЛОДНАЯ»).

(2) Проверьте жидкость при температуре более 80° C

(176° F); посмотрите уровень жидкости на стороне
"HOT" («ГОРЯЧАЯ»).

C: ЗАМЕНА

1) Поднимите автомобиль.
2) Снимите пластину для поддомкрачивания.
3) Снимите трубчатое соединение в центре распределитель-
ной коробки и установите виниловый шланг на трубку и со-
единение. Слейте жидкость, вращая рулевое колесо.

4) Установите ST на верхнюю часть расширительного бачка и
залейте его до половины указанной жидкостью.

ST

34199AE040

ЗАЛИВЩИК МАСЛА

5) Продолжайте медленно крутить рулевое колесо от упора
до упора до тех пор, пока на поверхности масла не переста-
нут появляться пузырьки, при этом сохраняя жидкость на
этом уровне.
6) При вращении рулевого колеса с низким уровнем жидко-
сти в трубку будет засасываться воздух. В этом случае сде-
лайте получасовой перерыв, а потом снова пройдите шаг 5).
7) Поднимите автомобиль, заведите двигатель и оставьте его
на холостом ходу.
8) Продолжайте медленно крутить рулевое колесо от упора
до упора до тех пор, пока на поверхности масла не переста-
нут появляться пузырьки, при этом сохраняя жидкость на
этом уровне.
Состояние является нормальным, когда пузырьки перестают
появляться после трехкратного прокручивания рулевого ко-
леса от упора до упора.
9) Если пузырьки в бачке продолжают появляться, сделайте
получасовой перерыв, а потом снова пройдите шаг 4).
10) Опустите автомобиль и оставьте двигатель на холостом ходу.
11) Продолжайте медленно крутить рулевое колесо от упора
до упора до тех пор, пока не перестанут появляться пузырьки,
а изменения уровня жидкости будут в пределах 3 мм (0.12 in).
12) В случае если произойдет следующее, сделайте получа-
совой перерыв, а потом снова пройдите шаги 8) - 11).

(1) Изменения уровня жидкости превышают диапазон 3 мм

(0.12 in).

(2) На поверхности жидкости продолжают присутствовать

пузырьки.

(3) Из масляного насоса раздается трущийся звук.

13) Проверьте протечки жидкости, повернув рулевое колесо
от упора до упора при работающем двигателе.