Subaru B9 Tribeca (2007 год). Обслуживание и эксплуатация — часть 111

EN(H6DO)(diag)-90

Список кодов диагностики неисправностей (КДН)

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

P2123 Высокий уровень входного сигнала в

цепи датчика положения дроссель-
ной заслонки/педали “D”

<См. EN(H6DO)(diag)-249, КДН P2123 ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ВХОДНОГО
СИГНАЛА В ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/
ПЕДАЛИ “D”, Процедура диагностики с использованием кодов диагности-
ки неисправностей (КДН).>

P2127 Низкий уровень входного сигнала в

цепи датчика положения дроссель-
ной заслонки/педали “E”

<См. EN(H6DO)(diag)-251, КДН P2127 НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ВХОДНОГО СИГ-
НАЛА В ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕ-
ДАЛИ “E”, Процедура диагностики с использованием кодов диагностики
неисправностей (КДН).>

P2128 Высокий уровень входного сигнала в

цепи датчика положения дроссель-
ной заслонки/педали “E”

<См. EN(H6DO)(diag)-253, КДН P2128 ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ВХОДНОГО
СИГНАЛА В ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/
ПЕДАЛИ “E”, Процедура диагностики с использованием кодов диагностики
неисправностей (КДН).>

P2135 Взаимосвязь напряжений датчиков

положения дроссельной заслонки/
педали “A”/“B”

<См. EN(H6DO)(diag)-255, КДН P2135 ВЗАИМОСВЯЗЬ НАПРЯЖЕНИЙ ДАТ-
ЧИКОВ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ “A”/“B”, Про-
цедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей
(КДН).>

P2138 Взаимосвязь напряжений датчиков

положения дроссельной заслонки/
педали “D”/“E”

<См. EN(H6DO)(diag)-259, КДН P2138 ВЗАИМОСВЯЗЬ НАПРЯЖЕНИЙ ДАТ-
ЧИКОВ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ “D”/“E”, Про-
цедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей
(КДН).>

P2228 Низкий уровень сигнала в цепи дат-

чика барометрического давления

<См. EN(H6DO)(diag)-261, КДН P2228 НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В ЦЕ-
ПИ ДАТЧИКА БАРОМЕТРИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ, Процедура диагностики
с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН).>

P2229 Высокий уровень сигнала в цепи дат-

чика барометрического давления

<См. EN(H6DO)(diag)-261, КДН P2229 ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ СИГНАЛА В
ЦЕПИ ДАТЧИКА БАРОМЕТРИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ, Процедура диагнос-
тики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН).>

P2503 Низкое напряжение системы заряд-

ки

<См. EN(H6DO)(diag)-262, КДН P2503 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ
ЗАРЯДКИ, Процедура диагностики с использованием кодов диагностики
неисправностей (КДН).>

P2504 Высокое напряжение системы за-

рядки

<См. EN(H6DO)(diag)-264, КДН P2504 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕ-
МЫ ЗАРЯДКИ, Процедура диагностики с использованием кодов диагности-
ки неисправностей (КДН).>

КДН

Описание

Ссылка

EN(H6DO)(diag)-91

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

19.Процедура диагностики с использованием кодов

диагностики неисправностей (КДН)

A: КДН P0011 ПОЛОЖЕНИЕ ВПУСКНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА –

ИЗБЫТОЧНОЕ ОПРЕРЕЖЕНИЕ УСТАНОВКИ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
ИЛИ РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ (БАНК 1)

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Обнаруживается при возникновении неисправности в двух последовательных циклах движения.
ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ:
• Двигатель глохнет.
• Неверный режим холостого хода

ОСТОРОЖНО:
После ремонта или замены неисправных деталей, выполните режим очистки памяти <См.
EN(H6DO)(diag)

-55, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Режим очистки памяти.> и режим проверки <См.

EN(H6DO)(diag)

-47, ПРОЦЕДУРА, Режим проверки.>.

Шаг

Проверка

Да

Нет

ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.
1) Запустите двигатель и установите его в ре-
жим холостого хода.
2) Измерьте рабочий угол системы AVCS при
помощи Subaru Select Monitor или универсаль-
ного сканера.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Subaru Select Monitor
Для получения более подробной информации о
порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИ-
ТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.
<См. EN(H6DO)(diag)-35, Subaru Select Monitor.>
• Универсальный сканер
Для получения более подробной информации о
порядке работы, обратитесь к Руководству по
эксплуатации универсального сканера.

Рабочий угол системы
AVCS равен примерно 0°?

Переходите к ша-
гу 2.

Проверьте и исправь-
те, если необходимо,
следующее.
• Масляная трубка
(засор)
• Электромагнит-
ный клапан управле-
ния потоком масла
(засор или грязь в
масляных каналах,
установка пружины)
• Впускной распре-
делительный вал
(грязь, повреждение
распределительного
вала)

ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.
1) Проведите поездку (с ускорением или за-
медлением) на скорости 80 км/ч (50 миль/ч) или
менее.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Поездка должна идти таким образом, чтобы
скважность выходного сигнала управления
электромагнитным клапаном управления пото-
ком масла увеличивалась.
2) При помощи Subaru Select Monitor или уни-
версального сканера измерьте рабочий угол
системы AVCS и скважность выходного сигна-
ла управления электромагнитным клапаном уп-
равления потоком масла.

Когда скважность выход-
ного сигнала управления
электромагнитным клапа-
ном управления потоком
масла превышает 10%, ра-
бочий угол системы AVCS
равен примерно 0°?

Проверьте и ис-
правьте, если не-
обходимо, следу-
ющее.
• Масляная труб-
ка (засор)
• Электромагнит-
ный клапан уп-
равления пото-
ком масла (засор
или грязь в мас-
ляных каналах,
установка пружи-
ны)
• Впускной рас-
пределительный
вал (грязь, пов-
реждение рас-
пределительного
вала)

Выполните следую-
щую процедуру и
очистите масляные
каналы.
Замените моторное
масло и дайте двига-
телю поработать на
холостых оборотах 5
минут, затем замени-
те масляный фильтр
и моторное масло.
<См. LU(H6DO)-8, ЗА-
МЕНА, Моторное
масло.> <См.
LU(H6DO)-16, Фильтр
моторного масла.>

EN(H6DO)(diag)-92

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

B: КДН P0021 ПОЛОЖЕНИЕ ВПУСКНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА –

ИЗБЫТОЧНОЕ ОПЕРЕЖЕНИЕ УСТАНОВКИ ФАЗ
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ИЛИ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ (БАНК 2)

ОСТОРОЖНО:
После ремонта или замены неисправных деталей, выполните режим очистки памяти <См.
EN(H6DO)(diag)

-55, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Режим очистки памяти.> и режим проверки <См.

EN(H6DO)(diag)

-47, ПРОЦЕДУРА, Режим проверки.>.

Шаг

Проверка

Да

Нет

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Subaru Select Monitor
Для получения более подробной информации
о порядке работы, обратитесь к разделу
“СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГА-
ТЕЛЯ”. <См. EN(H6DO)(diag)-35, Subaru Select
Monitor.>
• Универсальный сканер
Для получения более подробной информации
о порядке работы, обратитесь к Руководству
по эксплуатации универсального сканера.

Рабочий угол системы AVCS
равен примерно 0°?

Переходите к ша-
гу 2.

Проверьте и ис-
правьте, если необ-
ходимо, следующее.
• Масляная трубка
(засор)
• Электромагнит-
ный клапан управле-
ния потоком масла
(засор или грязь в
масляных каналах,
установка пружины)
• Впускной распре-
делительный вал
(грязь, повреждение
распределительно-
го вала)

ПРИМЕЧАНИЕ:
Поездка должна идти таким образом, чтобы
скважность выходного сигнала управления
электромагнитным клапаном управления по-
током масла увеличивалась.
2) При помощи Subaru Select Monitor или уни-
версального сканера измерьте рабочий угол
системы AVCS и скважность выходного сигна-
ла управления электромагнитным клапаном
управления потоком масла.

Когда скважность выходно-
го сигнала управления элек-
тромагнитным клапаном уп-
равления потоком масла
превышает 10%, рабочий
угол системы AVCS равен
примерно 0°?

Выполните следую-
щую процедуру и
очистите масляные
каналы.
Замените моторное
масло и дайте двига-
телю поработать на
холостых оборотах 5
минут, затем заме-
ните масляный
фильтр и моторное
масло. <См.
LU(H6DO)-8 , ЗАМЕ-
НА, Моторное мас-
ло.> <См. LU(H6DO)-
16, Фильтр моторно-
го масла.>

EN(H6DO)(diag)-93

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

C: КДН P0026 ДИАПАЗОН/РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ

СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНЫМИ КЛАПАНАМИ (БАНК 1)

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Немедленно при распознавании неисправности
ПРОЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ:
Неверный режим холостого хода

ОСТОРОЖНО:
После ремонта или замены неисправных деталей, выполните режим очистки памяти <См.
EN(H6DO)(diag)

-55, ПОРЯДОК РАБОТЫ, Режим очистки памяти.> и режим проверки <См.

EN(H6DO)(diag)

-47, ПРОЦЕДУРА, Режим проверки.>.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

EN-03655

B134

B20

ECM

B20

1 2 3 4
5 6 7 8
9 10 11 12

13 14 15 16

ПРАВЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК

ДАВЛЕНИЯ МАСЛА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

ИЗМЕНЕНИЕМ ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ

E71

B134

10 11 12 13 14 15

19 20

28 29

23 24

26 27
33 34

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

4 посетителя считают эту страницу полезной.

Subaru B9 Tribeca (2007 год). Обслуживание и эксплуатация — часть 111

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.