Chevrolet Lanos / Daewoo Lanos. Руководство по обслуживанию — часть 162

КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 1F -123

Условия д л я у с т а н о в к и кода 6
• Имеет место замыкание цепи управле­

ния на аккумулятор и данное состояние
продолжается более 2 секунд.

Рекомендации по д и а г н о с т и к е

• Неустойчивый характер неисправности

может быть вызван плохим электричес­
ким контактом, повреждением изоляции
электропроводки или повреждением
проводов внутри изоляции.

О п и с а н и е п р о ц е д у р ы проверки
Нижеследующие цифры соответствуют
номерам пунктов на диагностической

таблице.
2. В данном пункте проверяется электро­

проводка на возможность замыкания на
аккумуляторную батарею.

4. В данном пункте проверяется возмож­

ность закорачивания реле.

Код 6 - Высокие обороты первого вентилятора

(1.3L SOHC и 1.6L DOHC ITMS-6F)

Пункт

Действие

Величина

Да

Нет

1

Была ли проведена диагностическая проверка

системы ?

-

Перейти

к п. 2

Перейти к

"Диагности­

ческой

проверке

системы"

2

1. Отсоедините красный разъем блока электронного

контроля (БЭК).

2. Отсоедините реле низкоскоростного охлаждаю­

щего вентилятора.

3. Измерьте напряжение между клеммой А10

разъема БЭК и "массой".

Соответствует ли величина измеренного напряжения
указанному значению?

0В

Перейти

к п. 4

Перейти

к п. 3

3

1. Устраните замыкание на аккумулятор между

клеммой 86 разъема реле низкоскоростного
охлаждающего вентилятора и клеммой А10
разъема БЭК.

2. Сотрите все коды из памяти БЭК.
3. Выполните диагностическую проверку системы.
Завершен ли ремонт?

-

Система в

порядке

-

4

Измерьте сопротивление между клеммами 85 и 86
реле низкоскоростного охлаждающего вентилятора.
Соответствует ли величина измеренного сопротив­

ления указанному значению?

Ё0 Ом

Перейти

к п. 5

Перейти

к п. 6

5

1. Замените реле низкоскоростного охлаждающего

вентилятора.

2. Сотрите все коды из памяти БЭК.
3. Выполните диагностическую проверку системы.
Завершен ли ремонт?

-

Система в

порядке

-

6

Произведите проверку на возможность плохого

электрического контакта на клемме А10 разъема
БЭК.
Обнаружена ли причина неисправности?

-

Перейти

к п. 7

Перейти

к п. 8

7

1. Отремонтируйте или замените клемму разъема,

при необходимости.

2. Сотрите все коды из памяти БЭК.
3. Выполните диагностическую проверку системы.
Завершен ли ремонт?

-

Система в

порядке

-

8

1. Замените БЭК.

2. Выполните диагностическую проверку системы.
Завершен ли ремонт?

-

Система в

порядке

-

1F-124 КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

КОД НЕИСПРАВНОСТЕЙ 7

НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ

(ЭМК) ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

(РВГ) (1 .3L SOHC И 1.6L DOHC ITMS-6F)

Пояснения к схеме
Блок электронного управления (БЭК) уп­
равляет клапаном рециркуляции вых­

лопных газов (РВГ) посредством электро­

магнитного клапана (ЭМК).
ЭМК является нормально-закрытым кла­
паном. Соединяя цепь управления ЭМК с
"массой", БЭК включает его, в результате
чего вакуум поступает к клапану РВГ.
БЭК контролирует эффективность рецирку­
ляции выхлопных газов, посредством
отключения ЭМК РВГ и перекрывания по­

дачи вакуума к клапану РВГ. При закрытом

клапане РВГ и нормальных колебаниях
величин кислорода (О

2

), суммарное время

кратковременного перекрытия топлива
будет больше, чем в случае стандартного
функционирования.

Условия д л я у с т а н о в к и кода 7
• Имеет место короткое замыкание цепи

управления ЭМК на "массу".

• Данное состояние продолжается более

2 секунд.

Рекомендации по д и а г н о с т и к е

• Проверьте разъемы жгута электро­

проводки БЭК на возможность непра­
вильного подсоединения, повреждения

фиксаторов, деформации или поврежд­
ения клемм, плохого электрического

контакта между клеммой и проводкой,
или повреждения жгута электропро­
водки.

• Если подсоединения и жгут электро­

проводки н а х о д я т с я в удовлетво­
рительном состоянии, подсоедините
контрольную лампу между клеммой 2
разъема ЭМК управления продувкой
бачка, и п о л о ж и т е л ь н о й клеммой
аккумуляторной батареи. После чего
пошевелите соответствующие разъемы.
При появлении неисправности, будет
загораться контрольная лампа. Данная
процедура может облегчить опре­
деление места неисправности, носящей

неустойчивый характер.

О п и с а н и е п р о ц е д у р ы п р о в е р к и
Нижеследующие цифры соответствуют
номерам пунктов на диагностической
таблице.
2. При выключенном зажигании, БЭК не

должен соединять цепь управления ЭМК

РВГ с "массой".

3. Если контрольная лампа продолжает го­

реть после отсоединения красного
разъема БЭК, значит проводка на
участке между ЭМК РВГ и БЭК замкнута
на "массу". Если же контрольная лампа

тухнет, тогда неисправен БЭК.

КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ 1F - 125

Код 7 - Низкое напряжение управления электромагнитным клапаном

(ЭМК) включения/выключения рециркуляции выхлопных газов (РВГ)

(1.3L SOHC и 1.6L DOHC ITMS-6F)

Пункт

Действие

Величина

Да

Нет

1

Определение факта выполнения диагностической

проверки системы.

Была ли выполнена диагностическая проверка
системы?

-

Перейти

к п. 2

Перейти к

"Диагнос­

тической
проверке

системы"

2

1. Отсоедините разъем ЭМК РВГ.

2. Подсоедините контрольную лампу между клем­

мой 2 разъема ЭМК РВГ и положительной
клеммой аккумуляторной батареи.

Горит ли контрольная лампа?

-

Перейти

к п. 3

Перейдите

к "Рекомен­

дациям по

диагнос­

тике"

3

Отсоедините красный разъем БЭК.
Горит ли контрольная лампа?

-

Перейти

к п. 4

Перейти

к п. 5

4

1. Устраните короткое замыкание на "массу" на

участке цепи между клеммой 2 разъема ЭМК РВГ

и клеммой А11 разъема БЭК.

2. Сотрите все коды из памяти БЭК.
3. Выполните диагностическую проверку системы.
Завершен ли ремонт?

-

Система в

порядке

-

5

1. Замените БЭК.

2. Выполните диагностическую проверку системы.
Завершен ли ремонт?

-

Система в

порядке

-

1F-126 КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

КОД НЕИСПРАВНОСТЕЙ 8

ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ

(ЭМК) ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ

ГАЗОВ (РВГ) (1.3L SOHC И 1.6L DOHC ITMS-6F)

Пояснения к схеме
Блок электронного контроля (БЭК) управ­

ляет клапаном рециркуляции выхлопных

газов (РВГ) посредством электромаг­
нитного клапана (ЭМК).

ЭМК является нормально-закрытым кла­
паном. Соединяя цепь управления ЭМК с
"массой", БЭК включает его, в результате
чего вакуум поступает к клапану РВГ.

БЭК контролирует эффективность рецирку­

ляции выхлопных газов, посредством
отключения ЭМК РВГ и перекрывания

подачи вакуума к клапану РВГ. При зак­
рытом клапане РВГ и нормальных колеба­
ниях величин кислорода (0

2

), суммарное

время кратковременного перекрытия

топлива будет больше, чем в случае

стандартного функционирования.

Условия д л я у с т а н о в к и кода 8
• Имеет место короткое замыкание цепи

управления ЭМК на аккумулятор.

• Данное состояние продолжается более

2 секунд.

Р е к о м е н д а ц и и по д и а г н о с т и к е

• Проверьте разъемы жгута электро­

проводки БЭК на возможность непра­
вильного подсоединения, повреждения
фиксаторов, деформации или повреж­

дения клемм, плохого электрического

контакта между клеммой и проводкой,
или повреждения жгута электропро­
водки.

• Если подсоединения и жгут электро­

проводки н а х о д я т с я в удовлетво­
рительном состоянии, подсоедините
контрольную лампу между клеммой 2
разъема ЭМК управления продувкой
цистерны, и положительной клеммой
аккумуляторной батареи. После чего
пошевелите соответствующие разъемы.
При появлении неисправности, будет
загораться контрольная лампа. Данная
процедура может облегчить опре­

деление места неисправности, носящей

неустойчивый характер.

О п и с а н и е п р о ц е д у р ы п р о в е р к и

Нижеследующие цифры соответствуют
номерам пунктов на диагностической

таблице.
4. Если контрольная лампа продолжает го­

реть после отсоединения красного
разъема БЭК, значит проводка на участ­
ке между ЭМК управления продувкой

топливного бака и БЭК замкнута на

аккумулятор. Если же контрольная
лампа тухнет, тогда неисправен БЭК.