Руководство | Митсубиси Лансер 10. Прокачка гидропривода выключения сцепления

Митсубиси Лансер 10. Прокачка гидропривода выключения сцепления

Если при нажатой до упора педали сцепление выключается не полностью («ведет»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении задней передачи, возможно, в гидропривод выключения сцепления попал воздух. Удалите его прокачкой гидропривода.

Кроме того, прокачку выполняют при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены с предварительным полным сливом или после ремонта узлов системы, связанного с ее разгерметизацией.

Вам потребуются: тормозная жидкость, шланг для прокачки, емкость для сливаемой жидкости.

Прокачка гидропривода выключения сцепления аналогична операции по замене жидкости в гидроприводе (см. «Замена рабочей жидкости в гидроприводе выключения сцепления», с. 77).

Митсубиси Лансер 10. Проверка привода выключения сцепления

Привод выключения сцепления беззазорный, т.е. подшипник выключения сцепления постоянно прижат к лепесткам нажимной пружины.

Четкую работу исправного привода выключения сцепления обеспечивают правильной исходной установкой педали сцепления.

1. Не нажимая на педаль сцепления, измерьте расстояние В (рис. 6.9) от упора педали до ограничителя хода педали сцепления. Это расстояние должно быть 101*104 мм. Это значение соответствует полному ходу педали сцепления.

2. Проверьте положение педали сцепления, при котором сцепление полностью выключается. Определите расстояние С (рис. 6.10) от упора педали до ограничителя хода педали сцепления в момент выключения сцепления, оно должно быть не менее 13,5 мм.

_Примечание

Регулировка хода педали сцепления не предусмотрена. Значительное отклонение хода от указанного интервала значений, сопровождающееся нарушениями работы сцепления, свидетельствует о попадании воздуха в гидропривод выключения сцепления, о повреждении сцепления или привода его выключения.

3. При необходимости прокачайте гидропривод выключения сцепления (см. «Прокачка гидропривода выключения сцепления», с. 128) или замените дефектные детали.

Рис. 6.9. Проверка полного хода педали сцепления
Рис. 6.10. Проверка положения педали сцепления, при котором сцепление полностью выключается