Руководство | Шевроле Авео (2011+). ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Шевроле Авео (2011+). ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Задняя подвеска полузависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами 3 (рис. 7.4), шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой 1 U-образного сечения. Продольные рычаги соединены с кузовом сайлентблоками 2. Пружины 5 подвески переменной жесткости (бочкообразные). Верхние и нижние концы пружин опираются на упругие резиновые прокладки.

На рычагах подвески болтами закреплены нижние проушины 5 (рис. 7.5) телескопических гидравлических амортизаторов 4

двустороннего действия. Верхние концы амортизаторов прикреплены к кузову через верхние опоры 1.
Ступица задней подвески закреплена на кулаке четырьмя болтами за фланец цапфы. В ступице установлен двухрядный радиально-упорный подшипник.

Проверка технического состояния задней подвески на автомобиле описана в подразделе «Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле», с. 171.

Рис. 7.4. Расположение элементов задней подвески на автомобиле: 1 - балка подвески; 2 - сайлентблок крепления рычага к кузову; 3 - рычаг подвески; 4 - амортизатор; 5 - пружина; 6 - крепление нижней проушины амортизатора к рычагу

Рис. 7.5. Амортизатор задней подвески: 1 - верхняя опора; 2 - буфер сжатия; 3 - защитный кожух; 4 - амортизатор; 5 - нижняя проушина

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ