Инструкция | Рено Логан (2004+). Ремонт стартера

Рено Логан (2004+). Ремонт стартера

На рис 10.3 показаны детали стартера. Пе­ред разборкой стартера убедитесь в его не­исправности путем следующих простых проверок.

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты свободного хода приво­да вдоль вала.

2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты 8 направлении вращения яко­ря и не должна проворачиваться в противо­положном направлении.

3. Соедините проводами для «прикурива­ния» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом старте­ра. Второй провод подсоедините одним кон­цом к клемме «плюс» аккумуляторной бата­реи, а вторым - к выводу управляющего про­вода тягового реле. Если тяговое реле ис­правно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к ни­жнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин-1. В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются: ключ «на 8», торцовая головка «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи.

I

1. Отверните гайку на нижнем контактном болту тягового реле...

2. ...и отсоедините шину от контактного болта тягового реле.

3. Выверните три винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода...

5. Выверните два болта крепления крышки со стороны привода...

6. ...разъедините крышку и корпус стартера и извлеките опору рычага вместе с резиновой проставкой...

8. Снимите крышку со стороны привода.

9. Выверните два винта крепления крышки со стороны коллектора...

10. ...и снимите крышку.

11. Извлеките из статора якорь в сборе со щеткодержателем.

12. Снимите щеткодержатель с якоря.

13. Сдвиньте по валу якоря ограничитель­ное кольцо с помощью подходящей оправки.

14. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо.

15. Снимите с вала якоря ограничительное кольцо...

17. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если высота 7 мм и менее, замените щеткодержатель но­вым. Проверьте с помощью омметра изоли­рованные держатели на замыкание с корпу­сом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

18. На шлицах и цапфах вала якоря не должно быть повреждений (забоины и зади­ры). Коллектор якоря не должен иметь сле­дов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной шкуркой. Про­верьте обмотку якоря на короткое замыкание с помощью омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

19. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью омметра).

20. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного из­носа. Шестерня должна легко проворачи­ваться относительно ступицы муфты в на­правлении вращения якоря и не должна про­ворачиваться в противоположном направле­нии. Если зубья шестерни изношены или по­вреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод.

21. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.

Собирайте стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих осо­бенностей.

1. Смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной.

В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

2.

Смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера.

4. Перед установкой тягового реле нанеси­те на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тон­кий слой силиконового герметика.

5.

Перед установкой щеткодержателя на якорь разведите щетки и зафиксируйте лю­бым доступным способом (например, подхо­дящей оправкой).