Киа Сид. Ремонт и обслуживание кондиционера

    УДАЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА
    Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAE J2210.

    внимание
    •
    Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
    •
    Проявляйте осторожность при подсоединении технологического оборудования.
    •
    Не вдыхайте пары хладагента или масла.
    В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
    Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.
    1. Подсоедините контейнер с хладагентом R-134a.
    к технологическому отверстию (В) высокого давления и к технологическому отверстию (С) низкого давления в соответствии с иллюстрацией и с инструкциями производителя оборудования.
    2. Измерьте объем масла, удаленного из системы кондиционирования, после завершения процесса откачки. Обязательно заправьте такой же объем масла в систему кондиционирования перед заправкой ее хладагентом.
    ОТКАЧКА ЖИДКОСТЕЙ ИЗ СИСТЕМЫ
    Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAE J2210.

    внимание
    •
    Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
    •
    Проявляйте осторожность при подсоединении технологического оборудования.
    •
    Не вдыхайте пары хладагента или масла.
    В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
    Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.
    1. В случае разгерметизации системы, например, в процессе монтажа или ремонта, из нее необходимо выкачать воздух с использованием зарядной станции хладагента R-134a. (Если система находилась в открытом состоянии несколько дней, необходимо заменить ресивер-осушитель и провести откачку воздуха в течение нескольких часов.)
    2. Подсоедините контейнер с хладагентом R-134a.
    к технологическому отверстию (В) высокого давления и к технологическому отверстию (С) низкого давления в соответствии с иллюстрацией и с инструкциями производителя оборудования.
    3. Если давление в линии низкого давления не достигает значения более 93,3 кПа (700 мм рт. ст., 27,6 дюйма рт. ст.) за десять минут, система, скорее всего, не герметична. Частично зарядите систему и испытайте ее на герметичность (Смотрите - «Испытание холодильного контура на герметичность»).
    4. Извлеките клапан низкого давления из технологического отверстия низкого давления.
    ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ
    Оборудование, используемое для удаления хладагента HFC-134a(R-134a) из систем кондиционирования воздуха, должно быть сертифицировано и соответствовать требованиям стандартов UL и SAE J2210.

    внимание
    •
    Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
    •
    Проявляйте осторожность при подсоединении технологического оборудования.
    •
    Не вдыхайте пары хладагента или масла.
    В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
    Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.
    1. Подсоедините контейнер с хладагентом R-134a.
    к технологическому отверстию (В) высокого давления, как показано на рисунке, в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
    2. Добавьте в систему такое же количество нового холодильного масла, какое было слито ранее. Используйте только рекомендованное холодильное масло. Заправьте в систему 500 ± 25 г (17,6 ± 0,88 унции) хладагента R-134a. Переполнение системы хладагентом может вывести компрессор из строя.
    ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА
    Всегда проводите проверку наличия утечек при помощи электронного детектора утечек в любом случае при наличии подозрения в утечке хладагента и при проведении операций по обслуживанию, связанных с разборкой или разъединением разъемов.
    Примечание:
    Для того, чтобы выполнить проверку наличия утечек должным образом, прочитайте руководство, выпущенное производителем оборудования.
    При обнаружении утечки газа действуйте следующим образом.
    1. Проверьте затяжку соединений и при необходимости затяните их надлежащим моментом. Проверьте герметичность системы с помощью детектора утечки газа (A).
    2. Если затяжкой разъемов не удалось устранить утечку, удалите хладагент из системы, отсоедините разъемы и проверьте их посадочные поверхности на наличие повреждений. Обязательно замените разъем, даже в том случае, когда повреждения незначительны.
    3. Проверьте масло в компрессоре, долейте при необходимости.
    4. Заправьте систему и проведите повторную проверку на наличие утечек газа. Если утечки не обнаружены, удалите хладагент и заправьте систему еще раз.
    Основные правила технического обслуживания холодильных систем (R-1234yf)
    Идентификация хладагента
    •
    Не смешивайте хладагент HFO-1234yf (R-1234yf), содержащийся в холодильном контуре автомобиля, с другими хладагентами, такими как R-12, R-134a и т. п.
    •
    Для слива хладагента R-1234yf из системы кондиционирования и его зарядки следует использовать специальное зарядное оборудование, аттестованное по применимым стандартам SAE и включенное в перечень UL. Не используете это оборудования для операций с другими хладагентами, такими как R-12, R-134a и т. п.
    •
    Если имеются подозрения о возможном вмешательстве в систему, следует проверить наличие хладагента, его тип и количество, а также убедиться в отсутствии проблем, которые могли возникнуть вследствие случайного или преднамеренного смешивания хладагентов.
    •
    Для предотвращения неправильной зарядки, которая может привести к распространению загрязненного хладагента и, как следствие, к выходу из строя системы кондиционирования и ремонтного оборудования, рекомендуется использовать сертифицированный хладагент SAE. Попадание загрязненного хладагента (смеси из более чем одного хладагента или хладагента, неподходящего для данной системы) в зарядное оборудование может привести к загрязнению большего количества хладагента.
    •
    Некоторые типы электронных течеискателей (с подогреваемым диодом или на основе коронного разряда), а также электродвигатели, выключатели и другие устройства управления на зарядных станциях, могут образовывать искры, способные стать источником воспламенения огнеопасных хладагентов (по классу A2 или A3 стандарта ASHRAE 34 2006).
    •
    Смешение различных хладагентов в системе кондиционирования может привести к повышенному давлению в системе, повреждению ее компонентов, ошибкам в диагностике и/или другим опасностям для людей и окружающей среды.
    •
    В случае смешения с другими хладагентами следует слить загрязненный хладагент из системы и утилизировать его в соответствии со всеми применимыми национальными, региональными и местными правилами. Затем необходимо очистить внутренние части системы кондиционирования специальным моющим средством и зарядить систему новым хладагентом.
    УДАЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА
    Для слива хладагента HFO-1234yf (R-1234yf) из системы кондиционирования и его зарядки следует использовать специальное зарядное оборудование, аттестованное по применимым стандартам SAE и включенное в перечень UL.

    внимание
    •
    Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
    •
    Проявляйте осторожность при подсоединении технологического оборудования.
    •
    Не вдыхайте пары хладагента или масла.
    В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
    Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.
    1. Подсоедините баллон с хладагентом R-1234yf.
    к технологическому отверстию (В) высокого давления и к технологическому отверстию (С) низкого давления в соответствии с иллюстрацией и с инструкциями производителя оборудования.
    2. Измерьте объем масла, удаленного из системы кондиционирования, после завершения процесса откачки. Обязательно заправьте такой же объем масла в систему кондиционирования перед заправкой ее хладагентом.
    ОТКАЧКА ЖИДКОСТЕЙ ИЗ СИСТЕМЫ
    Для слива хладагента HFO-1234yf (R-1234yf) из системы кондиционирования и его зарядки следует использовать специальное зарядное оборудование, аттестованное по применимым стандартам SAE и включенное в перечень UL.

    внимание
    •
    Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
    •
    Проявляйте осторожность при подсоединении технологического оборудования.
    •
    Не вдыхайте пары хладагента или масла.
    В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
    Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.
    1. В случае разгерметизации системы, например, в процессе монтажа или ремонта, из нее необходимо выкачать воздух с использованием зарядной станции хладагента R-1234yf. (Если система находилась в открытом состоянии несколько дней, необходимо заменить ресивер-осушитель и провести откачку воздуха в течение нескольких часов.)
    2. Подсоедините баллон с хладагентом R-1234yf.
    к технологическому отверстию (В) высокого давления и к технологическому отверстию (С) низкого давления в соответствии с иллюстрацией и с инструкциями производителя оборудования.
    3. Если давление в линии низкого давления не превышает 87,7 кПа (658 мм рт. ст., 25,9 дюйма рт. ст.) за пять минут, система, скорее всего, не герметична. Частично зарядите систему и испытайте ее на герметичность (Смотрите - "Испытание холодильного контура на герметичность").
    4. Извлеките клапан низкого давления из технологического отверстия низкого давления.
    ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ
    Для слива хладагента HFO-1234yf (R-1234yf) из системы кондиционирования и его зарядки следует использовать специальное зарядное оборудование, аттестованное по применимым стандартам SAE и включенное в перечень UL.

    внимание
    •
    Пары масла или хладагента, используемых в системе кондиционирования, могут вызвать раздражение глаз или носоглотки.
    •
    Проявляйте осторожность при подсоединении технологического оборудования.
    •
    Не вдыхайте пары хладагента или масла.
    В случае аварийного выброса хладагента перед возобновлением работ необходимо проветрить помещение.
    Дополнительная информация в области техники безопасности и охраны труда может быть получена у производителей хладагента и масла.
    1. Подсоедините баллон с хладагентом R-1234yf.
    к технологическому отверстию (В) высокого давления, как показано на рисунке, в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
    2. Добавьте в систему такое же количество нового холодильного масла, какое было слито ранее. Используйте только рекомендованное холодильное масло. Заправьте в систему 500 ± 25 г (17,6 ± 0,88 унции) хладагента R-1234yf. Переполнение системы хладагентом может вывести компрессор из строя.
    ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА
    Всегда проводите проверку наличия утечек при помощи электронного детектора утечек в любом случае при наличии подозрения в утечке хладагента и при проведении операций по обслуживанию, связанных с разборкой или разъединением разъемов.
    Примечание:
    •
    Для того, чтобы выполнить проверку наличия утечек должным образом, прочитайте руководство, выпущенное производителем оборудования.

    внимание
    •
    Используйте только течеискатели, сертифицированные по стандартам SAE для работы с R-1234yf. Некоторые типы течеискателей (с подогреваемым диодом или на основе коронного разряда) могут стать источником воспламенения в присутствии других огнеопасных хладагентов или углеводородов.
    При обнаружении утечки газа выполнить следующие действия:
    1. Проверьте затяжку соединений и при необходимости затяните их надлежащим моментом. Проверьте герметичность системы с помощью детектора утечки газа (A).
    2. Если затяжкой разъемов не удалось устранить утечку, удалите хладагент из системы, отсоедините разъемы и проверьте их посадочные поверхности на наличие повреждений. Обязательно замените разъем, даже в том случае, когда повреждения незначительны.
    3. Проверьте масло в компрессоре, долейте при необходимости.
    4. Заправьте систему и проведите повторную проверку на наличие утечек газа. Если утечки не обнаружены, удалите хладагент и заправьте систему еще раз.


    Kia Ceed. Замена магистрали хладгента

    1. Слейте хладагент из системы.
    2. Замените неисправную трубку или шланг.
    внимание
    Немедленно закройте открытые штуцеры для недопущения попадания влаги или грязи в систему.
    3. Затяните винты или гайки в соединениях с установленным моментом затяжки.
    внимание
    Не следует затягивать крепежные элементы в соединениях с моментом, превышающим указанный.
    4. Выпустите воздух из системы и зарядите ее хладагентом.
    --------------------
    ?Нормированное количество:500 ± 25 кг (17,6 ± 0,88 унции)
    --------------------
    5. Проверьте наличие утечек хладагента
    Проверьте систему на утечки хладагента с помощью детектора утечки газа.
    6. Проверка функционирования системы кондиционирования
    Была ли эта страница вам полезна?
    Да!Нет
    Большое спасибо!
    Ваше мнение очень важно для нас.

    Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.

    Текст

    Матвей Александрович28.05.2024 20:07
    Политика конфиденциальности