Руководство | Nissan X-Trail T31. АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ДВИГАТЕЛЯ QR25DE

Nissan X-Trail T31. АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ДВИГАТЕЛЯ QR25DE

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

СНЯТИЕ

Внимание:

Замена автоматического натяжителя приводного ремня производится вместе со шкивом.

1. Снимите переднее правое колесо.

2. Снимите защитную накладку с правого переднего крыла.

3. Снимите приводной ремень. См. выше.

4. Подоприте низ двигателя телескопии. стойкой и ослабьте болты изолятора правой опоры двигателя. См. ниже.

5. Установите подобранные толкатели клапанов.

6. Установите распредвалы. См. выше.

7. Проверните шкив коленвала от руки на несколько оборотов.

8. Руководствуясь стандартными значениями, убедитесь, что клапанные зазоры на холодном двигателе в пределах нормы. См. выше.

9. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

10. Прогрейте двигатель и проверьте, нет ли необычного шума и вибрации.

ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ

1. Хорошо прогрейте двигатель. Затем заглушите его.

2. Сбросьте давление топлива. См. главу СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

3. Во избежание впрыска топлива во время измерения выньте предохранитель топливного насоса. См. главу СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

4. Снимите катушки зажигания и выверните свечи зажигания из всех цилиндров. См. ниже.

5. Подсоедините тахометр (не требуется при использовании тестера CONSULT-II).

6. Вверните компрессометр в отверстие под свечу зажигания при помощи переходника.

• Пользуйтесь переходником ком-прессометра с диаметром наконечника менее 20 мм. В противном случае при выворачивании он может застрять в головке цилиндров.
7. Полностью нажав на педаль акселератора, поверните ключ зажигания

в положение START и проверните коленвал. Когда стрелка компрес-сометра успокоится, считайте давление компрессии и обороты двигателя. Повторите измерения на всех цилиндрах.

Давление компрессии: См. ниже раздел «Технические данные и спецификации».

Внимание:

Для достижения требуемой частоты оборотов двигателя всегда используйте полностью заряженный аккумулятор.

• Если обороты двигателя отличаются от нормы, проверьте удельную плотность электролита в аккумуляторе. Снова проверьте обороты двигателя при нормальной плотности электролита.

• Если давление компрессии ниже минимального значения, проверьте клапанные зазоры и компоненты, связанные с камерой сгорания (клапан, седло клапана, поршень, поршневое кольцо, стенки цилиндра, головка цилиндров, прокладка головки цилиндров). После проверки снова измерьте компрессию.

• Если в некоторых цилиндрах компрессия низкая, влейте небольшое количество моторного масла в отверстие подсвечу зажигания такого цилиндра и проведите повторную проверку компрессии.

Если после добавления моторного масла компрессия увеличивается, возможен износ или повреждение поршневых колец. Проверьте поршневые кольца и при необходимости замените.

Если, несмотря на добавление моторного масла, давление компрессии остается низким, возможна неисправность клапанов. Проверьте, не повреждены ли клапаны. Замените клапан или седло клапана, соответственно.

• Если в двух смежных цилиндрах давление компрессии низкое и остается низким даже после добавления моторного масла, имеется утечка по прокладке. В этом случае замените прокладку головки цилиндров.

8. По завершении проверки установите снятые компоненты в порядке, обратном снятию.

9. Запустите двигатель и убедитесь, что он работает нормально.

Внимание:

Не откручивайте болты №№4, 5, показанные на рисунке.

5. Снимите натяжной шкив.

6. Отпустите зафиксированный шкив натяжителя.

7. Снимите автоматический натяжитель приводного ремня.

Внимание:

Не ослабляйте шестигранную часть в центре шкива автоматического натяжителя (не проворачивайте ее против часовой стрелки). В противном случае автоматический натяжитель приводного ремня придется заменить вместе со шкивом.