ГАЗель Бизнес с двигателем Cummins. Инструкция (3302-3902010-30 РЭ) — часть 20
79
Перед
установкой
на
автомобиль
батареи
заряжаются
до
плотности
1,25-
1,27
г
/
см
3
.
В
зависимости
от
климатического
района
эксплуатации
автомобиля
плотность
электролита
должна
быть
скорректирована
(
см
.
инструкцию
по
экс
-
плуатации
аккумуляторных
батарей
).
При
длительной
стоянке
автомобиля
отсоединить
батарею
от
корпуса
ав
-
томобиля
для
обеспечения
пожарной
безопасности
.
9.6.
Проверка
уровня
масла
в
бачке
системы
гидроусилителя
руля
Бачок
системы
гидроусилителя
руля
установлен
под
капотом
на
крон
-
штейне
,
закреплённом
на
усилителе
кожуха
левой
фары
.
Уровень
масла
в
бачке
должен
быть
между
метками
,
обозначающими
до
-
пустимый
максимальный
и
минимальный
уровень
масла
,
нанесёнными
на
щупе
крышки
бачка
.
Проверку
уровня
масла
в
бачке
производить
на
холодном
двига
-
теле
.
Рис
. 9.6.
Проверка
уровня
масла
в
бачке
системы
ГУР
9.7.
Регулятор
давления
(
для
автомобилей
без
A
БС
)
Регулятор
давления
корректирует
давление
тормозной
жидкости
в
приводе
задних
тормозных
механизмов
в
зависимости
от
загрузки
автомобиля
для
предотвращения
его
заноса
при
интенсивном
торможении
.
В
процессе
эксплуатации
и
при
замене
задних
рессор
необходимо
регули
-
ровать
усилие
,
действующее
со
стороны
упругого
элемента
на
поршень
регуля
-
тора
.
Регулировка
привода
регулятора
давления
тормозов
1.
Установить
снаряженный
автомобиль
на
ровную
горизонтальную
по
-
верхность
.
2.
Отвернуть
контргайку
10 (
рис
. 9.7).
3.
Вращая
регулировочный
болт
11,
установить
зазор
0,5±0,1
мм
между
торцами
поршня
регулятора
и
регулировочного
болта
.
4.
Удерживая
регулировочный
болт
11
от
проворачивания
,
затянуть
контр
-
гайку
10.
При
правильной
регулировке
в
случае
торможения
снаряженного
автомо
-
биля
на
сухом
асфальте
должна
происходить
одновременная
блокировка
перед
-
них
и
задних
колес
.
80
Рис
. 9.7.
Регулятор
давления
:
1 -
нажимной
рычаг
; 2 -
штифт
; 3 -
фиксирующий
болт
; 4 -
ось
нажимного
рычага
; 5 -
гайка
;
6 -
ось
; 7 -
регулятор
; 8
и
9 -
кронштейны
регулятора
; 10 -
контргайка
; 11 -
регулировочный
болт
; 12 -
нагрузочная
пружина
; 13 -
гильза
поршня
; 14 -
управляющий
конус
; 15 -
прижим
-
ная
пружина
; 16 -
шарик
; 17 -
упорная
скоба
; 18 -
возвратная
пружина
; 19 -
втулка
; 20 -
пор
-
шень
; 21 -
защитный
чехол
; 22 -
кронштейн
моста
; 23 -
стойка
; 24 -
пружинная
шайба
9.8.
Уход
за
колёсами
и
шинами
В
процессе
эксплуатации
автомобиля
необходимо
производить
своевре
-
менную
подтяжку
гаек
крепления
колёс
,
чтобы
избежать
разбивания
крепёж
-
ных
отверстий
,
удалять
ржавчину
с
колёс
и
производить
их
подкраску
.
Для
обеспечения
наибольшего
срока
службы
шин
следует
руководство
-
ваться
следующими
правилами
:
–
поддерживать
в
шинах
требуемое
давление
.
Давление
проверяется
на
хо
-
лодных
шинах
перед
выездом
.
На
остановках
в
пути
следует
осматривать
шины
и
визуально
контролировать
в
них
давление
воздуха
.
Не
ездить
при
понижен
-
ном
давлении
в
шинах
даже
на
небольшие
расстояния
.
Не
уменьшать
давление
в
нагревшихся
шинах
,
выпуская
из
них
воздух
,
так
как
во
время
движения
уве
-
личение
давления
неизбежно
вследствие
нагрева
в
них
воздуха
;
–
производить
балансировку
колёс
.
На
заводе
шины
в
сборе
с
колёсами
ба
-
лансируются
динамически
с
помощью
грузиков
,
устанавливаемых
с
обеих
сто
-
рон
на
закраинах
обода
.
Проверку
и
балансировку
колёс
с
шинами
следует
про
-
изводить
на
специальном
стенде
.
На
автомобилях
с
колесной
формулой
4
х
2
до
-
пускаемый
остаточный
дисбаланс
с
каждой
стороны
колеса
с
шиной
не
должен
превышать
40
г
на
ободе
колеса
,
на
автомобилях
с
колесной
формулой
4
х
4 –
45
г
.
В
случае
,
если
не
представляется
возможным
произвести
динамическую
81
балансировку
колёс
,
можно
выполнить
статическую
.
При
этом
балансировоч
-
ные
грузики
следует
устанавливать
на
закраине
обода
,
расположенной
ближе
к
поверхности
крепления
диска
колеса
;
–
при
возвращении
из
поездки
и
на
остановках
следует
осматривать
шины
и
удалять
из
них
посторонние
предметы
.
Ставить
автомобиль
следует
на
чи
-
стом
и
сухом
месте
.
Не
допускайте
попадания
на
шины
масла
,
бензина
,
масля
-
ной
краски
;
–
при
стоянке
автомобиля
более
10
дней
следует
поставить
его
на
подстав
-
ки
,
чтобы
разгрузить
шины
,
либо
периодически
передвигать
автомобиль
.
Не
допускайте
стоянки
автомобиля
на
спущенных
шинах
;
–
перестановку
шин
(
рис
. 9.8)
следует
производить
по
необходимости
.
Ос
-
нованием
для
перестановки
шин
могут
служить
необходимость
получения
рав
-
номерного
износа
всех
шин
,
в
том
числе
и
запасной
,
а
также
обеспечение
пра
-
вильного
подбора
шин
по
осям
.
На
оси
следует
устанавливать
шины
,
имеющие
одинаковый
износ
протектора
,
причем
более
надёжные
шины
следует
устанав
-
ливать
на
переднюю
ось
автомобиля
.
Предельная
степень
износа
протектора
покрышки
соответствует
остаточ
-
ной
глубине
канавок
1,6
мм
,
что
определяется
замером
или
по
индикаторам
из
-
носа
.
Индикаторы
износа
,
высота
которых
1,6
мм
в
виде
сплошных
полосок
ре
-
зины
,
расположены
в
поясах
протектора
и
отмечены
на
боковинах
покрышки
значками
TWI.
Рис
. 9.8.
Схема
перестановки
шин
Необходимо
избегать
наезда
колесами
на
препятствия
(
бордюры
,
глубокие
ямы
и
т
.
п
.),
т
.
к
.
это
может
повлечь
разрыв
корда
шин
.
При
эксплуатации
шин
необходимо
руководствоваться
«
Правилами
экс
-
плуатации
автомобильных
шин
» (
издание
2004
г
.).
9.9.
Замена
колёс
9.9.1.
Замена
колеса
с
применением
механического
домкрата
Замену
колеса
производить
в
следующем
порядке
:
–
установить
автомобиль
на
твердую
и
ровную
горизонтальную
площадку
;
–
затормозить
автомобиль
стояночным
тормозом
;
–
поставить
упоры
под
колёса
со
стороны
,
противоположной
снимаемому
колесу
;
–
ослабить
затяжку
шести
гаек
снимаемого
колеса
;
–
поставить
домкрат
под
нижний
лист
рессоры
около
стремянки
вблизи
снимаемого
колеса
и
,
вращая
вороток
домкрата
,
поднять
автомобиль
настолько
,
82
чтобы
снимаемое
колесо
оторвалось
от
поверхности
дороги
.
При
подъёме
коле
-
са
на
грунте
под
основание
домкрата
рекомендуется
подкладывать
брус
или
доску
;
–
отвернуть
шесть
гаек
крепления
колеса
,
сменить
колесо
и
завернуть
гайки
;
–
опустить
автомобиль
с
домкрата
;
–
затянуть
шесть
гаек
крепления
колеса
и
моментом
,
предусмотренным
настоящим
руководством
убрать
клинья
;
–
довести
до
нормы
давление
воздуха
в
шине
.
При
пользовании
домкратом
соблюдать
следующие
правила
:
1.
Для
устойчивости
автомобиля
под
колеса
противоположной
стороны
следует
подкладывать
упоры
и
затормаживать
стояночным
тормозом
.
2.
Запрещается
производить
какие
бы
то
ни
было
работы
под
авто
-
мобилем
,
приподнятым
на
домкрате
.
Для
выполнения
регулировочных
и
монтажно
-
демонтажных
работ
следу
-
ет
поднять
автомобиль
домкратом
и
опустить
его
на
подставки
.
3.
Избегать
засорения
резьбовых
поверхностей
винтов
и
периодически
смазывать
их
графитной
смазкой
.
9.9.2.
Замена
колеса
с
применением
гидравлического
домкрата
Замену
колеса
производить
в
следующем
порядке
:
-
установить
автомобиль
на
твердую
и
ровную
горизонтальную
площадку
;
–
затормозить
автомобиль
стояночным
тормозом
;
–
поставить
упоры
под
колёса
со
стороны
,
противоположной
снимаемому
колесу
;
–
ослабить
затяжку
шести
гаек
снимаемого
колеса
;
–
поставить
домкрат
(
рис
. 9.9)
под
нижний
лист
рессоры
около
стремянки
вблизи
снимаемого
колеса
и
вывернуть
винт
2
рукой
до
упора
в
указанные
де
-
тали
.
При
подъёме
колеса
на
грунте
под
основание
домкрата
рекомендуется
подкладывать
брус
или
доску
;
–
завернуть
запорную
иглу
7
до
отказа
вправо
(
по
часовой
стрелке
),
вста
-
вить
вороток
в
рычаг
5
и
качанием
воротка
производить
подъём
автомобиля
настолько
,
чтобы
снимаемое
колесо
оторвалось
от
поверхности
дороги
на
4-5
см
.
Рис
. 9.9.
Домкрат
:
1 –
головка
; 2 –
винт
; 3
и
4 –
рабочие
плунжеры
; 5 –
рычаг
;
6 –
нагнетательный
плунжер
; 7 –
запорная
игла
; 8 –
пробка
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст