Руководство | Mazda CX-7. ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ

Mazda CX-7. ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ

Рулевую тягу заменяют сравнительно редко, обычно при ее повреждении (де­формация или срыв резьбы). Узел крепле­ния рулевой тяги к рейке рулевого механиз­ма на автомобиле труднодоступен. Поэто­му в случае повреждения рулевой тяги для ее замены рекомендуем снять с автомоби­ля рулевой механизм в сборе с тягами.

ПРИМЕЧАНИЕ

Замена показана на примере левой рулевой тяги, правую тягу заменяют аналогично.

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», «на 19», «на 21», пассатижи, ключ
для гаек колес, штангенциркуль, съем­ник для шаровых шарниров.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для наглядности все операции показаны на снятом рулевом механизме.

1. Снимите наконечник рулевой тяги, со­блюдая контрольные измерения, чтобы при обратной установке по возможности не на­рушить угол схождения колес (см. -Замена наконечника рулевой тяги», с, 185).

2. Снимите грязезащитный чехол со сто­роны заменяемой тяги (см. «Замена грязе­защитного чехла рулевой тяги», с. 186).

ПРИМЕЧАНИЕ

3. Отверните шарнир рулевой тяги с рей­ки рулевого механизма и снимите рулевую тягу.

4. Убедитесь, что новая и старая рулевые тяги одинаковой длины, и установите но­вую рулевую тягу.

ПРИМЕЧАНИЕ

При установке защитного чехла, используй­те новые хомуты крепления. Также осмотри­те защитный чехол и при необходимости за­мените его.

5. Установите все снятые детали в поряд­ке, обратном снятию.

6. Заполните рабочей жидкостью и про­качайте систему гидроусилителя рулевого управления (см. «Прокачка системы гидро­усилителя рулевого управления», с 181).

7. Проверьте и при необходимости отре­гулируйте углы установки передних колес на станции технического обслуживания, рас­полагающей специальным оборудованием.

Mazda CX-7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

1. Снимите подрамник передней подве­ски в сборе с рулевым механизмом, штан­гой стабилизатора и рычагами (см ‘Снятие и установка подрамника передней подве­ски», с. 167).

2. Выверните три болта крепления за­щитного щитка к рулевому механизму...

4. Выверните болт-штуцер напорной ма­гистрали системы гидроусилителя рулево­го управления...

5. ...и извлеките его вместе с уплотни­тельной шайбой.

6. Снимите уплотнительную шайбу между наконечником напорной магистрали систе­мы гидроусилителя рулевого управления и рулевым механизмом.

Обратите внимание на медные уплотнитель­ные шайбы, расположенные между болтом- штуцером и наконечником шланга и между наконечником шланга и рулевым механиз­мом. При сборке шайбы замените новыми.

7. Выверните болт крепления держателя напорной магистрали системы гидроуси­лителя рулевого управления к рулевому механизму и извлеките его.

9. Сожмите пассатижами ушки хомута, сдвиньте хомут с места крепления...

10. ...и отсоедините шланг магистрали возврата жидкости от патрубка рулевого механизма.

11. Выверните болт крепления рулевого механизма к подрамнику...

12. ...и извлеките его.

13. Аналогично выверните остальные три болта.

15. Установите рулевой механизм и все снятые детали в порядке, обратном сня­тию. При установке рулевого механизма обратите внимание на то, чтобы рейка на­ходилась в среднем (нейтральном) поло­жении, а положение рулевого колеса соот­ветствовало прямолинейному движению.

16. Заполните рабочей жидкостью и про­качайте систему гидроусилителя рулевого управления (см. «Прокачка системы гидро­усилителя рулевого управления», с. 181).

17. Проверьте и при необходимости отре­гулируйте углы установки передних колес.