Инструкция | Тойота Королла E150 (2010+). РЕМОНТ ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА

При появлении скрипа или заедания педалей на оси разберите и отремонтируйте педальный узел.

1. Снимите нижний декоративный щиток панели приборов (см. «Снятие и установка верхней части панели приборов»).

2. Отсоедините колодки жгута проводов от переключателя 8 (рис.) педали сцепления и переключателя 14 муфты сцепления.

3. Снимите фиксатор 9 и штифт 11 вилки штока главного цилиндра сцепления.

4. Отверните две гайки 17 (на рисунке виден только один), выверните болт 13 и снимите кронштейн педали сцепления в сборе с педалью.

5. Выверните ограничительный болт 16 педали сцепления из кронштейна педали сцепления в сборе.

6. Снимите пружину 4 педали сцепления.

7. Отверните гайку 21, выньте штифт 15 и снимите педаль с кронштейна.

8. Снимите втулки 3 и 6 с педали сцепления.

9. Снимите подушки 1 и 5 с педали сцепления.

10. С помощью шестигранной головки 8 мм и молотка снимите втулку 2 вилки с педали сцепления в сборе.

11. Отверните гайку 19 и снимите переключатель 8 педали сцепления с кронштейна педали сцепления.

12. Соберите педальный узел в порядке, обратном разборке. Ось педалей и их втулки смажьте тонким слоем консистентной смазки. При необходимости установите новую возвратную пружину педали сцепления.

Рис. 6.2. Педальный узел: 1, 5 - подушки педали сцепления; 2 - втулка вилки штока главного цилиндра сцепления; 3, 6 - втулки педали сцепления; 4 - пружина педали сцепления; 7 - педаль сцепления; 8 - переключатель педали сцепления; 9 - фиксатор; 10 - вилка штока главного цилиндра сцепления; 11 - штифт вилки штока главного цилиндра сцепления; 12 - болт; 13 - пластина с гайкой; 14 - переключатель муфты сцепления; 15 - штифт педали сцепления; 16 - ограничительный болт педали сцепления; 17 - гайка крепления кронштейна педали сцепления; 18 - гайка крепления ограничительного болта педали сцепления; 19 - гайка крепления; 20 - кронштейн педали сцепления; 21 - гайка крепления штифта педали сцепления; 22 - накладка педали сцепления