Поршневые кольца двигателя автомобиля ЗИЛ-157К

Поршневые кольца двигателя автомобиля ЗИЛ-157К



Поршневые кольца отлиты из серого чугуна. На каждом поршне установлены три компрессионных кольца и одно маслосъемное.

Специальная обработка колец обеспечивает равномерное прилегание их к цилиндру. Компрессионные кольца имеют прямоугольные выточки: верхнее — с внутренней стороны, а два нижних— с наружной. Верхнее компрессионное кольцо следует устанавливать на поршне проточкой вверх, а среднее и нижнее — проточками вниз. На наружной поверхности среднего и нижнего компрессионных колец сделаны спиральные канавки глубиной 0,03мм, улучшающие приработку колец и условия смазки. Для уменьше-» ния износа цилиндров и увеличения срока службы верхнего поршневого кольца его наружная (рабочая) поверхность покрыта хромом, верхний слой которого составляет пористый хром. На маслосъемном кольце имеются кольцевые канавки и прорези для отвода масла. Поршневые кольца при сжатии должны быть упругими. Величина усилия сжатия должна быть не менее 2,13 кгс.

Компрессионные поршневые кольца устанавливаются в канавках поршня с зазором по высоте 0,035—0,072 мм, а маслосъемное— с зазором 0,035—0,080 мм. Зазоры в стыках новых поршневых колец, установленных в цилиндр, должны быть: у верхнего компрессионного — 0,25—0,60 мм, у среднего и нижнего компрессионных— 0,25—0,45 мм и у маслосъемного — 0,15—0,45 мм. Стыки колец при установке на поршень должны располагаться по окружности под углом 90°.

Поршневые кольца кроме номинального размера выпускаются заводом ремонтного размера с увеличением диаметра на 0,5; 1,0 и 1,5 мм. На поверхности возле стыка кольца ставится цифра, соответствующая ремонтному размеру кольца.

Была ли эта страница вам полезна?
Да!Нет
1 посетитель считают эту страницу полезной.
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.

Текст

Политика конфиденциальности