ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке, по возможности с твердым покрытием. Заглушите двигатель и взведите стояночный тормоз. Проверьте давление накачки шин.
2. Для оценки состояния амортизаторов поочередно прижмите вниз один из углов автомобиля. При отпускании угла кузов должен возвращаться в исходное положение, совершая не более одного-двух колебаний. Прислушивайтесь к скрипу и прочим посторонним шумам, издаваемым подвеской при колебательных движениях кузова. Подробнее см. Главу Подвеска и рулевое управление.
3. Чрезмерное количество раскачиваний кузова при отпускании угла, равно как и отказ от возврата его в исходное положение, свидетельствуют о необходимости замены амортизаторов.
4. Действуя в аналогичной манере, поочередно проверьте каждый из четырех амортизаторов.
5. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
7. Удостоверьтесь в надежности крепления амортизаторов и в отсутствии признаков их механических повреждений. Дефектные амортизаторы подлежат замене попарно (передние или задние).
8. Описание процедур снятия и установки амортизаторов приведено в Главе Подвеска и рулевое управление.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Визуально оцените состояние компонентов рулевого привода и подвесок (передней и задней). Обращайте внимание на такие дефекты, как трещины, вмятины, повреждение резиновых компонентов, наличие следов утечек гидравлической жидкости и т.п. Особое внимание следует уделить состоянию резинометаллических втулок, посредством которых нижние рычаги подвески крепятся к шасси автомобиля.
2. Протрите нижнюю часть поворотного кулака, попросите помощника ухватиться за колесо в точках на 12 и на 6 часов и подергать его в перпендикулярном направлении, - сами при этом оцените плотность посадки шаровой опоры крепления рычага подвески в кулаке. Наличие малейшего люфта свидетельствует о необходимости замены опоры.
4. Более подробная информация и иллюстративный материал по компонентам подвески и рулевого привода приведены в Главе Подвеска и рулевое управление.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. От состояния защитных чехлов приводных валов напрямую зависит скорость износа ШРУСов. Попадание на поверхности чехлов масла и смазки ведет к старению резины и преждевременному выходу компонентов из строя, поэтому разумно будет время от времени промывать чехлы раствором мыльной воды.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст