приблизительно до 1989 г.
Система зажигания с датчиком Холла
Сопротивление обмоток высоковольтной катушки зажигания: | |
Первичная | 0.52-0.76 Ом |
Вторичная: | |
До приблизительно 1986 г. | 2400-3500 Ом |
Приблизительно с 1986 г. | 7200-8200 Ом |
Сопротивление высоковольтных проводов: | |
От катушки зажигания к распределителю | 500-1500 Ом |
От распределителя к свечам зажигания | 2000-4000 Ом |
Установка угла опережения зажигания (вакуумный регулятор отключен): | |
Модели, не оснащенные турбокомпрессором | 14° перед ВМТ при 850 об/мин |
Модели, оснащенные турбокомпрессором 16° | перед ВМТ при 850 об/мин |
Сопротивление бегунка | 1000 Ом |
Система прямого зажигания (DI)
Блок прямого зажигания: | |
Емкостное напряжение | 400 В |
Напряжение зажигания (максимальное) | 40 000 В |
Установка угла опережения зажигания запрограммирована в электронном устройстве управления | |
Порядок зажигания | 1-3-4-2 (цилиндр №1 расположен ближе к распределительной цепи) |
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Болт шкива коленвала | 190 |
Блок прямого зажигания (разрядный модуль) | 12 |
Датчик детонации | 13 ± 2 |
Свечи зажигания | 28 |
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст