Lexus SC300 / Lexus SC400. Service manual — part 283

TRAC ECU:

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Symbols

(Terminals No.)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

STD Voltage (V)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Condition

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

BAT

(T13–8)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

10–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Always

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

BM

(T14–15)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

10–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Always

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

IG

(T14–2)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

10–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ACM

(T14–13)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

4–5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON
Sub throttle valve fully open

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

A

(T14–11)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

4–5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON
Sub throttle valve fully open

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

A

(T14–12)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

4–5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON
Sub throttle valve fully open

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

BCM

(T14–26)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

4–5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON
Sub throttle valve fully open

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

B

(T14–24)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

4–5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON
Sub throttle valve fully open

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

B

(T14–25)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

4–5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON
Sub throttle valve fully open

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

TR5

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

E1

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Below 1.0

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, Engine stopped

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

TR5

(T14–16)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

E1

(T14–20)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

10–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Engine idling

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

IDL1

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

E1

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Below 1.0

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Engine idling, Main throttle valve fully closed

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

IDL1

(T14–10)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

E1

(T14–20)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

10–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Engine idling, Main throttle valve fully open

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

IDL2

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

E1

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Below 1.0

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, Sub–throttle valve fully closed

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

IDL2

(T14–22)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

E1

(T14–20)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

10–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, Sub–throttle valve fully open

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

VTH

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

E1

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Below 1.5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, Main throttle valve fully closed

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

VTH

(T14–8)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

E1

(T14–20)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

3.0–5.5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, Main throttle valve fully open

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

VSH

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

E1

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Below 1.5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, Sub–throttle valve fully closed

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

VSH

(T14–19)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

E1

(T14–20)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

3.0–5.5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, Sub–throttle valve fully open

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

TR2

(T14–21)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

E1

(T14–20)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

10–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

NEO

(T14–6)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

E1

(T14–20)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Pulse generation

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Engine idling

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

CSW

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Below 1.5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, TRAC cut switch pushed in

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

CSW

(T13–13)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

10–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, TRAC cut switch released

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Below 1 5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, PKB switch ON,

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

PKB

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Below 1.5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Fluid in M/C reservoir above MIN level

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

PKB

(T14–1)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

10–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, PKB switch OFF,

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

10–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Fluid M/C reservoir above MIN level

BR–160

BRAKE SYSTEM

TRACTION CONTROL SYSTEM (TRAC)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Symbols

(Terminals No.)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

STD Voltage (V)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Condition

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

IND

(T13–11)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

10–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, TRAC indicator light OFF

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

WT

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Below 2.0

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, TRAC OFF indicator light ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

WT

(T13–14)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

10–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, TRAC OFF indicator light OFF

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

STP

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Below 1.5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Stop light switch OFF

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

STP

(T13–2)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

8–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Stop light switch ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

P

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

10–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, Shift position in “P” position

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

P

(T13–7)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Below 1.5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, Other shift position in “P” position

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

N

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

10–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, Shift position in “N” position

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

N

(T13–16)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Below 1.5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON, Other shift position in “N” position

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

Tc

(T13–6)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

10–14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

FRO

(T13–10)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Pulse generation

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON
Slowly turn right front wheel

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

FLO

(T13–3)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Pulse generation

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON
Slowly turn left front wheel

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

RRO

(T13–12)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Pulse generation

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON
Slowly turn right rear wheel

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

ÑÑÑÑ

RLO

(T13–5)

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑ

GND

(T14–14)

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑ

Pulse generation

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

IG switch ON
Slowly turn left rear wheel

BRAKE SYSTEM

TRACTION CONTROL SYSTEM (TRAC)

BR–161

SERVICE SPECIFICATIONS

SERVICE DATA

Battery

Specific gravity

1.27–1.29

(when fully charged at 20

°

C (68

°

F))

Alternator

Rated output

12 V–100 A

Rotor coil resistance

2.8–3.0

Slip ring diameter

STD

14.2–14.4 mm

0.559–0567 in.

Limit

12.8 mm

0.504 in.

Brush exposed length

STD

10.5 mm

0.413 in.

Limit

1.5 mm

0.059 in.

Alternator

Regulating voltage

at 25

°

C (77

°

F)

13.9–15.1 V

regulator

at 115

°

C (239

°

F)

13.5–14.3 V

TORQUE SPECIFICATIONS

Part tightened

N

m

kgf

cm

ft

lbf

Alternator pulley X Rotor

110

1,125

81

Alternator X Alternator bracket

37

380

27

Alternator X Cylinder block

37

380

27

CHARGING SYSTEM

Service Specifications

CH–21

CHARGING SYSTEM

CHARGING SYSTEM

CH–1

Была ли эта страница вам полезна?
Да!Нет
4 посетителя считают эту страницу полезной.
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.

Текст

Политика конфиденциальности