Lexus SC300 / Lexus SC400. Service manual — part 343

SERVICE SPECIFICATIONS

SERVICE DATA

EG065–0A

ÑÑÑÑÑÑ

Tune–up

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Battery specific gravity

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.27–1.29

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

(when fully charged at 20

C (68

F))

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

High–tension cord resistance

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

25 k

per cord

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Valve clearance (Cold)

ÑÑÑÑÑÑ

Intake

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.15–0.25 mm (0.006–0.010 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Exhaust

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.25–0.35 mm (0.010–0.014 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Valve clearance adjusting shim

ÑÑÑÑÑÑ

No.01

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.500 mm (0.0984 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.62

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.525 mm (0.0994 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.63

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.550 mm (0.1004 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.64

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.575 mm (0.1014 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.06

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.600 mm (0.1024 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.65

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.625 mm (0.1033 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.66

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.650 mm (0.1043 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.67

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.675 mm (0.1053 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.13

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.700 mm (0.1063 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.68

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.725 mm (0.1073 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.18

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.750 mm (0.1083 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.19

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.775 mm (0.1093 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.23

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.800 mm (0.1102 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.70

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.825 mm (0.1112 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.28

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.850 mm (0.1122 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.71

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.875 mm (0.1132 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.33

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.900 mm (0.1142 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.72

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.925 mm (0.1152 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.38

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.950 mm (0.1161 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.73

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.975 mm (0.1171 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.43

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.000 mm (0.1181 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.74

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.025 mm (0.1191 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.48

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.050 mm (0.1201 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.75

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.075 mm (0.1211 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.51

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.100 mm (0.1220 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.76

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.125 mm (0.1230 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.77

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.150 mm (0.1240 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.78

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.175 mm (0.1250 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.56

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.200 mm (0.1260 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.79

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.225 mm (0.1270 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.80

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.250 mm (0.1280 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.81

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.275 mm (0.1289 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.61

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

3.300 mm (0.1299 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Ignition timing

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

8 – 12

BTDC @ idle

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

(w/ Terminals TE1 and E1 connected
of DLC1)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Idle speed

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

700

50 rpm

ÑÑÑÑÑÑ

Intake

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

at idle speed

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

60 kPa (450 mmHg. 17.7 in.Hg)

ÑÑÑÑÑÑ

manifold

ÑÑÑÑÑÑ

vacuum

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

–

1UZ – FE ENGINE

ENGINE MECHANICAL

EG–205

ÑÑÑÑÑÑ

Compression

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

at 250 rpm

ÑÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1,226 kPa (12.5 kgf/cm

, 178 psi) or

ÑÑÑÑÑÑ

pressure

Limit 981 kPa (10.0 kgf/cm

, 142 psi)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Difference of pressure between each cylinder

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

98 kPa (1.0 kgf/cm

, 14 psi) or less

ÑÑÑÑÑÑ

Timing belt
tensioner

Protrusion from housing end

10.5–11.5 mm (0.413–0.453 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

Cylinder head

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Warpage

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.10 mm (0.039 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Valve seat

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Refacing angle

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

, 45

, 75

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Contacting angle

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Contacting width

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.0–1.4 mm (0.039–0.055 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Cylinder head bolt thread inside diameter

ÑÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

9.770–9.960 mm (0.3846–0.3921 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

9.60 mm (0.3780 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

Valve guide

Inside diameter

6.010–6.030 mm (0.2366–0.2374 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

bushing

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Outside diameter (for repair part)

ÑÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

11.048–11.059 mm (0.4350–0.4354
in.)

ÑÑÑÑÑÑ

O/S 0.05 11.098–11.109 mm (0.4369–0.4374 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

Valve

Valve overall length

STD (Intake) 94.95 mm (3.7382 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

(Exhaust)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

96.90 mm (3.8150 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit (Intake)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

94.45 mm (3.7185 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

(Exhaust)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

96.40 mm (3.7953 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Vale face angle

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

44.5

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Stem diameter

ÑÑÑÑÑÑ

Intake

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

5.970–5.985 mm (0.2350–0.2356 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Exhaust

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

5.965–5.980 mm (0.2348–0.2354 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Stem oil clearance

ÑÑÑÑÑÑ

STD (Intake)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.025–0.060 mm (0.0010–0.0024 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

(Exhaust)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.030–0.065 mm (0.0012–0.0026 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit (Intake)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.08 mm (0.0031 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

(Exhaust)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.10 mm (0.0039 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Margin thickness

ÑÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.0 mm (0.039 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.5 mm (0.020 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

Valve spring

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Squareness

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

2.0 mm (0.079 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Free length

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

43.6 mm (1.717 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Installed tension at 32.9 mm (1.295 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

186–206 N (19.0–21.0 kgf, 41.9–46.3
lbf)

ÑÑÑÑÑÑ

Valve lifter

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Lifter diameter

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

30.966–30.976 mm (1.2191–2.2195
in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Lifter bore diameter

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

31.000–31.016 mm (1.2205–1.2211
in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Oil clearance

ÑÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.024–0.050 mm (0.0009–0.0020 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.07 mm (0.0028 in.)

EG–206

–

1UZ – FE ENGINE

ENGINE MECHANICAL

ÑÑÑÑÑÑ

Camshaft

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Thrust clearance

ÑÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.040–0.090 mm (0.0016–0.0035 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.12 mm (0.0047 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Journal oil clearance

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Exhaust camshaft thrust portion

ÑÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.025–0.061 mm (0.0010–0.0024 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Others

ÑÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.030–0.067 mm (0.0012–0.0026 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.10 mm (0.0039 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Journal diameter

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Exhaust camshaft thrust portion

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

23.959–23.975 mm (0.9433–0.9539 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Others

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

26.954–26.970 mm (1.0612–1.0618 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Circle runout

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.08 mm (0.0031 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Cam lobe height

ÑÑÑÑÑÑ

STD (Intake)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

41.710–41.810 mm (1.6421–1.6461 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

(Exhaust)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

41.910–42.010 mm (1.6500–1.6539 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit (Intake)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

41.56 mm (1.6362 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

(Exhaust)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

41.76 mm (1.6441 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Camshaft gear backslash

ÑÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.020–0.200 mm (0.0008–0.0079 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.30 mm (0.0188 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Camshaft gear spring end free distance

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

18.2–18.8 mm (0.712–0.740 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

Air intake

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Warpage

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.15 mm (0.0059 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

chamber

ÑÑÑÑÑÑ

Manifold

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Warpage

ÑÑÑÑÑÑ

Limit (Intake)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.15 mm (0.0059 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

(Exhaust)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.00 mm (0.0394 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

Cylinder block

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Cylinder head surface warpage

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.07 mm (0.0028 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Cylinder bore–diameter

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 1

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

87.500–87.510 mm (3.4449–3.4453 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 2

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

87.510–87.520 mm (3.4453–3.4457 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 3

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

87.520–87.530 mm (3.4457–3.4461 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

87.73 mm (3.4539 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Main journal bore diameter (Reference)

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 00

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.000 mm (2.8346 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 01

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.001 mm (2.8347 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 02

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.002 mm (2.8347 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 03

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.003 mm (2.8348 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 04

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.004 mm (2.8348 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 05

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.005 mm (2.8348 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 06

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.006 mm (2.8349 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 07

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.007 mm (2.8349 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 08

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.008 mm (2.8350 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 09

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.009 mm (2.8350 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 10

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.010 mm (2.8350 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 11

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.011 mm (2.8351 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 12

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.012 mm (2.8351 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 13

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.013 mm (2.8352 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 14

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.014 mm (2.8352 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 15

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.015 mm (2.8352 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 16

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

72.016 mm (2.8353 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

Main bearing cap stud bolt tension portion diameter

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

7.500–7.600 mm (0.2953–0.2992 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

7.40 mm (0.2913 in.)

–

1UZ – FE ENGINE

ENGINE MECHANICAL

EG–207

ÑÑÑÑÑÑ

Piston and

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Piston diameter

ÑÑÑÑÑÑ

STD (Mark

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

87.470–87.480 mm (3.4437–3.4441 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

piston ring

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

(Mark 2)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

87.480–87.490 mm (3.4441–3.4445 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

(Mark 3)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

87.490–87.500 mm (3.4445–3.4449 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Piston oil clearance

ÑÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.020–0.040 mm (0.0008–0.0016)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.06 mm (0.0024 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Piston ring groove clearance

ÑÑÑÑÑÑ

No.1

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.020–0.060 mm (0.0008–0.0024 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

No.2

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.015–0.055 mm (0.0006–0.0022 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Piston ring end gap

ÑÑÑÑÑÑ

STD (No.1)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.250–0.450 mm (0.0098–0.0177 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

(No.2)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.350–0.600 mm (0.0138–0.0236 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

(Oil)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.150–0.500 mm (0.0059–0.0197 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit (No.1)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.05 mm (0.0413 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

(No.2)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.20 mm (0.0472 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

(Oil)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.10 mm (0.0433 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

Connecting

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Thrust clearance

ÑÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.160–0.290 mm (0.0063–0.0138 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

rod

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.35 mm (0.0138 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Connecting rod thickness

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

22.880–22.920 mm (0.9008–0.9024 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Connecting rod big end inside diameter (Ref-
erence)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 1

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

55.000–55.006 mm (2.1654–2.1656 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 2

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

55.006–55.012 mm (2.1656–2.1658 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 3

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

55.012–55.018 mm (2.1658–2.1661 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 4

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

55.018–55.024 mm (2.1661–2.1663 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Connecting rod bearing center wall thickness

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

(Reference)

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 2

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.484–1.487 mm (0.0584–0.0585 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 3

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.487–1.490 mm (0.0585–0.0587 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 4

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.490–1.493 mm (0.0587–0.0588 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 5

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.493–1.496 mm (0.0588–0.0589 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 6

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.496–1.499 mm (0.0589–0.0590 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Mark 7

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

1.499–1.502 mm (0.0590–0.0591 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Connecting rod oil clearance

ÑÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.027–0.053 mm (0.0011–0.0021 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.065 mm (0.0026 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Rod bend

Limit per 100 mm (3.94 in.)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.05 mm (0.0020 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Rod twist

Limit per 100 mm (3.94 in.)

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.15 mm (0.0059 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Bushing inside diameter

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

22.005–22.017 mm (0.8663–0.8668 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Piston pin diameter

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

21.997–22.009 mm (0.8660–0.8665 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Bushing oil clearance

ÑÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.005–0.011 mm (0.0002–0.0004 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

0.05 mm (0.0020 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

Connecting rod bolt tension portion diameter

ÑÑÑÑÑÑ

STD

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

7.200–7.300 mm (0.2835–0.2874 in.)

ÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

ÑÑÑÑÑÑ

Limit

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ

7.00 mm (0.2756 in.)

EG–208

–

1UZ – FE ENGINE

ENGINE MECHANICAL

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

4 посетителя считают эту страницу полезной.

Lexus SC300 / Lexus SC400. Service manual — part 343

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.