Fiat 500 Vintage (2015 year). Instruction turkish — part 9

135

KİŞİSEL GÜVENLİK

(DEVAMI)

• ABS devreye girdiği ve fren pedalında titreşim hissettiğiniz
zaman ayağınızı pedaldan çekmeyiniz ve basmaya devam ediniz,
böylece mevcut yol şartlarına göre mümkün olan en kısa mesafede
durursunuz.
• ABS sistemi devreye girerse, bu yol yüzeyi ile lastik arasındaki
yol tutuşunun minimum seviyeye indiğinin belirtisidir: Mevcut yol
tutuşuna uygun şekilde hızınızı azaltmanız gerekir.
• Fren sisteminden maksimum verim elde etmek için, yaklaşık 500
km’lik rodaj süresi gerekir: Bu süre boyunca, keskin, tekrarlayan ve
uzun süreli frenleme yapmamakta fayda vardır.
• ABS ve ASR sistemleri fizik kanunlarının otomobile etki etmesini
önleyemediği gibi yol koşullarına etki ederek çekiş miktarını da
artıramaz.
• ABS, ASR ve HBA sistemleri; virajlarda aşırı hızdan, çok kaygan
zeminlerde sürüşten veya su yastığından (aquaplanning) kaynaklanan
kazaları önleyemez.
• ABS, ASR ve HBA sistemlerinin kapasitesi, kişisel güvenliği ve
başkalarının güvenliğini tehlikeye atacak şekilde sorumsuzca ve
tehlikeli bir şekilde asla test edilmemelidir.
• Mekanik Fren Destek Sistemi devreye girdiğinde, sistemden sesler
duyulabilir. Bu normaldir. Her halükarda, fren yaparken fren pedalına
sıkıca basılı tutunuz.
• Çok fonksiyonlu gösterge (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)
üzerinde bir mesaj ile birlikte, gösterge panelinde sadece uyarı
lambası yanarsa, hemen aracı durdurunuz ve en yakın yetkili Fiat
servisi ile irtibata geçiniz. Hidrolik sistemden sıvı kaçağı, ister
geleneksel tip isterse ABS’li tip olsun fren sisteminin çalışmasını
tehlikeye atacaktır.
• ESC sisteminin, aktif güvenlik açısından sağladığı performans,
sürücünün lüzumsuz riskler almasını gerektirmez. Sürüş tarzı; daima
yol yüzeyine, görüş mesafesine ve trafik koşullarına uygun olmalıdır.
Yol güvenliği ile ilgili sorumluluk daima sürücüye aittir.

• Küçük boyutlu yedek tekerlek (öngörüldüğünde) kullanılırsa, ABS,
ASR ve ESC sistemleri çalışmaya devam eder. Orijinal tekerlekten
daha küçük olan yedek tekerleğin daha az yol tutuşu sağladığını
unutmayınız. ABS, ESC ve ASR sistemlerinin doğru çalışması için,
lastiklerin tüm tekerlekler üzerinde aynı marka ve aynı tip olması,
mükemmel durumda olması ve hepsinden önce, tavsiye edilen tip,
marka ve boyutlara sahip olması çok önemlidir.
15) MOTOR KAPUTU
• Motor kaputunu açmadan önce, ön cam silecek kolunun
kaldırılmadığından, ancak daha ziyade ön cama karşı
konumlandırıldığından emin olunuz.
• Motor kaputu dayama çubuğunun yanlış konumlandırılması motor
kaputunun aniden düşmesine neden olabilir. Bu işlemleri sadece
otomobil durur vaziyette iken gerçekleştiriniz.
• Motor sıcak iken motor bölümü içinde çalışıyorken dikkatli olunuz.
Ellerinizi, anahtar çıkarılmış olduğunda bile aktif hale gelebilen motor
fanının yanına koymayınız. Motorun soğumasını bekleyiniz.
• Eşarp, kravat ve diğer bol giysilere dikkat ediniz. Yanlışlıkla hareketli
parçalar ile temas ederlerse, bunları giyen kişiler için ciddi riskler
doğurarak hareketli parçalar tarafından yakalanıp sürüklenebilirler.
• Güvenlik nedenlerinden dolayı, seyahat esnasında yeniden
açılmaması için motor kaputu uygun şekilde kapatılmalıdır. Bu
yüzden, her zaman düzgün şekilde kapatılıp kapatılmadığını ve
tutucunun devrede olup olmadığını kontrol ediniz. Seyahat esnasında
tutucunun düzgün şekilde devreye alınmadığını tespit ederseniz,
otomobili hemen durdurunuz ve motor kaputunu kapatınız.
16) KUMANDALAR
•

Direksiyon sistemini ilgilendiren herhangi bir satış sonrası işlemi

veya direksiyon kolon modifikasyonu yapmak kesinlikle yasaktır (örn.:
hırsızlığa karşı koruma cihazı).

(DEVAM EDİYOR)

ÖNEMLİ UY

ARI VE T

AVSİYELER

136

KİŞİSEL GÜVENLİK

(DEVAMI)

Performansı olumsuz etkileyebilir, garantiyi geçersiz kılabilir, ciddi
güvenlik sorunlarına neden olabilir ve ayrıca aracın tip onaylı
gereksinimlerine uymamasına yol açabilir.
• Otomobilin bakımını yaptırmadan önce, motoru kapatınız ve
direksiyon kilidini etkinleştirmek için anahtarı kontak anahtarından
çıkarınız. Bu işlem özellikle tekerlekler yere temas etmediğinde önem
arz eder. Bu işlemin mümkün olmaması halinde (örn; anahtarın MAR
konumunda bırakılması veya motorun çalışır durumda tutulması
gerekirse), elektrikli ana direksiyon sistemi sigortasını çıkarınız.
17) PARK SENSÖRLERİ
• Park etme ve diğer tehlikeli manevralar sürücünün
sorumluluğundadır. Manevra alanındaki insanların, özellikle çocukların
veya hayvanların mevcudiyetini kontrol ediniz. Kamera sürücüye
yardımcı bir sistemdir: Her durumda, tehlikeli manevralarda dikkatli
olmalısınız. Herhangi bir terslik durumunda, anında frenleme
yapabilmek için her zaman düşük hızda manevra yapılmalıdır.
18) START&STOP (ÇALIŞTIR&DURDUR) SİSTEMİ
• Aküyü değiştireceğiniz zaman daima yetkili bir Fiat servisine gidiniz.
Aküyü aynı tip ve özelliklerdeki yenisi ile değiştiriniz.
• Motor kaputunu açmadan önce motorun kapalı ve anahtarın STOP
konumunda olduğuna dikkat ediniz. Ön rulo perde kızağı üzerindeki
plakada yazan talimatlara uyunuz. Otomobilin içinde başka bir kişi
varsa anahtarı kontaktan çıkarmanız tavsiye edilir. Daima anahtar
çıkarıldıktan veya STOP konumuna çevrildikten sonra araçtan
çıkılmalıdır. Yakıt alırken anahtarın çıkarılmış veya STOP konumunda
olduğundan emin olunuz.

• Dualogic şanzımanlı araçlar için, eğer motor bir yamaçta otomatik
olarak durursa, ayağınızı fren pedalından çekmeden vites kolunu +
veya - konumuna doğru götürerek motorun yeniden çalıştırılması
gerekir. Dualogic şanzımanlı araçlar için, yokuşta kaymayı önleyici
sistem fonksiyonu bulunduğunda, yokuş aşağı durulması halinde,
sadece motor çalışır durumdayken aktif olan yokuşta kaymayı önleyici
sistem fonksiyonunu hazır hale getirmek amacıyla motor otomatik
olarak durmaz.
• Öncelikle klima konforu tercih edilecek ise, klima kontrol sisteminin
çalışmasının devam etmesi ve örneğin camların buğulanmasından
kaçınmak için Start&Stop (Çalıştır&Durdur) sistemi kapatılabilir.
19) ARAÇ SAHİBİ TARAFINDAN SATIN ALINAN AKSESUARLAR
• İlave aksesuar, saç jant ve standart olmayan jant kapağı takarken
dikkat ediniz: Bunlar frenlerin havalandırmasını azaltabilir. Bu nedenle
ani ve ard arda yapılan frenlemelerde ve yokuş aşağı kullanımlarda
frenleme etkisini azaltabilir. Frenlere basıldığında engel olabilecek
nesnelerin pedalın altında bulunmadığından emin olunuz.
20) YAKIT DEPOSUNUN DOLDURULMASI
• Yakıt deposuna çıplak ateş veya yanan sigara ile yaklaşmayınız:
Yangın riski! Zehirli dumanları solumaktan kaçınmak için yüzünüzü
yakıt deposuna yaklaştırmayınız.
• Normal kullanma süresi boyunca katalitik konvertör yüksek
sıcaklıklara ulaşır. Bu yüzden aracı yanıcı maddelerin (çim, kuru
yapraklar, çam ağacı iğneleri, vb.) üzerine park etmeyiniz: Yangın
tehlikesi.
21) EMNİYET KEMERLERİ - ÖN GERDİRİCİLER
• Araç hareket halindeyken emniyet kemeri açma butonuna
basmayınız.

(DEVAM EDİYOR)

137

KİŞİSEL GÜVENLİK

(DEVAMI)

• Şiddetli bir çarpışma halinde, kemer takmamış olan arka koltuktaki
yolcuların riske maruz kalmalarının yanı sıra, ön koltuktaki yolcular için
de tehlike oluşturduğu unutulmamalıdır.
• Gerdirici sadece bir kez kullanılabilir. Devreye girdiği bir
çarpışmadan sonra yetkili bir Fiat servisinde değiştirilmelidir.
• Maksimum güvenlik için, koltuk sırtlığı dik pozisyonda ayarlanmış
olarak arkanıza yaslanınız ve kemerin göğüs ve kalçalarınızın
üzerinden geçerek bağlandığından emin olunuz. Ön ve arka
koltuklardaki yolcuların emniyet kemerlerinin bağlı olduğundan
mutlaka emin olunuz! Kemerlerinizi bağlamadan yola çıktığınızda,
çarpışma durumunda ciddi bir şekilde yaralanma veya ölüm riskini
artırırsınız.
• Emniyet kemeri takmamak herhangi bir kaza durumunda ciddi
yaralanma veya ölüm riskini artırır.
• Hiç bir koşul altında emniyet kemerinin ve ön gerdiricinin parçaları
kurcalanmamalı veya değiştirilmemelidir. Tüm işlemler kalifiye ve yetkili
personel tarafından gerçekleştirilmelidir. Her zaman yetkili bir Fiat
servisiyle temasa geçiniz.
• Eğer kemer ani ve sert bir şekilde çalışma zorunda kalmış ise
(örneğin bir kaza sonrasında), bağlantıları, bağlantı tespit vidaları ve
gerdiricisi ile birlikte kemerin komple değiştirilmesi gerekir. Kemerde
gözle görülür herhangi bir kusur olmasa da esnekliğini kaybetmiş
olabilir.
22) ÇOCUKLARIN GÜVENLİ BİR ŞEKİLDE TAŞINMASI
CİDDİ TEHLİKE: Yolcu hava yastığı devrede ise çocuk koruyucu
sistemini arkaya bakar şekilde koltuğa monte etmeyiniz. Şişen hava
yastığı, bebeğin ölümle sonuçlanabilecek yaralanmasına sebep
olabilir. En güvenli yer arka koltuk olduğu için, çocukları arka koltukta
taşımanızı tavsiye ediyoruz.

• Bir çocuğun, arkaya doğru bakan çocuk emniyet (kemeri)
sisteminde ön koltukta taşınması gerekirse, yolcu tarafı ön hava
yastığının devre dışı bırakılması ve gösterge panelindeki özel uyarı
lambasını kontrol ederek devre dışı bırakıldığından emin olunması
zorunludur (“Ön hava yastıkları” bölümü, “Yolcu ön hava yastığı”
paragrafına bakınız). Çocuk emniyet (kemeri) sisteminin gösterge
panosuna temas etmesini önlemek amacıyla yolcu koltuğunun
mümkün olabildiğince arkaya doğru konumlandırılması gerekir.
• Güneşliğin üzerinde, arkaya doğru bakan bir çocuk emniyet
(kemeri) sisteminin takılı olması halinde hava yastığını devre dışı
bırakmanın zorunlu olduğunu hatırlatan uygun sembollere sahip bir
etiket bulunmaktadır. Yolcu tarafındaki güneşlik üzerinde bulunan
talimatlara her zaman riayet ediniz (“Ön hava yastığı” paragrafına
bakınız).
• Ön veya arka koltukları, üzerinde bir çocuk veya çocuk emniyet
koltuğu varken ayarlamayınız.
23) ISOFIX ÇOCUK GÜVENLİK SİSTEMİNİN MONTAJI
• Çocuk emniyet (kemeri) sistemini, bu tür engelleme sistemi ile
birlikte dahil edilmesi gereken talimatlara göre sabitleyiniz.
• Isofix bağlantılarına sahip çocuk emniyet (kemeri) sistemleri
mevcuttur, bu sistemler araç emniyet kemerlerini kullanmadan
koltuğa sabitlenmelerini sağlar. Bu tip çocuk emniyet (kemeri)
sistemleri için “Güvenlik sistemleri” bölümü, “Isofix çocuk emniyet
(kemeri) sistemi kurulumu” paragrafına bakınız.
• Evrensel Isofix çocuk emniyet (kemeri) sistemi tüm üç bağlama
yerine sabitlemezse, çocuğu doğru bir şekilde koruyamayacaktır. Bir
kaza halinde, çocuk ciddi veya ölümcül derecede yaralanabilir.
• Çocuk güvenlik sistemini sadece araç hareketsizken monte ediniz.
Isofix çocuk emniyet sistemi, klik sesleri duyulduğunda montaj
braketlerine düzgün şekilde oturmuştur. Her durumda, çocuk güvenlik
sisteminin imalatçısı tarafından temin edilmesi gereken montaj,
demontaj ve konumlandırma talimatlarına uyunuz.

(DEVAM EDİYOR)

ÖNEMLİ UY

ARI VE T

AVSİYELER

138

KİŞİSEL GÜVENLİK

(DEVAMI)

24) HAVA YASTIKLARI
• Direksiyon simidi, yolcu tarafı hava yastığı kapağı ya da tavan yan
kaplamasının üzerine etiket veya başka nesneler yapıştırmayınız.
Yolcu hava yastığının gereken şekilde şişmesini engelleyerek, ağır
yaralanmalara yol açabilecekleri için ön panelin yolcu tarafına
herhangi bir nesne (örneğin araç telefonları) koymayınız.
CİDDİ TEHLİKE: Yolcu hava yastığı devredeyken, hiçbir zaman bir
çocuk koltuğunu arka tarafa bakacak şekilde yerleştirmeyiniz, hava
yastığının devreye girmesi çocuğa ciddi hatta ölümcül şekilde zarar
verebilir. Bu hava yastıkları ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu
bulunduğunda devre dışı bırakılmalıdır. Ön yolcu koltuğu, çocuk
koltuğuyla ön konsol arasındaki bağlantıyı engellemek için en geri
konuma ayarlanmalıdır. Kanunen zorunlu olmasa bile, çocuk taşımak
uzun süre gerekli olmadığı sürece hava yastığını hemen tekrar
devreye almanız tavsiye edilir.
• Aktif yolcu hava yastığı monte edildiğinde, ön koltuğa arkaya doğru
bakan çocuk emniyet (kemeri) sistemlerini monte ETMEYİNİZ. Bir
kazada hava yastığının açılması, darbenin şiddeti ne olursa olsun
bebek için ölümcül yaralanmalara neden olabilir.
• Hava yastığının açılması sırasında yaralanmayı önlemek için
başınızı, kollarınızı veya dirseklerinizi kapı, pencere veya pencere
hava yastığına dayamayınız. Başınızı, kollarınızı veya dirseklerinizi
pencereden dışarı yaslamayınız.
• Anahtar MAR konumuna getirildiğinde, uyarı lambası yanmazsa
ya da seyahat sırasında açık kalırsa, engelleme sistemlerinde bir arıza
olabilir; bu durumda hava yastıkları veya gerdiriciler bir darbe anında
açılmayabilir veya az sayıdaki durumlarda yanlışlıkla açılabilirler. İşlem
yapmadan önce, sistemi kontrol ettirmek için hemen yetkili bir Fiat
servisi ile irtibata geçiniz.

• Yan hava yastıkları barındıran ön koltuklarda koltuk kılıfı
kullanmayınız.
• Kucağınızda veya önünüzde göğüs hizasında bir nesne taş yarak ya
da ağzınızda (pipo, kalem gibi) nesneler varken yolculuk yapmayınız.
Bir kaza esnasında hava yastıklarının şişmesiyle ciddi şekilde
yaralanabilirsiniz.
• Hava yastığının serbestçe şişebilmesini sağlamak ve kendinizi ciddi
şekilde yaralanmaktan korumak için, otomobilinizi daima her iki eliniz
ile direksiyon simidinden tutarak kullanınız. Otomobilinizi direksiyon
simidine doğru eğilerek değil, dik bir şekilde, sırtınızı koltuğa
yaslayarak oturup kullanınız.
• Otomobile hırsızlık girişiminde bulunulursa, tahrip edici hareketlere
ya da sel basmasına maruz kalınırsa hava yastığı sistemini yetkili bir
Fiat servisinde kontrol ettiriniz.
• Kontak anahtarı MAR-ON konumunda ve motor çalışmıyorken,
hareket eden başka bir araç çarptığında hava yastığının hareketsiz
haldeyken de devreye girebileceğini unutmayınız. Bu yüzden
otomobil hareketsiz halde olsa bile, çocukları kesinlikle ön koltuklara
oturtmayınız. Hava yastığının devreye girmesi çocuğa ciddi hatta
ölümcül şekilde zarar verebilir. Eğer ön yolcu koltuğuna yönü arkaya
bakan bir çocuk taşıma koltuğu yerleştirme zorunluluğu varsa yolcu
hava yastıklarının (Karın-göğüs-omuz korumalı ön ve yan hava
yastıkları) devreden çıkartılması gerekir. Ön yolcu koltuğu, çocuk
koltuğuyla ön konsol arasındaki bağlantıyı engellemek için en geri
konuma ayarlanmalıdır. Kanunen zorunlu olmasa bile, çocuğun
ön koltukta taşınması artık gerek kalmadığı andan itibaren hava
yastığını hemen tekrar devreye almanız tavsiye edilir. Diğer yandan
kontak anahtarı STOP konumunda ise herhangi bir çarpma halinde
emniyet tertibatları devreye girmez (hava yastıkları veya gerdiriciler);
bu durumda bu tertibatların tetiklenmemesi bir sistem hatası olarak
düşünülmemelidir.

(DEVAM EDİYOR)

139

KİŞİSEL GÜVENLİK

(DEVAMI)

• Kontak anahtarı MAR-ON konumuna çevrildiğinde uyarı
lambasının birkaç saniye yanıp sönmesi bir çarpışma halinde yolcu
hava yastığının devreye alınacağını hatırlatır, daha sonra söner.
• Koltukları basınçlı buhar veya su ile yıkamayınız (manuel veya
otomatik yıkama istasyonlarında).
• Hava yastıkları, ön gerdiricilerin devreye girdiği darbelerden daha
şiddetli darbelerde şişer. Dolayısıyla, bu iki darbe şiddeti arasında
sadece ön gerdiricilerin devreye girmesi normaldir.
• Askılara ve destek kollarına sert eşyalar asmayınız.
• Hava yastığı emniyet kemerlerinin yerine geçmez, emniyet
kemerlerinin etkinliğini artırırlar. Ayrıca, ön hava yastıkları düşük hızda
önden çarpmalarda, yan çarpışmalarda, arkadan darbelerde veya
devrilmelerde devreye girmeyeceğinden, bu durumlarda yolcular
sadece her zaman takılması gerekli olan emniyet kemerleri ile
korunurlar.
25) MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI:
• Otomobilin kapalı yerlerde çalıştırılması tehlikelidir. Motor oksijeni
tüketip karbondioksit, karbonmonoksit ve diğer zararlı gazların dışarı
atılmasına sebep olur.
• Motor çalışmadığı sürece, servo fren sisteminin ve hidrolik
direksiyon sisteminin çalışmayacağını unutmayınız, bundan dolayı fren
pedalı ve direksiyon simidi için daha fazla güç gerekecektir.
• Dualogic şanzıman özelliği olan araçlar için, motor bir vites takılı
iken çalıştırılmazsa, sürücüyü; vitesin otomatik olarak boşa alınması
nedeniyle meydana gelebilecek potansiyel tehlike hakkında uyarmak
için bir uyarı sesi duyulur.

• Aracın bir yedek akü kullanılarak çalıştırılması, yanlış işlemlerin
yüksek yoğunluklu elektrik şoklarına neden olabileceğinden eğitimli
teknisyenler tarafından gerçekleştirilmelidir.
• Akü suyu zehirli ve aşındırıcıdır: Göz ve cilt ile temasından kaçınınız.
Akü, iyi havalandırılmış bir yerde, çıplak alevlerden veya olası kıvılcım
kaynaklarından uzakta şarj edilmelidir: Patlama ve yangın tehlikesi.
• Donmuş aküyü şarj etmeye çalışmayınız: İlk önce buzunun
çözülmesi gerekir, aksi halde patlayabilir. Eğer akü donmuşsa, iç
elemanlarının zarar görmediğini ve zehirli, aşındırıcı asit sızıntısı riskine
neden olabilen gövdenin kırılmadığını kontrol etmek için yeniden şarj
etme işleminden önce aküyü uzman bir personel tarafından kontrol
ettiriniz.
26) EL FRENİ
• Kolun bir kaç klik sesinden sonra otomobilin fren yapması gerekir,
aksi halde bunu ayarlatmak için yetkili bir Fiat servisi ile irtibata
geçiniz.
• Çocukları asla otomobilde yalnız bırakmayınız. Aracı terk ederken
her zaman kontak anahtarını çıkarınız ve anahtarı yanınıza alınız.
27) MANUEL VİTESİN KULLANILMASI
Düzgün vites değiştirmek için debriyaj pedalına tamamen
basmalısınız.
Dolayısıyla, pedal ünitesi altındaki zemin alanı hiçbir şekilde
engellenmemelidir.
Paspasın her zaman düz durumda olmasını ve pedalların kullanımını
engellememesini sağlayınız.

(DEVAM EDİYOR)

ÖNEMLİ UY

ARI VE T

AVSİYELER

140

KİŞİSEL GÜVENLİK

(DEVAMI)

28) RÖMORK ÇEKİLMESİ
• ABS fren sistemi römork frenlerine etki etmez. Bu sebeple kaygan
yollarda çok dikkatli olunuz.
29) KIŞ LASTİKLERİ
• Kış lastikleri maksimum hızları: “Q” işaretli lastikler için 160 km/
saat’tir. Bununla birlikte trafik hız limitlerine kesinlikle uyulmalıdır.
30) UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR
•

x

uyarı lambası, hareket halinde iken yanarsa (bazı versiyonlarda

ekrandaki mesajla birlikte) otomobili derhal durdurunuz ve yetkili bir
Fiat servisi ile temasa geçiniz.
• Kontak anahtarını MAR-ON konumuna çevirdiğinizde uyarı
lambası yanmıyor veya seyahat esnasında yanıyorsa, güvenlik
sistemlerinde bir arıza mevcut demektir. Bu durumda herhangi bir
çarpışma anında hava yastıkları ve ön gergiler tetiklenmeyebilir ve
bazı durumlarda da kaza ile tetiklenebilir. Sistemi kontrol ettirmek için
yetkili bir Fiat servisi ile bağlantı kurunuz.
• uyarı lambası (uyarı ışığı kapalı) arızası, ön yolcu hava yastığının
kapalı olduğunu bildirerek 4 saniyeden (normal) daha uzun bir süre
yanıp sönecek olan uyarı lambası ile gösterilir.
• uyarı lambası herhangi bir uyarı lambası arızasını gösterir. Bu
durum, uyarı lambasının 4 saniyeden daha uzun bir süre aralıklı
olarak yanıp sönmesi ile gösterilir. Bu durumda, uyarı lambası
engelleme sistemlerinde mutlaka bir arıza göstermez. Aracı yeniden
kullanmaya başlamadan önce, sistemi kontrol ettirmek için hemen
yetkili bir Fiat servisi ile irtibata geçiniz.

• uyarı lambası seyir halinde iken yanarsa (bazı versiyonlarda
ekrandaki mesajla birlikte) motoru hemen durdurunuz ve yetkili bir Fiat
servisi ile temasa geçiniz.
• Eğer

v

kırmızı uyarı lambası yanarsa ya da

v

sarı uyarı

lambası (öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) sabit yanarsa,
bozulmuş motor yağının en kısa sürede ve uyarı lambasının ilk
yanmasından itibaren 500 km geçmeden değiştirilmesi gerekir.
Yukarıdaki belirtilere uyulmaması motorun ciddi hasar görmesine
neden olabilir ve garantiyi devre dışı bırakabilir. Aynı zamanda, bu
uyarı lambasının yanması motordaki yağ miktarına bağlı değildir; uyarı
lambası yandığında, kesinlikle yağ ilave etmeyiniz.
• Her zaman trafik koşullarına, havaya ve trafik düzenlemelerine
uygun bir hızda sürünüz.
DPF lambası açık iken motor kapatılabilir; ancak temizleme sürecinin
tekrar tekrar kesintiye uğraması motor yağının erken tükenmesine
sebep olabilir.
Bu nedenle, yukarıda belirtilen talimatlara uyarak motoru kapatmadan
önce her zaman lambanın sönmesini beklemek tavsiye edilir. DPF
temizleme sürecinin otomobil durur vaziyette iken tamamlanması
tavsiye edilmez.
• Besleme devresinde suyun bulunması enjeksiyon sistemine ciddi
hasar verebilir ve motorun düzensiz çalışmasına yol açabilir. Eğer

c

uyarı lambası ya da

sembolü yanarsa (bazı versiyonlarda, ekranda

mesaj ile birlikte), sistemi boşalttırmak için en kısa sürede yetkili bir
Fiat servisine gidiniz.
Yakıt ikmalinden hemen sonra bu sorun belirtilirse, su yakıt deposuna
girmiş olabilir. Bu durumda, hemen motoru kapatıp yetkili bir Fiat
servisi ile irtibata geçiniz.

(DEVAM EDİYOR)

141

KİŞİSEL GÜVENLİK

(DEVAMI)

• Eğer sistem belirli bir lastik üzerinde basınç düşüşü sinyali
verirse, tüm dört lastik üzerindeki basıncın kontrol edilmesi tavsiye
edilir. iTPMS sürücüyü lastik basıncını ayda bir kontrol etme
yükümlülüğünden kurtarmaz; üstelik bakım için bir yedek sistem
ya da emniyet sistemi olarak da düşünülmemelidir. Lastik basıncı
lastikler soğukken kontrol edilmelidir. Herhangi bir nedenden dolayı
basıncın lastikler sıcakken kontrol edilmesi gerektiğinde, öngörülen
değerden daha yüksek olsa bile basıncı azaltmayınız, ancak lastikler
soğuduğunda kontrolü tekrarlayınız.
• iTPMS ani lastik basıncı düşüşlerini göstermez (örn; lastik
patlaması). Bu durumda, dikkatli bir şekilde fren yaparak ve ani
yönlendirmeden kaçınarak otomobili durdurunuz. Sistem sadece
lastik basıncının düşük olduğu uyarısında bulunur: Lastikleri şişiremez.
Lastiğin yetersiz şişirilmesi yakıt tüketimini artırır, lastik süresini azaltır
ve güvenli sürüş kapasitesini etkileyebilir.
31) TEKERLEK DEĞİŞİMİ
• Yedek tekerlek (öngörülen baz pazarlarda/versiyonlarda)
otomobilinize özeldir, bu tekerleği kesinlikle başka modellerde
kullanmayınız veya diğer modellere ait yedek tekerlekleri de kendi
otomobilinizde kullanmayınız. Yedek tekerlek sadece acil durumlarda
ve mümkün olduğunda az kullanılmalıdır. Yedek tekerlek üzerindeki
janta kesinlikle standart lastik takmayınız. Etiket üzerinde dört ayrı
dilde verilen aşağıdaki açıklamalar yer alır: Dikkat! Sadece geçici
olarak kullanım içindir! Maksimum hız 80 km/s!
• Yedek tekerlek üzerindeki turuncu etiket üzerinde tekerleğin ana
kullanım koşulları ile ilgili açıklamalar yer alır:
Bu açıklamaların üzerini kapatmayınız.

Etiket üzerinde dört ayrı dilde verilen aşağıdaki açıklamalar yer alır:
Dikkat! Sadece geçici olarak kullanım içindir! Maksimum hız 80 km/s!
En kısa zamanda standart tekerlek ile değiştiriniz. Bu açıklamaların
üzerini kapatmayınız. Yedek lastiğe jant kapağı takmayınız.
• Eğer lastik tipini değiştirirseniz (çelik jantların yerine alaşımlı jantlar
ve tam tersi), tüm sabitleme cıvatası setini diğer uygun ebatlı cıvata
seti ile değiştirmeniz gerekecektir.
• Yürürlükteki kurallara uygun olarak otomobilin durmuş olduğunu
belirtiniz: Dörtlü flaşörler, üçgen reflektör gibi. Yolcular otomobilden
çıkmalı ve güvenli bir yerde beklemelidir. Otomobili yokuş yukarı
veya aşağı park etmeniz durumunda, tekerlek altına hareketini
engelleyecek bir nesne yerleştiriniz.
• Otomobilin sürüş özellikleri yedek tekerlek takılınca değişebilir. Ani
hızlanma ve fren, ani direksiyon dönüşleri ve keskin virajlara hızlı
girmeden sakınınız. Yedek tekerleğin toplam servis ömrü yaklaşık
3000 km’dir, bu mesafe aşıldıktan sonra aynı tipten bir lastikle
değiştirilmelidir. Yedek tekerlek için tasarlanan bir tekerlek göbeğine
asla geleneksel lastik takmayınız. Hasar gören tekerleği mümkün
olan en kısa sürede tamir ettirin veya değiştiriniz. Aynı anda iki veya
daha fazla yedek tekerlek kullanımı yasaktır. Takmadan önce bijonların
başlarını greslemeyiniz: Gevşeyip çıkabilirler.
• Kriko, sadece bulunduğu veya aynı model otomobilin tekerleklerini
değiştirmek için kullanılmalıdır. Krikoyu başka amaçlar için veya başka
modeldeki araçları kaldırmak için kullanmayınız. Kriko, otomobilin
altında tamirat yapılırken kesinlikle kullanılmamalıdır. Krikonun yanlış
şekilde yerleştirilmesi, kaldırılmış otomobilin düşmesine sebep olabilir.
Krikoyu, üzerinde yer alan etikette belirtilenden daha ağır yükleri
kaldırmak için kullanmayınız.

(DEVAM EDİYOR)

ÖNEMLİ UY

ARI VE T

AVSİYELER

142

KİŞİSEL GÜVENLİK

(DEVAMI)

• Kar zincirleri yedek lastiğe takılamaz. Dolayısıyla, eğer ön (tahrik)
tekerlek patlarsa ve zincirlere ihtiyaç duyulursa, otomobilin ön
tekerleğine arka tekerleğin takılması gerekir ve yedek tekerleğin ise
arkaya takılması gerekir. Bu şekilde, ön taraftaki iki normal tahrik
tekerleğine kar zincirleri takılabilir ve böylece acil durum çözülebilir.
• Lastiğin hareket esnasında çıkmaması için jant kapağını doğru
bir şekilde takınız. Şişirme supabını kesinlikle kurcalamayınız. Jant
ile lastik arasına hiçbir zaman başka araçlar koymayınız. Lastiklerin
ve yedek tekerleğin hava basınçlarını kontrol ediniz ve gerekiyorsa
“Teknik özellikler” bölümünde verilen değerlere göre düzeltiniz.
32) HIZLI LASTİK TAMİR KİTİ (FIX&GO)
• Kit ile onarılan lastik üzerinde işlem yapacak olan personele talimat
broşürünü veriniz.
• Lastiğin yanağındaki hasarı tamir etmek mümkün değildir. Lastikte
meydana gelen hasar inik lastikle seyirden kaynaklanıyorsa tamir kitini
kullanmayınız.
• Eğer tekerlek jantı zarar gördüyse (jant kenarı hava kaçağına sebep
olarak şekilde deforme olduysa) tamir edilemez. Yabancı cisimleri
lastikten çıkarmayınız (vidalar ya da çiviler).
• Kompresör, 20 dakikadan fazla çalıştırılmamalıdır. Aşırı ısınma
tehlikesi vardır! Hızlı lastik tamir kitiyle tamir edilen lastikler sadece
geçici olarak kullanılmalıdırlar.
• Tüp etilen glikol içermektedir. Tüp lateks içerebilir ve bu alerjik
reaksiyonlara yol açabilir. Yutulduğunda veya solunduğunda zararlıdır
ve gözleri tahriş edebilir.

Herhangi bir temas halinde hemen su ile yıkayınız ve kirli giysilerinizi
çıkarınız. Yutulursa, kusmayınız, ağzınızı çalkalayınız, çok miktarda su
içiniz ve hemen doktora haber veriniz. Çocuklardan uzak tutunuz.
Bu ürün astım hastaları tarafından kullanılmamalıdır. Buharlarını
solumayınız. Alerjik reaksiyonlar olduğunda hemen doktora
başvurunuz. Tüpü bu amaç için öngörülen bölümde saklayınız ve
sıcaktan uzak tutunuz. Yalıtım sıvısının sınırlı bir ömrü vardır. Kullanım
ömrü geçmiş yalıtım sıvısı içeren tüpleri değiştiriniz.
• Hızlı lastik tamir kiti ile birlikte verilen koruma eldivenlerini giyiniz.
• Lastiğin hızlı lastik tamir takımı ile tamir edildiğini belirten bir etiketi,
sürücünün kolayca görebileceği bir yere yapıştırınız. Özellikle virajları
dönerken, otomobili dikkatli sürünüz. 80 km/s hız sınırını aşmayınız.
Ani hızlanmalardan veya sert fren yapmaktan kaçınınız.
• Eğer basınç 1.5 barın altına düşerse, lastik aşırı derecede hasarlı
olduğundan otomobili stop ediniz: Hızlı lastik tamir kiti, uygun şekilde
tamir edilmiş olduğunu garanti edemez. Yetkili bir Fiat servisiyle
temasa geçiniz.
• Lastiğin kesinlikle hızlı lastik tamir kiti ile tamir edilmiş olduğunu
belirtmelisiniz. Talimat broşürünü kit ile tamir edilmiş olan lastik
üzerinde işlem yapacak olan personele veriniz.
33) AMPUL DEĞİŞİMİ
• Elektrik sisteminde (elektronik kontrol üniteleri üzerinde) yapılan
modifikasyonların veya tamirlerin düzgün şekilde yapılmaması ve
sistemin özelliklerini gözetilmeden gerçekleştirilmesi arızalara ve
yangın tehlikesine yol açabilir.

(DEVAM EDİYOR)

143

KİŞİSEL GÜVENLİK

(DEVAMI)

• Halojen ampuller yüksek basınçlı gaz içerirler ve kırılmaları halinde
etrafa cam parçacıkları sıçrayabilir.
• Yüksek güçlü besleme gerilimi nedeniyle, gaz deşarj ampulleri
(Xenon) sadece uzman personel tarafından değişilmelidir: Ölüm
tehlikesi! Yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
34) SİGORTA DEĞİŞİMİ
• Değiştirilen sigorta yeniden yanarsa, yetkili bir Fiat servisine
başvurunuz.
• Sigorta yerine metal tel veya başka bir madde kullanmayınız.
• Bir sigortayı daha yüksek amper değerine sahip bir başka sigortayla
değiştirmeyiniz: YANGIN TEHLİKESİ.
• Bir genel sigortanın yanması durumunda, herhangi bir tamir
yapmayınız ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
• Sigortayı değiştirmeden önce, kontak anahtarı çıkarılmış ve diğer
elektrikli cihazlar kapatılmış olmalıdır.
• Eğer güvenlik sistemleri (hava yastığı sistemi, fren sistemi), güç
ünitesi sistemleri (motor sistemi, aktarım sistemi) ya da direksiyon
sistemi için olan genel bir koruma tapası tetiklenmiş ise, yetkili bir Fiat
servisi ile temasa geçiniz.
35) AKÜNÜN ŞARJ EDİLMESİ
• Akü suyu zehirli ve aşındırıcıdır. Cilde veya göze temasından
kaçınınız. Akü şarj işlemi iyi havalandırılmış, muhtemel alev ve kıvılcım
kaynaklarından uzak bir yerde yapılmalıdır: Patlama ve yangın
tehlikesi.
• Donmuş bir aküyü şarj etmeye çalışmayınız: İlk önce buzu
çözülmelidir, aksi takdirde patlayabilir.

Donma gerçekleşmişse, iç elemanlarının zarar görmediğinden
ve zehirli ve aşındırıcı asitin akması riskini doğuracak şekilde dış
muhafazasının çatlamadığından emin olmak için akü, uzman bir
personel tarafından kontrol edilmelidir.
36) OTOMOBİLİN ÇEKİLMESİ
• Kancayı takmadan önce, vidalı yuvasını iyice silip temizleyiniz.
Çekmeye başlamadan önce, kancanın sıkıca bağlandığından emin
olunuz.
• Otomobili çekmeye başlamadan önce, kontak anahtarını önce MAR
ve sonra STOP konumuna çeviriniz. Eğer kontak anahtarı yerinde
takılı değil ise, direksiyon otomatik olarak kilitlenebilir.
• Otomobili çekerken; takviyeli fren ile hidrolik direksiyonun devre dışı
olduğunu, frene basmak ya da direksiyonu çevirmek için daha fazla
güç harcamanız gerektiğini unutmayınız.
• Otomobilin çekilmesi için, esnek kablolar/halatlar kullanmayınız.
• Çekme işlemi yapılırken, bağlantı halkasının, temasta bulunduğu
parçalara zarar vermediğinden emin olunuz.
• Otomobili çekerken; çeki kancası ile ilgili koşullara ve trafiğe açık
yollarda araçların çekilmesiyle ilgili yasalara uyunuz.
• Otomobil çekilirken motoru çalıştırmayınız.
• Ön ve arka çeki kancaları sadece acil durumda kullanılmalıdır. Trafik
kuralları ile uyumlu özel teçhizatlar (esnek olmayan barlar) kullanılarak
otomobilin yol üzerinde kısa mesafelerde veya özel araç üzerinde
çekilmesi işlemlerine izin verilir.

(DEVAM EDİYOR)

ÖNEMLİ UY

ARI VE T

AVSİYELER

144

KİŞİSEL GÜVENLİK

(DEVAMI)

Çeki kancası, yoldan ve engellerden uzaklaştırmak için otomobili
çekmek ve/veya esnek kablolar kullanarak çekmek için
kullanılmamalıdır. Yukarıdaki açıklamalara ilave olarak, çekme işlemi
iki araç ile (birisi çeken, diğeri çekilen), olabildiğince aynı merkez aks
çizgisinde birbirine hizalı olarak gerçekleşmelidir.
37) BAKIM İŞLEMLERİ - SEVİYE KONTROLLERİ
• Motor bölmesinde çalışırken asla sigara içmeyiniz; gaz ve yanıcı
buhar ve yangın riski olabilir.
• Motor sıcakken, yanma tehlikesini önlemek için motor bölmesinin
içinde çalışırken dikkat ediniz. Motor sıcakken, fanın aniden çalışmaya
başlayabileceğini unutmayınız: Yaralanma tehlikesi. Eşarplar, atkılar,
kravatlar ve diğer bol giysiler; hareketli parçalara takılabilirler
• Soğutma sistemi basınçlıdır. Gerekiyorsa, kapağı sadece orijinaliyle
değiştirin, aksi takdirde sistem verimliliği düşebilir. Motor sıcakken
hazne kapağını açmayınız: Yanma tehlikesi.
• Ön cam yıkama sıvısı haznesi boş iken yola çıkmayınız: Ön cam
yıkama sistemin çalışması görüş açısının iyileştirilmesi için çok
önemlidir.
• Piyasada bulunan bazı cam yıkama sıvısı katkıları yanıcıdır. Motor
bölmesi içindeki sıcak parçalar ile temas etmeleri halinde alev
alabilirler.
• Fren hidrolik sıvısı zehirli ve çok aşındırıcıdır. Yanlışlıkla temas
edilmesi halinde, etkilenen bölgeyi su ve sabun ile yıkayıp durulayınız.
Fren hidrolik sıvısının yutulması durumunda, derhal doktora
başvurunuz.

• Kutu üzerindeki sembolü sentetik tip fren hidroliğinin, mineral tip
hidrolikten ayırt edilmesini sağlar. Mineral tip sıvının kullanılması; fren
sisteminin özel kauçuktan üretilmiş parçalarına, tamir edilemeyecek
şekilde hasar verir.
• Akü sıvısı zehirli ve aşındırıcıdır. Deri ve gözler ile temas ettirmeyiniz.
Açık alev veya muhtemel kıvılcım kaynaklarını aküye yaklaştırmayınız:
Patlama ve yangın tehlikesi.
• Akünün elektrolit seviyesi düşükken kullanılması tamir edilemeyecek
şekilde zarar görmesine ve ayrıca patlamasına sebep olabilir.
• Eğer otomobiliniz uzun bir süre soğuk ortamda kalacaksa
donmasını önlemek için aküyü sökünüz ve daha sıcak bir ortamda
saklayınız.
• Akü üzerinde veya yakınında çalışırken daima özel bir koruyucu
gözlük takınız.
38) JANTLAR VE LASTİKLER
• Yol tutuşunun doğru şişirilmiş lastiklere de bağlı olduğunu
unutmayınız.
• Düşük lastik basıncı, hasar verecek şekilde lastiklerin ısınmasına
sebep olabilir.
• Soldaki lastiği sağa takarak veya tersini yaparak, lastikleri çapraz
olarak değiştirmeyiniz.
• Alaşım jantlar, jantların mekanik özellikleri bozulabileceğinden 150
°C üzerindeki sıcaklıklara maruz bırakılmamalıdır (Lastiklerin mekanik
özellikleri azaltılabilir).
39) ÖN CAM VE ARKA CAM SİLECEKLERİ
Görüş mesafesini azaltacağı için, aşınmış silecek lastikleri ile yola
çıkmak tehlikelidir.

(DEVAM EDİYOR)

145

KİŞİSEL GÜVENLİK

(DEVAMI)

40) OTOMOBİLİN İÇİ
• Otomobilin içini hiçbir zaman yağ, eter veya işlenmiş petrol
ürünleriyle temizlemeyiniz. Silme sırasında oluşabilecek elektrostatik
kıvılcımlar yangına sebep olabilir.
• Otomobil içinde sprey tüpleri bulundurmayınız, patlama tehlikesi
vardır. Sprey tüplerinin 50°C daha fazla sıcaklığa maruz kalmamaları
gerekir. Hava ısınmaya başladığında, otomobil içindeki sıcaklık bu
rakamın üzerine çıkabilir.
41) TEKNİK ÖZELLİKLER - YAKIT BESLEME SİSTEMİ
Yakıt sisteminde yapılacak değişikliklerin veya onarımların doğru
olarak veya teknik özelliklerin dikkate alınarak yapılmaması, yangın
riski ile birlikte arızalara sebep olabilir.
42) TEKNİK ÖZELLİKLER - JANT KORUYUCU LASTİKLER
Çelik jantlara (yaylar ile) sabitlenmiş olan entegre jant kapaklarına
sahip araçlara ve satış sonrasında jant korumalı (Rim Protector)
lastiklerin kullanıldığı araçlara jant kapakları TAKMAYINIZ. Uygun
olmayan lastiklerin ve jant kapaklarının kullanılması, lastik basıncının
aniden azalmasına sebep olabilir.
43) RADYO
• Aracınızı, ses çok açık iken kullanırsanız; hem kendi hayatınızı,
hem de diğer insanların hayatını tehlikeye atarsınız. Bu yüzden ses
yüksekliğini her zaman çevrenizdeki sesleri duyabilecek şekilde
ayarlayınız.
• Multimedya CD’lerinde müzik parçalarının yanı sıra, veri parçaları da
bulunmaktadır. Bu tür CD’nin çalışması, çıkış katlarına ve hoparlörlere
zarar vermenin yanında yol güvenliğini tehlikeye atabilecek bir ses
seviyesine tırmanmaya sebep olabilir.

44) BLUE&ME™
• Sürüş esnasında

Blue&Me™ sistemi özelliklerinden bazılarının

kullanılması, kazalara veya diğer ciddi sonuçlara neden olma riski ile
birlikte yola olan dikkati dağıtabilir; bu yüzden, bu özellikler sadece
sürüş koşulları izin verdiğinde ve gereken durumlarda, sadece araç
durur vaziyette iken kullanılmalıdır.
• DİKKAT: Sürüş esnasında sisteme bakmak, bir kazaya veya
diğer ciddi sonuçlara neden olma riski ile birlikte, yola olan dikkati
dağıtabilir.
Sürüş esnasında sistem ayarlarını değiştirmeyiniz ya da manuel
kontrolleri kullanarak veri girmeyiniz.
Bu işlemleri yapmadan önce otomobili güvenli ve yasal bir şekilde
durdurunuz.
Bazı fonksiyonları düzenlerken veya değiştirirken, yola olan dikkatiniz
dağılabileceğinden ve ellerinizi direksiyondan çekmek zorunda
kalabileceğinizden dolayı bu husus önem arz etmektedir.
• Sesli komutlar: Sistem fonksiyonları sadece sesli komutlar
kullanılarak gerçekleştirilebilir.
Sürüş esnasında sesli komutların kullanılması sistemi ellerinizi
direksiyondan çekmeden kullanmanıza imkân tanır.
Uzun süre ekrana bakma: Sürüş esnasında, uzun süre ekrana
bakmayı gerektiren herhangi bir fonksiyonu kullanmayınız. Uzun süreli
dikkat gerektiren bir sistem fonksiyonuna erişmeye çalışmadan önce
aracı güvenli ve yasal bir şekilde kenara çekiniz. Dikkatiniz kritik bir
anda trafikten saptırılırsa ekrana ara sıra kısa bakışlar bile tehlikeli
olabilir.
Sesi ayarlama: Sesi çok fazla açmayınız. Ses seviyesini, sürüş
esnasında dışarıdaki trafiği ve acil durum sinyallerini duyabileceğiniz
bir seviyede tutunuz.
Aracı bu sesleri duymadan sürmek kazalara sebep olabilir.

(DEVAM EDİYOR)

ÖNEMLİ UY

ARI VE T

AVSİYELER

146

KİŞİSEL GÜVENLİK

(DEVAMI)

Ses tanıma özelliğini kullanma: Ses tanıma yazılımı hataya
tabi olan istatistiksel bir sürece dayanır. Sistemin ses tanıma
fonksiyonlarını kontrol etmek ve herhangi bir hatayı düzeltmek sizin
sorumluluğunuzdur.
Oyalama tehlikesi: Fonksiyonlar el ayarları gerektirebilir (sesli komutları
kullanmayarak). Sürüş esnasında bu tür kurulum yapma veya veri
girme teşebbüsü dikkatinizi ciddi bir biçimde dağıtabilir ve bir kazaya
ya da diğer ciddi sonuçlara yol açabilir. Bu işlemleri yapmadan önce,
otomobili güvenli ve yasal bir şekilde durdurunuz.

45) LPG
• Bazı ülkelerde (İtalya dahil), havadan daha yoğun olan gaz yakıtlı
motorlu araçları park etmeye/garaja çekmeye yönelik yürürlükte
bulunan yasal kısıtlamaların bulunduğunu ve LPG’nin de bu kategori
kapsamında olduğunu unutmayınız.
• Motoru çalıştırırken iki çalışma modu (benzin/LPG) arasında geçiş
yapmayınız.
• LPG besleme sistemi, anahtar üzerindeki LPG seviyesi LED
ekranına bağlı bir “tüketim” fonksiyonu ile donatılmıştır; bu fonksiyon
sadece yakıt seviyesindeki tutarlı bir değişim tespit edildikten sonra
aktif hale gelir.
Bu yüzden, daha “hassas” bir seviye göstergesi elde etmek için ilk
LPG yakıt ikmalinde deponun doldurulması tavsiye edilir.
• Gaz kokusu alınırsa, LPG kullanımından benzin kullanımına geçiniz
ve aracı kontrol ettirmek ve olası sistem arıza kaynaklarını engelletmek
için bir Fiat Yetkili Satıcısına gidiniz.

147

ARAÇ GÜVENLİĞİ

1) ANAHTARLAR VE ŞİFRE KARTI
• Anahtarın içersindeki elektronik parçalar sert darbelere maruz
kalırsa zarar görebilir. Anahtarın içindeki elektronik parçaların düzgün
çalışması için anahtarı direkt güneş ışığına maruz bırakmayınız.
• Otomobil el değiştirdiğinde tüm anahtarlar ve şifre kartı yeni araç
sahibine teslim edilmelidir.
2) KLİMA KONTROL SİSTEMİ
Sistem elemanlarıyla uyumlu olmadığından dolayı, hiçbir şekilde R12
sıvısı kullanılmamalıdır.
3) ÖN CAM VE ARKA CAM SİLECEKLERİ
• Ön cam sileceğini kesinlikle cam üzerinde biriken kar ve buzu

temizlemek amacı ile kullanmayınız. Bu şartlarda silecek aşırı şekilde
zorlanır ve motor koruma sisteminin devreye girmesine ve silme
işleminin birkaç saniye süresince durmasına sebep olur. Eğer yeniden
çalışmaya başlamaz ise yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
• Ön camdan silecekler kaldırılmış şekilde ön cam sileceğini asla
çalıştırmayınız.
4) AÇILIR CAM TAVAN
• Enine tavan yük taşıma çıtası takılırsa açılır tavanı sadece
havalandırma konumunda kullanınız.
• Üzerinde kar ya da buz varken açılır tavanı açmayınız: Hasar
görebilir.
• Bagaj kapısı açıldığında tavan yük taşıma çıtasındaki eşyalara
vurmamaya dikkat ediniz.
5) SOFT TOP
• Üzerinde kar ya da buz varken tenteyi açmayınız: Hasar görebilir.

• Tente kapanıyorken hasar görmesini engellemek için arka rafa

herhangi bir eşya koymayınız.
• Yükler aracın tavanına sabitlenemeyebilir.
• Bilhassa içerdikleri asit aşındırıcı olduğundan kuş pisliklerinin ve bitki
reçinelerinin tenteden hemen ve iyice temizlenmesi gerekir.
• Tentenizi yıkamak için basınçlı yıkayıcıları kullanmayınız.
• Buharla yıkama tertibatları veya yüksek basınçlı su yıkayıcıları
kullanıldığında, uygun bir mesafede durunuz ve maksimum 60°C’lik
sıcaklığı geçmeyiniz. Mesafe çok az veya basınç çok yüksek olursa
hasar, değişiklik veya su sızması meydana gelebilir.
• Bir su jeti kullanılırsa, su sızmasını engellemek için kumaş
kenarlarından ve arka cam çerçevesinden uzak tutunuz.
• Kesinlikle alkol, benzin, kimyasal ürünler, deterjanlar, leke çıkarıcılar,
vaks, çözücüler ve “yıka ve parlat” ürünlerini kullanmayınız.
• Lekeleri önlemek amacıyla sabunu temizlemek için hemen
durulayınız. Gerekirse işlemi tekrarlayınız.
• Mükemmel sonuçlar için su geçirmez ürün kabındaki talimatlara
uyunuz.
• Tentenin kauçuk contaları sadece su ile yıkanmalıdır. Contaların
kuru ve yapışkan olduğunu fark ederseniz, kauçuk için özellikle talk
pudrası veya ürünlerini (silikon spreyi) uygulayınız.
6) EOBD SİSTEMİ
Kontak anahtarı MAR konumuna çevrildiğinde,

uyarı lambası

yanmazsa ya da sürüş esnasında, çok fonksiyonlu gösterge
(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) üzerinde bir mesaj ile
birlikte sabit olarak yanar veya yanıp sönerse, en kısa sürede yetkili
bir Fiat servisi ile irtibata geçiniz.

uyarı lambasının çalışması, özel

cihazlar kullanılarak trafik kontrol yetkilileri tarafından kontrol edilebilir.
Aracı kullandığınız ülkede yürürlükte bulunan trafik düzenlemelerine
her zaman uyunuz.

(DEVAM EDİYOR)

ÖNEMLİ UY

ARI VE T

AVSİYELER

148

ARAÇ GÜVENLİĞİ

(DEVAMI)

7) RADYO
• Otomobili satın aldıktan sonra bir ses sistemi taktırmak isterseniz,
ilk önce nitelikli personelinin, akü şarjını etkilemeyen bir ses sistemi
hakkında size tavsiyede bulunacağı bir Fiat Yetkili Satıcısı ile irtibata
geçiniz. Aşırı yüksüz absorpsiyon aküye zarar verir ve akünün
garantisini geçersiz kılabilir.
• Multimedya CD’lerinde müzik parçalarının yanı sıra, veri parçaları da
bulunmaktadır. Bu tür CD’nin çalışması, çıkış katlarına ve hoparlörlere
zarar vermenin yanında yol güvenliğini tehlikeye atabilecek bir ses
seviyesine tırmanmaya sebep olabilir.
8) DİZEL MOTORLU TİPLERDE YAKIT DOLUMU
Dizel motorlar: Sadece EN590 Avrupa standardına uygun dizel yakıtı
ile yakıt dolumu yapınız. Diğer ürünlerin veya karışımların kullanılması
motora onarılamayacak şekilde zarar verebilir ve sonuç olarak, neden
olunan zarar nedeniyle garantiyi geçersiz kılabilir. Eğer yanlışlıkla diğer
tür yakıt ile yakıt dolumu yaparsanız, motoru çalıştırmayınız ve tankı
boşaltınız. Motor çalıştıysa, çok kısa bir süreliğine de olsa, tankın yanı
sıra tüm yakıt besleme sistemini de boşalttırmanız gerekecektir.
9) EMNİYET KEMERLERİ - ÖN GERDİRİCİLER
Ön gerdirici etrafındaki bölgede oluşan patlama, titreşim veya lokal
ısınmaya (6 saate kadar 100°C üzerinde) yol açan işlemler sistemin
hasar görmesine veya devreye girmesine sebep olabilir. Bu cihazlar
yol yüzeyindeki bozuklukların veya kaldırım taşı gibi alçak engellerin
sebep olduğu sarsıntılardan etkilenmez. Bilgi ve yardım gerektiren
durumlarda yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
10) MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI VE DURDURULMASI
• Otomobili ilk kullanmaya başladığınız zaman, tam performans ile
kullanmamanız (aşırı süratli olarak uzun mesafeler gidilmemesi, aşırı
gaz vermeme, sert fren yapmama gibi) tavsiye ederiz.

• Aküden gereksiz güç harcanmasını önlemek için, motor durduktan
sonra kontak anahtarını MAR konumunda bırakmayınız.
•

m

uyarı lambası, ısıtma bujileri sisteminde arıza olduğunu

belirtmek için motor çalışınca 60 saniye veya uzun marş süresince
yanıp söner. Eğer motor çalışırsa otomobili kullanabilirsiniz fakat
mümkün olan en kısa sürede yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
• Otomobili kesinlikle, iterek, çekerek ve yokuş aşağı bırakarak
çalıştırmayınız, bu metod, katalitik egzoz sistemine yakıt dolmasına ve
tamir edilemeyecek biçimde zarar görmesine sebep olabilir.
• Otomobilinizi çalıştırmak için kesinlikle hızlı akü şarj cihazı
kullanmayınız: Aksi takdirde, elektronik sistemlere zarar verebilirsiniz.
• Motoru durdurmadan önce motor devrini yükseltmenin hiç bir
amacı yoktur ve gereksiz yere yakıt harcar. Aynı zamanda fazla yakıt
tüketimine sebep olur ve özellikle turboşarja zarar verir.
11) MANUEL VE DUALOGIC VİTES KUTUSUNUN KULLANIMI
• Eliniz vites üzerinde iken seyahat etmeyiniz. Uygulanan güç çok
hafif de olsa vites kutusu elemanlarının zamanından önce aşınmasına
sebep olacaktır.
• Vites kutusu arızalıysa, sistemi kontrol ettirmek için en kısa sürede
yetkili bir Fiat servisi ile irtibata geçiniz.
• Debriyajın etkinliğini korumak amacıyla, otomobili hareketsiz tutmak
için gaz pedalını kullanmayınız (örn; bir yokuşta durulduğunda) bunun
yerine fren pedalını kullanınız.
12) KAR ZİNCİRLERİ
Otomobilinize kar zinciri takılmış ise, hızınızı düşürünüz. 50 km/saat
hızı geçmeyiniz.

(DEVAM EDİYOR)

149

ARAÇ GÜVENLİĞİ

(DEVAMI)

Çukurlara, kaldırımlara, kasislere dikkat ediniz ve otomobili uzun süre
kar olmayan yerlerde kullanmayınız.
13) GÜÇ SOKETİ
Akım çekişi 180 Watt’ı geçen cihazları elektrik prizine bağlamayınız.
14) DİZEL FİLTRESİ
Besleme devresinde suyun bulunması enjeksiyon sistemine ciddi
hasar verebilir ve motorun düzensiz çalışmasına yol açabilir. Eğer
renkli ekranda

c

uyarı lambası ya da

sembolü yanarsa, sistemi

boşalttırmak için en kısa sürede yetkili bir Fiat servisi ile irtibata
geçiniz. Yakıt ikmalinden hemen sonra bu sorun belirtilirse, su yakıt
deposuna girmiş olabilir.
Bu durumda, hemen motoru kapatıp yetkili bir Fiat servisi ile irtibata
geçiniz.
15) HIZLI LASTİK TAMİR KİTİ (FIX&GO)
Lastiğin yabancı nesneler tarafından patlatılması durumunda lastik
izi üzerinde veya kenardaki hasar azami 4 mm çapa kadar tamir
edilebilir.
16) AMPULLER VE SİGORTALAR
• Halojen ampulleri sadece metal kısımlarından tutunuz. Ampülün
cam kısmına dokunulduğu takdirde, ışık yoğunluğu düşer ve ampulün
kullanım ömrü kısalır. Yanlışlıkla ampule dokunmanız halinde, alkol ile
nemlendirilmiş bir bez ile silip, kurumaya bırakınız.
• Mümkünse ampulleri yetkili bir Fiat servisinde değiştiriniz.

Dış aydınlatma lambalarının düzgün çalışması ve ayarlanması,
güvenlik nedeni ile ve yerel kanuni uygulamalar için zorunludur.
• Müdahale, üst yapıya hasar vermeyi önlemek için gerekli tüm
tedbirler alınarak yapılmalıdır (yeterince sert ve uygun kalınlıkta plastik
bir kart kullanınız).
• Motor bölümünün yıkanması gerekirse, su jeti ile doğrudan motor
bölmesi sigorta kutusuna vurmamaya özen gösteriniz.
17) OTOMOBİLİN KALDIRILMASI
Yan etekler ile donatılmış versiyonlar için lift veya krikoyu
konumlandırılırken özellikle dikkat edilmelidir.
18) PERİYODİK BAKIM PLANI
• Benzin motorlu versiyonlar: Araç çoğunlukla şehir sürüşü için
kullanılırsa ya da yıllık kilometre 10,000 km’den az ise, motor yağı ve
motor yağı filtresi her 12 ayda bir değiştirilmelidir.
• Dizel motorlu versiyonlar: Araç çoğunlukla şehir sürüşü için
kullanılırsa, motor yağı ve motor yağı filtresi her 12 ayda bir
değiştirilmelidir.
19) BAKIM: SEVİYE KONTROLLERİ
• Seviye tamamlarken, farklı tipteki sıvıları birbirleri ile karıştırmayınız,
bunlar birbirleri ile uyumlu olmayabilirler ve otomobilin zarar
görmesine sebep olabilirler.
• Motorda bulunan yağdan farklı özellikte yağ ilave etmeyiniz.
• Yukarıda belirtilenlerin dışında özelliklere sahip ürünlerin kullanılması
motorun garanti kapsamı dışında hasar görmesine sebep olabilir.

(DEVAM EDİYOR)

ÖNEMLİ UY

ARI VE T

AVSİYELER

150

ARAÇ GÜVENLİĞİ

(DEVAMI)

• Yüksek derecede aşındırıcı fren hidrolik sıvısının boyalı yüzeylere
damlamamasına dikkat ediniz. Damlaması durumunda hemen suyla
yıkayınız.
20) PARAFLU

UP

Motor soğutma sisteminde, PARAFLUUP koruyucu antifriz kullanır.
Tamamlama işlemi sırasında, soğutma sisteminde mevcut olan
sıvının aynısını kullanınız. PARAFLUUP antifriz, başka tip antifrizlerle
karıştırılamaz. Eğer farklı özellikte bir sıvı ile karıştırılmış ise, motoru
çalıştırmayınız ve yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz.
21) AKÜ DEĞİŞİMİ
Elektrikli ve elektronik donanımın yanlış takılması otomobile ciddi
hasarlar verebilir. Otomobilinizi satın aldıktan sonra, sürekli elektrik
çeken ilave aksesuarlar (alarm sistemleri, ses sistemi, cep telefonu
araç kiti gibi) takmak isterseniz yetkili bir Fiat servisine gidiniz.
Buradaki uzman personel, size aksesuar serisinden en uygun
aksesuarlar önermenin yanı sıra, otomobilin elektrik sisteminin yeterli
olup olmadığını kontrol edecek veya daha yüksek kapasitede bir
akünün monte edilmesinin gerekip gerekmediğini de belirleyecektir.
22) PARK SENSÖRLERİ
Düzgün çalışması için, sensörler üzerindeki çamur, kir, kar ve buz
temizlenmelidir. Sensörleri temizlerken hasar görmemesi için dikkatli
olunuz. Kuru ve sert bezler kullanmayınız. Gerekirse, sensörler
temiz su ve otomobil deterjanı ile yıkanabilir. Yıkama istasyonlarında,
sensörleri en az 10 cm mesafeden basınçlı su veya buhar tutarak
temizleyiniz.

23) YETERSİZ YAĞ
Motora hasar gelmesini önlemek için, kırmızı

v

uyarı lambası

yandığında ya da sarı

v

uyarı lambası sabit olarak yandığında

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda) motor yağının değiştirilmesi
tavsiye edilir. Yetkili bir Fiat servisi ile irtibata geçiniz.
24) KAROSER
• Yıkama istasyonlarında silindirler ve/veya fırçalar ile yıkamaktan
kaçınınız. Daha sonra, aracı nötr pH deterjanlar kullanarak sadece
elinizle yıkayınız; kuru bir güderi ile kurulayınız. Aracı temizlemek için
aşındırıcı ürünler ve/veya parlatıcılar kullanılmamalıdır.
• Kuş pislikleri, derhal büyük bir dikkatle yıkanmalıdır. Bunların asidi
zararlıdır.
• Aracı (eğer mümkünse) ağaç altında park etmekten kaçınınız;
bitkisel reçineleri derhal temizleyiniz; kuruduklarında bu reçineler
sadece aşındırıcı ürünler ve/veya parlatıcılar ile çıkarılabilir, ki bu
ürünler boyanın tipik opaklığını değiştirebileceğinden hiçbir şekilde
tavsiye edilmezler.
25) CAMLAR
Ön camı ve arka camı temizlemek için saf ön cam yıkama sıvısı
kullanmayınız; en az %50’sini su ile seyreltiniz.
26) LPG
• Otomobil özellikle bunun için tasarlanmış bir gaz LPG enjeksiyon
sistemi ile donatılmıştır: Dolayısıyla sistemin veya bileşenlerinin
yapısının değiştirilmesi kesinlikle yasaktır.

(DEVAM EDİYOR)