Fiat Fullback (2017 year). Instruction turkish — part 8

Sökmek için

3 nokta tipi emniyet kemerine

çocuk güvenlik sisteminin takılması

(acil kilitleme mekanizmalı)
Takma

121)

UYARI

119)

120)

121)

ÖNEMLİ

71)

72)

73)

74)

A

201

AA0008772

121

çocuk güvenlik sistemini tüm yönlerde itin
ve çekiniz.

Çocuk güvenlik sistemini çocuk güvenlik
sistemi üreticisinin talimatlarına göre
sökünüz.

1. Takmak istediğiniz koltuğa çocuk
güvenlik sistemi yerleştirin ve koltuk
başlıklarını koltuktan çıkarınız. “Koltuk
başlıklarına”na bakınız.
2. Ön yolcu koltuğuna çocuk güvenlik
sistemi takarken koltuğu en arka
konumuna ayarlayınız.
3. Çocuk güvenli sistemi üzerindeki
kemeri çocuk güvenlik sistemi üretici
talimatlarına göre yönlendirin, sonra
mandal plakasını tokaya yerleştiriniz.
4. Kilitleme klipsini kullanarak tüm
gevşekliği alınız (A).
5. Çocuk güvenlik sisteminizde destek
ayakları mevcut ise destek ayaklarının,
zemin üzerine sabit konumda yerleştirildi-
ğinden emin olunuz.
6. Çocuğu güvenlik sistemine yerleştirir-
ken güvenli olduğundan emin olmak için
güvenlik sistemini tüm yönlerde çekiniz.
Bunu her kullanımdan önce yapınız.

Çocuk güvenlik sistemi takarken koltuk

başlıklarını koltuktan çıkarınız.

Arka koltuğa çocuk güvenlik sistemi

bağlarken ön koltuk sırtlıklarının, çocukların

ayağına ve çocuk güvenlik sistemine değmesini

önleyeyecek şekilde ayarlayınız.
Ön yolcu koltuğuna çocuk koruma sistemini

(Ağırlık grubu II & III) takıyorken lütfen koltuk

sırtlığı konumunu dik konumdan 2 kademe

arkaya doğru ayarlayınız.

Destek ayakları olan çocuk koruma sistemi,

arka koltuk ortası için uygun değildir.
Çocuk koruma sistemi baş dayamasının

arka cama değmesini önlemek için KID-FIX”

veya “KID PLUS” kullanırken çocuğunuz

koltuktan kalktıktan sonra koltuk başlığını aşağı

çekiniz. Çocuklar, çocuk koruma sistemine

oturduklarında koltuk başlığının uygun bir şekilde

ayarlandığından ve konumlandığından emin

olunuz.

Çocuk güvenlik bağlantıları sadece doğru

takılı çocuk güvenlik sistemlerinin uyguladığı bu

yüklere dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Hiçbir

koşul altında yetişkin emniyet kemerleri veya

kablo demetleri veya başka parçalar veya

ekipmanı araca bağlamak için kullanılmayacak-

lardır.
Bazı çocuk güvenlik tipleri için kilitleme

klipsi (A), çarpışma veya ani manevra sırasında

kişisel yaralanmanın önlenmesine yardımcı

olmak için kullanılmalıdır. Çocuk güvenlik sistemi

üreticisinin talimatlarına göre takılmalı ve

kullanılmalıdır. Kilitleme klipsi, çocuk güvenliği

söküldüğünde sökülmelidir.

GÜ

VENLİK SİS

TEMLERİ

İLAVE YOLCU KORUMA

SİSTEMLERİ - HAVA

YASTIĞI

Yardımcı güvenlik sistemi nasıl

çalışır

202

AHA106232

7

6

203

AHA104876

122

SRS hava yastıklarına dair bilgi sürücü ve
ön yolcu hava yastıkları, sürücü diz hava
yastığı, yan hava yastıkları ve perde hava
yastıklarıyla ilgili önemli bilgiler içerir.
SRS sürücü ve ön yolcu hava yastıkları, bu
yolculara belirli orta dereceli ve ciddi
önden çarpışmalarda baş ve göğüs
yaralanmalarına karşı koruma sağlayarak
sürücü ve ön yolcu yan emniyet kemeri
sistemlerinin ana korumasını tamamlaya-
cak şekilde tasarlanmıştır.
SRS sürücü hava yastığı, iki kademeli bir
hava yastığı sistemidir (mevcutsa). SRS
sürücü ve ön yolcu hava yastığı darbe
sensörleri (aracın önündeki) ve kontrol
ünitesi tarafından (zemin seviyesinde
aracın orta kısmına yakın) kontrol edilir.
SRS sürücü diz hava yastığı (mevcutsa)
sürücü emniyet kemeri sisteminin ana
korumasını

tamamlayacak

şekilde

tasarlanmıştır. Sürücünün alt bacaklarının
öne doğru hareketini azaltabilir ve belirli
orta dereceli ile ciddi arası önden darbe-
lerde daha fazla genel vücut koruması
sağlayabilir.

SRS yan hava yastıkları (mevcutsa) düzgün
takılmış emniyet kemerlerini destekleye-
cek ve sürücü ve ön yolcuya belirli orta
dereceli ile ciddi arasındaki yandan darbeli
çarpışmalarda göğüs yaralanmalarına karşı
koruma sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
SRS perde hava yastıkları (mevcutsa)
düzgün takılmış emniyet kemerlerini
destekleyecek ve sürücü ve yolcuya belirli
orta dereceli ile ciddi arasındaki yan
darbeli çarpışmalarda baş yaralanmalarına
karşı koruma sağlayacak şekilde tasarlan-
mıştır.
SRS, emniyet kemerlerinin yerini ALMAZ.
Tüm çarpışma ve kaza tiplerinde maksi-
mum koruma sağlamak için sürücünün
yanı sıra araçta bulunan tüm yolcular
emniyet kemerlerini takmalıdır.

1. Hava yastığı modülü (Sürücü) 2. Ön
yolcu hava yastığı göstergesi 3. Hava
yastığı modülü (Yolcu) 4. Sürücü diz hava
yastığı modülü* 5. Ön yolcu hava yastığı
ON-OFF düğmesi

SRS, aşağıdaki parçaları içerir:

122) 123) 124) 125) 126) 127)

Ön yolcu hava yastıklı araca

çocuk güvenlik sistemi takma

uyarısı

128)

Ön yolcu hava yastığı ON-OFF

düğmesi

204

AF0009484

205

AHA100605

206

AHA105668

123

6. Yan hava yastığı modülleri*
7. Perde hava yastığı modülleri*
* - Mevcutsa
Sadece kontak anahtarı veya çalıştırma
modu aşağıdaki koşullar altındayken hava
yastıkları çalışacaktır.
Anahtarsız çalıştırma sistemine sahip
araçlar hariç: Kontak anahtarı "ON" veya
"START" konumunda.
Anahtarsız çalıştırma sistemine sahip
araçlar: Çalıştırma modu ON konumun-
da.
Hava yastığının açılması ani, yüksek bir ses
üretir ve biraz duman ve toz çıkarır ancak
bu koşullar yaralayıcı değildir ve araçta
yangın olduğunu göstermez. Solunum
sorunları olan kişiler, şişirmeyi sağlamada
kullanılan kimyasallar nedeniyle geçici
olarak biraz rahatsızlık hissedebilirler,
güvenliyse hava yastığının açılmasından
sonra camları açınız.
Hava yastıkları, açıldıktan sonra çok hızlı
bir şekilde iner, bu nedenle görüşün
engellenme tehlikesi çok azdır.

Burada gösterilen etiket ön yolcu hava
yastıklı araçlara takılır.

Ön yolcu hava yastığı ON-OFF düğmesi
ön yolcu hava yastığını devreden
çıkarmak için kullanılabilir. Ön yolcu
koltuğu dışında herhangi bir koltuğa
takılamayan bir çocuk güvenlik sisteminiz
varsa kullanmadan önce ön yolcu hava
yastığı ON-OFF düğmesini mutlaka
kapatınız. “Hava yastığının kapatılması”
kısmına bakınız.

NOT Araç modeline bağlı olarak etiket-

ler farklı konumlarda olabilir.

GÜ

VENLİK SİS

TEMLERİ

Ön yolcu hava yastığı göstergesi

129)

Hava yastığının devreden çıkarılması

130)

Sürücü ve ön yolcu hava yastığı

sistemi

207

AHA106245

208

AHA106258

209

AHA109190

124

Ön yolcu hava yastığı ON-OFF düğmesi
şekilde gösterilen konumda bulunur.

Ön yolcu hava yastığı göstergesi, gösterge
panelinde bulunur.

Her iki gösterge de normalde kontak
anahtarı "ON" konumuna çevrildiğinde
veya çalışma modu açıldığında yanar ve
birkaç saniye sonra söner.
Ön yolcu hava yastığı ON-OFF düğmesi
OFF konuma çevrildiğinde OFF gösterge-
si, ön yolcu hava yastığının operasyonel
olmadığını göstermek için açık kalacaktır.
Ön yolcu hava yastığı ON-OFF düğmesi
ON konuma çevrildiğinde OFF göstergesi
söner ve ON göstergesi, yolcu hava
yastığının operasyonel olduğunu göster-
mek için yaklaşık 1 dakika yanar.

Hava yastığını devreden çıkarmak için bu
adımları izleyiniz:
1. Anahtarı ön yolcu hava yastığı ON-OFF
düğmesine takın ve "OFF" konuma çeviri-
niz.
2. Anahtarı, ön yolcu hava yastığı
ON-OFF düğmesi ağzından çıkarınız.
3. Kontak anahtarını "ON" konumuna
çevirin veya çalıştırma modunu açınız. Ön
yolcu hava yastığı OFF gösterge lambası
açık kalacaktır.

Ön yolcu hava yastığı devreden çıkar ve
tekrar devreye alınana dek açılmayacaktır.

Sürücü hava yastığı direksiyonun ortasın-
daki tamponlu kapağın altındadır. Ön
yolcu hava yastığı torpido gözünün
üzerindeki gösterge panelindedir.
Sürücü hava yastığı darbenin ciddiyetine
göre iki farklı hızda açılır (mevcutsa).
Sürücü hava yastığı ve ön yolcu hava
yastığı, yolcu koltuğu dolu olmasa bile
aynı anda açılacak şekilde tasarlanmıştır.

Sürücü diz hava yastığı sistemi*

Ön hava yastıkları ve sürücü

diz hava yastığının açılması

Ön hava yastıkları ve sürücü diz

hava yastığı … de AÇILACAK

ŞEKİLDE TASARLANMIŞTIR

210

AA0001988

211

AHA105697

1

2

212

AHA103130

125

Sürücü diz hava yastığı direksiyonun
altında bulunur. Sürücü diz hava yastığı
sürücü ön hava yastığıyla aynı anda
açılacak şekilde tasarlanmıştır.

Ön hava yastıkları ve sürücü diz hava
yastığı, araçta orta dereceli ile ciddi
arasında bir önden darbe olduğundan
açılacak şekilde tasarlanmıştır. Tipik bir
durum şekilde gösterilmiştir.

1- Yaklaşık 25 km/sa veya üzerinde hızla
sağlam bir duvara kafadan çarpma
2- Oklar arasındaki taralı alanda orta
dereceli ile ciddi arası önden darbe
Ön hava yastıkları ve sürücü diz hava
yastığı, darbenin ciddiyeti, hareket
etmeyen veya deforme olmayan sağlam
bir duvara direk çarpıldığındaki yaklaşık
25 km/sa hızındaki çarpışmaya kıyasla

darbenin ciddiyeti tasarlanmış eşik seviye-
si üzerindeyse açılacaktır. Darbenin
ciddiyeti yukarıda belirtilen eşik seviyesi-
nin altındaysa ön hava yastıkları ve sürücü
diz hava yastığı açılmayabilir. Ancak araç
darbeyi deforme olarak veya hareket
ederek absorbe eden bir nesneye çarpar-
sa (örneğin başka bir sabit araç, direk
veya bariyer) bu eşik hız nispeten daha
yüksek olacaktır.
Önden çarpışmalar kolayca sizi olduğunuz
yerden

hareket

ettirebileceğinden

emniyet kemerlerinizi düzgün takmanız
her zaman önemlidir. Emniyet kemerleri-
niz hava yastığının açılmasının ilk aşamaları
sırasında sizi direksiyon ve gösterge
panelinden güvenli bir mesafede tutacak-
tır. Hava yastığının açılmasının ilk aşaması
daha kuvvetlidir ve ciddi veya ölümcül
yaralanmalara sebep olabilir. Ayrıca
aracınızdaki emniyet kemerleri çarpışma-
daki ana koruma araçlarınızdır. SRS hava
yastıkları ek koruma sağlayacak şekilde
tasarlanmıştır. Dolayısıyla sizin ve tüm
yolcuların güvenliği için emniyet kemerle-
rinizi her zaman düzgün taktığınızdan
emin olunuz.

GÜ

VENLİK SİS

TEMLERİ

Ön hava yastıkları ve sürücü diz

hava yastığı … de AÇILMAYABiLiR.

Ön hava yastıkları ve sürücü diz

hava yastığı … de AÇILACAK

şekilde TASARLANMAMIŞTIR

Ön hava yastıkları ve sürücü diz

hava yastığı … de AÇILABİLİR.

2

3

1

213

AHA103143

2

3

1

214

AHA103156

2

3

1

215

AHA103169

126

Belirli önden çarpma tiplerinde araç
gövde yapısı, yolcuların korunmasına
yardımcı olmak için sarsıntıyı absorbe
edecek şekilde tasarlanmıştır (Araç
gövdesinin ön kısmı darbeyi absorbe
ederken önemli oranda deforme olabilir).
Bu tür koşullar altında ön hava yastıkları
ve sürücü diz hava yastığı araç gövdesinin
deformasyonu ve hasarından bağımsız
olarak açılmayabilir.
Bazı tipik koşulların örnekleri şekilde
gösterilmiştir.

1. Direk, ağaç veya diğer dar cisme
çarpışma sırasında. 2. Araç, kamyonun
arka gövdesinin altına kayar 3. Eğri önden
darbeler
Ön hava yastıkları ve sürücü diz hava
yastığı yolcuyu tüm önden çarpma
tiplerinde

korumadığından

emniyet

kemerlerinizi her zaman düzgün taktığı-
nızdan emin olunuz.

Ön hava yastıkları ve sürücü diz hava
yastığı tipik olarak yolcuya koruma
sağlayamadıkları

koşullarda

açılacak

şekilde tasarlanmamıştır.
Bu tür koşullar şekilde gösterilmiştir.

Aracın altında orta dereceli ve ciddi arası
bir darbeyle karşı karşıya kalırsa (şasi
hasarı) ön hava yastıkları ve sürücü diz
hava yastığı açılabilir.
Bazı tipik koşulların örnekleri şekilde
gösterilmiştir.

1. Yukarı kaldırılmış orta kısım/ada veya
kaldırıma çarpma 2. Araç derin bir delik/-
çukur üzerinden geçer 3. Araç dik bir
yokuştan iner ve yere çarpar
Ön hava yastıkları ve sürücü diz hava
yastığı şekildeki gibi yerinizden kolayca
hareket etmenize neden olabilecek belirli
beklenmeyen darbe tiplerinde açılabilece-
ğinden emniyet kemerlerinizin her zaman
uygun şekilde takılması önemlidir.
Emniyet kemerleriniz hava yastığının
açılmasının ilk aşamaları sırasında sizi
direksiyon ve gösterge panelinden güvenli
bir mesafede tutacaktır.

1. Arkadan çarpmalar 2. Yandan çarpma-
lar 3. Araç yana devrilir veya ters döner
Ön hava yastıkları ve sürücü diz hava
yastığı yolcuyu tüm çarpma tiplerinde
korumadığından emniyet kemerlerinizi
her zaman düzgün taktığınızdan emin
olunuz.

129) 130) 131) 132) 133) 134) 135) 136) 137) 138)

Yan hava yastığı sistemi
(bazı modellerde)

Perde hava yastığı sistemi (bazı

modellerde)

216

AHA105701

217

AHA105714

A

218

AHA103198

219

AHA103202

220

AJA102937

127

Hava yastığının açılmasının ilk aşaması, bu
aşamada temas ederseniz ciddi veya
ölümcül yaralanmalara sebep olabilecek
en kuvvetli aşamadır.

Yan hava yastıkları (A) sürücü ve ön yolcu
koltuk sırtlıklarında bulunur. Yan hava
yastığı ön koltukta yolcu yokken bile
aracın sadece darbe alan tarafında açılacak
şekilde tasarlanmıştır.

Perde hava yastıkları ön sütunlar ve tavan
yan rayında bulunur. Perde hava yastığı ön
koltuk veya arka koltukta yolcu yokken
bile aracın sadece darbe alan tarafında
açılacak şekilde tasarlanmıştır.

Burada gösterilen etiket yan hava yastıklı
koltuk sırtlıklarına takılır.

GÜ

VENLİK SİS

TEMLERİ

Yan hava yastıkları ve perde

hava yastıklarının açılması*
Yan hava yastıkları ve perde hava

yastıklarını AÇILMAK ÜZERE

TASARLANDIğI durumlar.

Yan hava yastıkları ve perde hava

yastıklarının AÇILMAYABİLECEĞİ

DURUMLAR...

221

AHA103228

3

1

2

222

AHA103231

4

5

223

AHA103244

128

Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkla-
rı araç yolcu bölmesinin ortasına orta
dereceli ile ciddi arası bir yandan darbe
aldığında açılacak şekilde tasarlanmıştır.
Tipik bir durum şekilde gösterilmiştir.

Aracınızdaki emniyet kemerleri çarpışma-
daki ana koruma araçlarınızdır. SRS yan
hava yastıkları ve perde hava yastıkları ek
koruma sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Dolayısıyla sizin ve tüm yolcuların güvenli-
ği için emniyet kemerlerinizi her zaman
düzgün taktığınızdan emin olunuz.

1. Yolcu bölmesinden uzak bir alandaki
yan darbeler 2. Motosiklet veya başka bir
benzer küçük araç aracın yanına çarpar
3. Direk, ağaç veya diğer dar cisme
çarpma 4. Eğri yan darbeler 5. Araç yana
devrilir veya ters döner
Yan ve perde hava yastıkları yolcuyu tüm
yandan çarpma tiplerinde korumadığın-
dan emniyet kemerlerinizi her zaman
düzgün taktığınızdan emin olunuz.

Belirli yandan çarpma tiplerinde araç
gövde yapısı, yolcuların korunmasına
yardımcı olmak için sarsıntıyı absorbe
edecek şekilde tasarlanmıştır (Araç
gövdesinin yan kısmı darbeyi absorbe
ederken önemli oranda deforme olabilir).
Bu tür koşullar altında yan ve perde hava
yastıkları hava yastıkları araç gövdesinin
deformasyonu ve hasarından bağımsız
olarak açılmayabilir.
Bazı tipik koşulların örnekleri şekilde
gösterilmiştir.

Yan hava yastıkları ve perde hava

yastıklarını AÇILMAK ÜZERE

TASARLANMADIĞI durumlar.

139) 140) 141) 142) 143) 144) 145) 146) 147) 148)

SRS Hizmetleri

149) 150) 151) 152) 153)

UYARI

122)

123)

124)

125)

126)

2

1

224

AHA103257

225

AA0082019

A

B

226

AHA105727

129

Yan ve perde hava yastıkları genelde
yolcuya koruma sağlayamadıkları koşullar-
da açılacak şekilde tasarlanmamıştır. Tipik
durumlar şekilde gösterilmiştir.

NOT Araç hurdaya çıkacaksa, yerel

yetkililer ile bunu yapın ve Fiat servisi ile
temas kurup hava yastığı sistemini güvenle
demonte ediniz.

1. Kafadan çarpışmalar 2. Arkadan
çarpmalar
Yan ve perde hava yastıkları yolcuyu tüm
çarpma

tiplerinde

korumadığından

emniyet kemerlerinizi her zaman düzgün
taktığınızdan emin olunuz.

Koltuğunuzun kenarında veya alt bacaklarınız

gösterge paneline çok yakın olacak şekilde

oturmayın veya başınız ya da göğsünüzü direksiyon

veya gösterge paneline doğru eğmeyiniz. Ayaklarınız

veya bacaklarınızı gösterge panelinin üzerine

koymayın veya gösterge paneline uzatmayınız.

Tüm bebekler ve küçük çocukları arka koltuğa

ve uygun çocuk güvenlik sistemi kullanarak uygun

şekilde güvenceye alınmış şekilde oturtunuz. Arka

koltuk bebekler ve çocuklar için en güvenli yerdir.
Bebekler ve küçük çocuklar asla sabitlenme-

miş olmamalı, gösterge panelinin karşısında ayakta

durmamalı ya da kollarınız arasında ya da

kucağınızda tutulmamalıdır. Hava yastığının

açılması dahil olmak üzere çarpışmada ciddi bir

şekilde yaralanabilir veya ölebilirler. Uygun bir çocuk

güvenlik sistemine uygun şekilde oturmalıdırlar. Bu

kullanım kılavuzunun “Çocuk güvenliği” bölümüne

bakınız.

Hava yastıkları son derece hızlı bir şekilde

açılır. Belirli durumlarda açılan hava yastıklarıyla

temas soyulmalar, hafif kesikler, morarmalar ve

benzerlerine yol açabilir.
DÜZGÜN OTURMAK ÇOK ÖNEMLİDİR.

Hava yastığının açılması sırasında direksiyon veya

gösterge paneline çok yakın bir sürücü veya ön

yolcu ölebilir ya da ciddi bir şekilde yaralanabilir.

Hava yastıkları çok hızlı bir şekilde ve büyük

kuvvetle açılır. Sürücü ve ön yolcu uygun şekilde

oturmamış ve güvenceye alınmamışsa hava

yastıkları sizi uygun şekilde korumayabilir ve

açıldığında ciddi veya ölümcül yaralanmalara sebep

olabilir.

GÜ

VENLİK SİS

TEMLERİ

127)

128)

129)

130)

131)

132)

133)

134)

135)

136)

137)

138)

130

Daha büyük çocuklar gerekliyse uygun

yardımcı koltuk ile emniyet kemerini uygun şekilde

takarak oturtulmalıdır.

Son Derece Büyük Tehlike! Önünde AKTİF

HAVA YASTIĞI ile korunan bir koltukta ASLA

arkaya bakan çocuk güvenlik sistemi kullanmayınız,

ÇOCUK ÖLEBİLİR ya da CİDDİ ŞEKİLDE YARALA-

NABİLİR.
Göstergeyi görülmesi imkansız hale getiren

herhangi bir aksesuar takmayın ve göstergeyi

etiketle kapatmayınız. Yolcu hava yastığı sisteminin

durumunu teyit edemezsiniz.

Amblemler veya aksesuarlar gibi herhangi

bir şeyi direksiyonun tamponlu kapağına

takmayınız. Hava yastığı açılırsa yolcuya çarpabi-

lir ve yaralayabilir.

Ön cama veya önüne aksesuarlar koyabilir-

siniz. Bu nesneler hava yastığının açılmasını

engelleyebilir ya da hava yastıkları açılırsa

yolcuya çarpabilir ve yaralayabilir.

Sürücü tarafındaki gösterge panelinin alt

kısmına aksesuar takmayınız. Bu tür nesneler

sürücü diz hava yastığının normal şekilde

açılmasını önleyebilir ya da hava yastığı açılırsa

ciddi yaralanmaya sebep olacak şekilde öne

doğru hareket edebilir.

Kontak anahtarına ek anahtar veya

aksesuar takmayın (sert, sivri veya ağır nesneler).

Bu tür nesneler sürücü diz hava yastığının

normal şekilde açılmasını önleyebilir ya da hava

yastığı açılırsa ciddi yaralanmaya sebep olacak

şekilde öne doğru hareket edebilir.

Gösterge panelinde torpido gözünün

üzerine herhangi bir şey koymayın veya

bağlamayınız. Hava yastığı açılırsa yolcuya

çarpabilir ve yaralayabilir.

Hava yastıkları ile sürücü veya ön yolcu

arasına paket, evcil hayvan veya başka nesneler

koymayınız. Hava yastığının performansını

etkileyebilir veya hava yastığı açıldığında yaralan-

maya sebep olabilir.

Hava yastığının açılmasından hemen sonra

birkaç hava yastığı sistemi parçası sıcak

olacaktır. Bu parçalara dokunmayınız. Yanma

tehlikesi vardır.

Ciddi veya ölümcül yaralanma riskini

azaltmak için: Ön yolcu hava yastığı ON-OFF

düğmesini çalıştırmadan önce her zaman kontak

anahtarını "LOCK" konumuna çevirin veya

çalışma modunu OFF konumuna alınız. Bunun

yapılmaması hava yastığı performansını ters

etkileyebilir. Kontak anahtarını “ON” konumun-

dan “LOCK” konumuna çevirdikten veya çalışma

modunu kapattıktan sonra ön yolcu hava yastığı

ON-OFF düğmesini çalıştırmak için en az 60

saniye bekleyiniz. SRS hava yastığı sistemi, hava

yastığını açmak için yeterli voltajı muhafaza

edecek şekilde tasarlanmıştır. O anahtarı

çalıştırdıktan sonra her zaman anahtarı ön yolcu

hava yastığı ON-OFF düğmesinden çıkarınız.

Bunun yapılmaması ön yolcu hava yastığı

ON-OFF düğmesinin uygun olmayan konumuna

yol açabilir. Ön yolcu koltuğuna çocuk güvenlik

sisteminin takılı olduğu zaman dışında ön yolcu

hava yastığı ON-OFF düğmesini kapatmayınız.

Ön yolcu hava yastığı ON-OFF düğmesi OFF

konuma çevrildiğinde OFF göstergesi çalışmazsa

ön yolcu koltuğuna çocuk güvenlik sistemi

takmayın. Sistemi bir yetkili bir Fiat servisine

kontrol ettirmenizi öneririz. Ön yolcu hava yastığı

ON-OFF düğmesi ON konuma çevrildiğinde OFF

göstergesi açık kalırsa ön yolcu koltuğuna

kimsenin oturmasına izin vermeyiniz. Sistemi bir

yetkili bir Fiat servisine kontrol ettirmenizi

öneririz.

Direksiyon, yolcu tarafındaki panel veya

hava yastığı ve koltuklara çıkartma veya herhan-

gi bir şey takmayınız. Yolcu hava yastığının

şişmesine müdahil olunacağı için dolayısıyla ciddi

yaralanmaya sebebiyet verebileceği için yolcu

tarafında panel üzerine herhangi bir şey (telefon

vs.) koymayınız.

139)

140)

141)

142)

143)

144)

145)

146)

147)

148)

149)

150)

151)

152)

153)

131

Yan hava yastıklar ve perde hava yastıklar,

sürücüyü ve belirli yan çarpmalarda yolcu

kemerlerini desteklemek üzere tasarlanmışlardır.

Kemerle daima doğru kullanılmalı sürücü ve

yolcu pencere veya kapıya yaslanmaksızın dik

vaziyette oturmalıdır.

Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları

sürücü ve yolcu emniyet kemerlerini belirli yan

darbelerde desteklemek üzere tasarlanmıştır.

Emniyet kemerleri düzgün takılmalı ve sürücü ve

yolcu cam veya kapıya yaslanmadan arkaya

doğru ve dik olarak oturmalıdır.

Yan hava yastığı ve perde hava yastığı büyük

kuvvetle açılır. Açılan yan hava yastığı ve perde

hava yastığı nedeniyle ciddi veya olası ölümcül

yaralanma riskini azaltmak için sürücü ve yolcu

kollarını camdan çıkarmamalı ve kapıya

yaslanmamalıdır.

Ön koltuklardan herhangi birinin koltuk

sırtlığının yanına veya önüne herhangi bir nesne

koymayın. Yan hava yastığının uygun şekilde

açılmasını engelleyebilirler ve ayrıca yan hava

yastığının açılması nedeniyle serbest bir şekilde

fırlarlarsa yaralanmaya sebep olabilirler.

Açılan yan hava yastığı nedeniyle yaralanma

riskini azaltmak için arka koltuktaki yolculardan

herhangi birinin ön koltuklardan birinin koltuk

sırtlığına yaslanmasına izin vermeyiniz. Çocukla-

ra özellikle dikkat edilmelidir.

Yan hava yastıklı koltuklara koltuk örtüsü

takmayınız. Yan hava yastıkları olan koltukları

tekrar kaplamayınız. Bu, yan hava yastığının

uygun şekilde açılmasını engelleyebilir.

Ön cam, yan kapı camı, ön ve arka sütunlar

ve tavan tarafı veya destekleyici tutamaklar gibi

perde hava yastıklarının (B) devreye girdiği kısmın

çevresine mikrofon (A) veya herhangi bir başka

cihaz veya nesne takmayınız. Perde hava yastıkla-

rı açıldığında mikrofon veya başka cihaz veya

nesne büyük kuvvetle fırlayacaktır ya da perde

hava yastıkları doğru şekilde devreye girmeyebilir

ve ölüm ya da ciddi yaralanmaya yol açabilir.
Elbise kancasına herhangi bir ağır veya sivri

nesne veya askı koymayın. Perde hava yastığı

devreye alındıysa bu tür herhangi bir madde

büyük bir kuvvetle fırlayabilir ve perde hava

yastığının doğru şekilde açılmasını önleyebilir.

Kıyafetleri doğrudan elbise kancasına asın (askı

kullanmadan). Elbise askısına astığınız kıyafetle-

rin ceplerinde herhangi bir ağır veya sivri nesne

olmadığından emin olunuz.

Çocuk güvenlik sisteminde otursa bile

çocukların ön kapıya veya yakınına yaslanmasına

izin vermeyiniz. Çocuğun kafası, yan hava yastığı

ve perde hava yastığının bulunduğu alana veya

yakınına da yaslanmamalıdır. Yan hava yastığı ve

perde hava yastığı açılırsa tehlikeli olur. Tüm bu

talimatlara uyulmaması çocuğun ciddi veya

ölümcül şekilde yaralanmasına yol açabilir.

Yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları

sistemi çevresi ve üzerindeki işlerin yetkili bir Fiat

servisi tarafından yapılmasını öneririz.

SRS parçaları üzerinde veya yakınında

yapılan herhangi bir bakımın yetkili bir Fiat servisi

tarafından yapılmasını öneririz. SRS parçaları

veya kabloları üzerindeki uygun olmayan

çalışma, hava yastıklarının istemeden açılmasına

yol açabilir ya da SRS’yi çalışmaz hale getirebilir;

her iki durum da ciddi yaralanmaya yol açabilir.

Direksiyon, emniyet kemeri toplayıcısı veya

herhangi bir başka SRS parçanızı modifiye

etmeyiniz. Örneğin direksiyonun değiştirilmesi

veya ön tampon veya gövde yapısındaki

modifikasyonlar SRS performansını ters etkileye-

bilir ve olası yaralanmaya yol açabilir.
Aracınızda herhangi bir hasar meydana

gelirse düzgün çalıştığından emin olmak için

SRS'nizi inceletmenizi öneririz.
Yan hava yastığı bulunan araçlarda ön

koltuklar, orta sütun ve orta konsolunuzu

modifiye etmeyiniz. SRS performansını ters

etkileyebilir ve yaralanmaya yol açabilir.
Hava yastığının bulunduğu bölümde

herhangi bir yırtılma, çizilme, çatlak veya hasar

bulursanız SRS'yi yetkili bir Fiat servisine

inceletmelisiniz. SRS performansını ters etkileye-

bilir ve yaralanmaya yol açabilir.

GÜ

VENLİK SİS

TEMLERİ

AKTİF GÜVENLİK

SİSTEMLERİ

Fren destek sistemi

(bazı modellerde)

154)

Ani frenleme sinyal sistemi

(bazı modellerde)

Araç hızı yaklaşık 55 km/sa veya
üzerinde.
Fren pedalına basılmış ve sistem aracın
yavaşlamasından ve kilitlenme önleyici
fren sisteminin (ABS) çalışma duru-
mundan bunun bir ani frenleme oldu-
ğuna karar vermiş.

Fren pedalının bırakılması.
Dörtlü flaşör düğmesine basılması.
Sistem, aracın yavaşlamasından ve
kilitlenme önleyici fren sisteminin (ABS)

çalışma durumundan bunun bir ani
frenleme olmadığına karar vermiş.
Kilitlenme önleyici fren

sistemi (ABS) (bazı modellerde)

Sürüş tavsiyeleri

Çakıllı veya karlı yollarda sürüş
sırasında.
Kar zincirleriyle sürüş sırasında.
Bozuk yüzeyli veya kot farklı bulunan
yollarda sürüş sırasında.
Bozuk yollarda sürüş sırasında.

132

Fren destek sistemi, acil durumlarda vb.
hallerde fren pedalına tam olarak basama-
yan sürücülere yardımcı olan ve daha fazla
fren gücü sağlayan bir donanımdır. Fren
pedalına aniden basılırsa, frenler her
zamankinden daha fazla güç uygular.

Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS)
frenleme sırasında tekerlek kilitlenmesini
önlemeye yardımcı olur. Böylece direksi-
yon simidi fonksiyonsuz kalmaz ve araç
kontrolü yitirilmez.

Güvenli bir takip mesafesini daima
koruyunuz.

Aşağıdaki

durumlarda,

aracınız ABS'li olsa dahi normalden fazla
bir fren mesafesi bırakınız:

ABS’nin çalışması sadece ani fren uygula-
nan durumlarla sınırlı değildir. Bu sistem
ayrıca mazgallardan, çelik yol inşa plakala-
rından, işaretli yollardan veya bozuk
zeminlerden geçtiğiniz sırada da tekerlek
kilitlenmesini önleyebilir.
ABS çalışırken fren pedalında sarsıntı ve
araç gövdesinde ve direksiyon simidinde
titreşim hissedebilirsiniz. Fren pedalının
basmaya karşı direnç gösterdiği de
hissedilebilir.

Ani frenleme sinyal sisteminin devreden
çıkma koşulları > Sistem aşağıdaki
koşulların herhangi biri mevcut olduğunda
devre dışı kalır.

Bu donanım, ani frenleme sırasında dörtlü
flaşörleri otomatik olarak hızlıca yakıp
söndürmek suretiyle arkadan yaklaşan
araçları uyararak arkadan çarpışma
ihtimalini azaltır. Ani frenleme sinyal
sistemi çalıştığında aynı zamanda gösterge
panelindeki tehlike uyarı gösterge lambası
da hızlıca yanıp söner.
NOT Ani frenleme sinyal sisteminin

devreye girme koşulları > Bu sistem
aşağıdaki koşulların tamamı mevcut
olduğunda çalışır.

NOT Fren destek sistemi devredeyken,

fren pedalına hafifçe basılsa dahi büyük
miktarda bir fren gücü uygulanır. Sistemi
durdurmak için, ayağınızı fren pedalından
tamamen çekiniz.
NOT Sürüş sırasında fren destek sistemi

devredeyken, fren pedalına bastığınızda
bir direnç hissedebilirsiniz, pedal bir
çalışma sesi ile birlikte küçük kademelerle
hareket eder veya araç gövdesi ve direksi-
yon simidi titreşebilir. Bu durum fren
destek sisteminin normal çalışması sırasın-
da oluşur ve bir arıza olduğunu göster-
mez. Fren pedalına basmaya devam ediniz.
NOT Aktif stabilite kontrolü ve çekiş

kontrolü (ASTC) gösterge lambası
yandığında, fren destek sistemi çalışmaya-
bilir.

155) 156) 157) 158) 159) 160) 161) 162) 163)

Buzlu yollarda sürüş sonrasında

Aktif Stabilite ve Çekiş

Kontrolü (ASTC) (bazı modellerde)

164) 165) 166)

Kontak anahtarı "ON" konumuna
çevrildiğinde veya ON çalışma moduna
geçildiğinde.
Motor çalıştırıldıktan hemen sonra ,
sürüşe geçildiğinde, kısa süre boyunca.

A

A

227

AHA103693

133

Bu durumda, fren pedalını sıkıca basılı
tutunuz. Fren pedalını pompalamayınız,
aksi takdirde fren performansı düşer.
Motor çalıştırıldıktan hemen sonra sürüşe
geçildiğinde motor bölmesinden bir
çalışma sesi gelebilir veya fren pedalında
sarsıntı hissedilebilir. Bu ses ve sarsıntı,
ABS'nin uyguladığı kendi kendine kontrol
sırasında oluşan normal durumlardır. Bir
arıza olduğu anlamına gelmez.
ABS yaklaşık 10 km/sa üzerinde bir araç
hızına ulaşıldığında çalışır. Araç hızı 7
km/sa'in altına düştüğünde ABS devreden
çıkar.

Karlı veya buzlu yollarda sürüşten sonra,
tekerleklerin çevresinde birikmiş olabile-
cek kar veya buzu temizleyiniz. ABS'li
araçlarda, her bir tekerlekteki tekerlek
hız sensörleri (A) veya kablolarına zarar
vermemeye dikkat ediniz.

Aktif stabilite & çekiş kontrolü (ASTC),
aracın kontrolünü ve çekişini korumak
için ABS’nin, çekiş kontrol fonksiyonunun
ve aktif stabilite kontrol fonksiyonunun
tamamını üstlenir. Lütfen bu bölümü,
kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS),
çekiş kontrol fonksiyonu ve aktif stabilite
kontrol fonksiyonu ile ilgili konularla
birlikte okuyunuz.

NOT Aşağıdaki durumlarda motor

bölmesinden bir çalışma sesi gelebilir. Bu
ses, ASTC'nin işlem kontrolünden
kaynaklanan bir sestir. Bu sırada fren
pedalına basarsanız pedalda bir sarsıntı
hissedebilirsiniz. Bunlar bir arıza olduğu
anlamına gelmez.

NOT ASTC devreye girdiğinde araç

gövdesinde titreşim hissedebilirsiniz veya
motor bölmesinden bir vınlama sesi
gelebilir. Bu, sistemin normal şekilde
çalıştığını belirtir. Bir arıza olduğu anlamı-
na gelmez.

NOT Kilitlenme önleyici fren sistemi

uyarı lambası yandığında, ASTC devre
dışıdır.

NOT Arka diferansiyel kilidine sahip

araçlarda, ASTC ve ABS fonksiyonları
arka diferansiyel kilidinin devreye alınması
sırasında askıya alınır. Bu fonksiyonlar
askıya alındığında, ASTC OFF gösterge
lambası, ASTC OFF gösterge lambası ve
ABS uyarı lambası yanar. Bu bir sorun
olduğunu göstermez. Arka diferansiyel
kilidi devreden çıkarıldığında bu lambalar
söner ve fonksiyonlarına geri döner. “ABS
uyarı lambası" “ASTC gösterge lambası,
ASTC OFF gösterge lambası” konularına
bakınız.

GÜ

VENLİK SİST

EMLER

İ

Aktif Stabilite Kontrol fonksiyonu

“ASC OFF” düğmesi

167) 168)

Sürüş tavsiyeleri

L

R

228

AHA106085

134

Aktif stabilite kontrol fonksiyonu, kaygan
yollarda veya hızlı direksiyon manevraları
sırasında sürücünün araç hakimiyetini
korumasına yardımcı olmak için tasarlan-
mıştır. Her tekerleğe uygulanan frenleme-
yi ve motor gücünü kontrol altında tutma
ilkesiyle çalışır.
NOT Sürüş modu seçicisini “4L” (Easy

select 4WD), “4LLc” konumunda ise
(Super select 4WD II) aktif stabilite
kontrol fonksiyonu çalışmaz. Sürüş modu
seçicisi “2H” veya “4H” konumunda (Easy
select 4WD), “2H”, “4H” veya “4HLc”
konumda (Super select 4WD II) iken aktif
stabilite kontrol fonksiyonu çalışırken
sürüş modu seçicisinin “4L” (Easy select
4WD), “4LLc” konumuna (Super select
4WD II) getirilmesi aktif stabilite kontrol
fonksiyonunu otomatik olarak devre dışı
bırakılmasına sebep olur.
NOT Aktif stabilite kontrol fonksiyonu

15 km/sa veya üzeri hızlarda çalışır.
NOT Arka diferansiyel kilidine sahip

araçlarda, arka diferansiyel kilidi devre-
deyken aktif stabilite kontrol fonksiyonu
çalışmaz.

Kontak "ON" konumuna geçirildiğinde
veya çalışma modu ON konumuna
alındığında aktif stabilite kontrol fonksiyo-
nu otomatik olarak devreye girer. “ASC
OFF” düğmesini en az 3 saniye basılı
tutarak sistemi devreden çıkarabilirsiniz.
Aktif stabilite kontrol sistemi devreden
çıktığında göstergesi yanar. ASC'yi
yeniden devreye almak için “ASC OFF”
düğmesine kısaca basınız; göstergesi
sönecektir.

Aracı, sürüş modu seçicisini “2H” veya
“4H” (Easy select 4WD) ya da "2H", "4H"
veya “4HLc” konumunda (Super select
4WD II) olarak çamur, kum veya taze
kardan kurtarmak istediğinizde, gaz
pedalına bastığınızda ASTC'nin motor
devrinin yükselmesine engel olduğunu
görebilirsiniz. Bu durumla karşılaşmanız
nedeniyle sürüş modu seçicisini “4L”
konumuna (Easy select 4WD), "4LLc"
konumuna (Super select 4WD II) veya
aktif stabilite kontrol düğmesini OFF
konumuna getirin. Aracın kurtarılması
kolaylaşacaktır. (ASC OFF düğmesi
“OFF”, "4L" (Easy select 4WD) veya
"4LLc" konumu (Super select 4WD II)
seçildiğinde aktif çekiş kontrol fonksiyo-
nunun fren kontrolü hala devrededir).
NOT ASC kapatıldıktan sonra “ASC

OFF” düğmesine basmaya devam etmeniz
durumunda "yanlış kullanımı önleme
fonksiyonu" devreye girer ve ASC
yeniden devreye alınır.
NOT Aktif stabilite kontrol fonksiyonu

kapatılsa dahi aracın hareketine göre
çalışabilir.

Aktif Çekiş Kontrol fonksiyonu

169)

UYARI

154)

155)

156)

157)

158)

159)

160)

161)

162)

163)

164)

165)

166)

167)

168)

169)

135

Fren destek sistemi, kapasitesinin üzerinde

bir fren gücü sağlamak için tasarlanmış bir

donanım değildir. Fren destek sistemine çok

fazla güvenmeyin ve yeterli bir takip mesafesini

daima koruyunuz.

ASTC'ye gereğinden fazla güvenmeyiniz.

Doğal fizik yasalarının aracınızı etkilemesini

ASTC dahi engelleyemez. Bu sistemin de diğer

sistemler gibi sınırları vardır ve aracın çekiş ve

kontrolünü korumanıza her koşulda yardımcı

olamayabilir. Dikkatsiz sürüş kazalara yol

açabilir. Dikkatli bir şekilde sürmek sürücünün

sorumluluğudur. Yani sürücü trafik, yol ve ortam

koşullarını göz önünde bulundurmalıdır.

Araçtaki tüm lastiklerin aynı tip ve ebatta

olduğundan emin olunuz. Aksi takdirde ASTC

çalışmayabilir.

Aracınıza sonradan bir sınırlı kaymalı

diferansiyel (LSD) taktırmayınız. Aktif stabilite

kontrol fonksiyonu düzgün çalışmayabilir.

Normal şartlarda sürerken aktif stabilite

kontrol sisteminin açık olduğundan emin olunuz.

Karlı veya buzlu yollarda mutlaka kar

zincirleri kullanın ve aracı makul hızlarda

sürünüz.

Güvenlik nedenleriyle “ASC OFF” düğmesi

aracınız hareketsizken kullanılmalıdır.

ABS devreye girdiği ve fren pedalında

titreşim hissettiğiniz zaman ayağınızı pedaldan

çekmeyiniz ve basmaya devam ediniz, böylece

mevcut yol şartlarına göre mümkün olan en kısa

mesafede durursunuz.

ABS sistemi devreye girerse, bu yol yüzeyi

ile lastik arasındaki yol tutuşunun minimum

seviyeye indiğinin belirtisidir: Mevcut yol tutuşuna

uygun şekilde hızınızı azaltmanız gerekir.

ABS sistemi fizik kanunlarının araca etki

etmesini önleyemediği gibi yol koşullarına etki

ederek çekiş miktarını da arttıramaz.

ABS virajlarda aşırı hızdan, çok kaygan

zeminlerde sürüşten veya su yataklarından

kaynaklanan kazaları önleyemez.

ABS sisteminin performansı, tehlikeli bir

şekilde asla test edilemez. Sürücünün, yolcuların,

trafikteki diğer araç ve şahısların emniyeti asla

riske atılmamalıdır.

ABS kazaları önleyemez. Güvenlik önlemle-

rini almak ve dikkatli bir şekilde sürmek sizin

sorumluluğunuzdur.
ABS'nin arızalanmasına yol açmamak için

4 lastik ve tekerleğin her birinin aynı ebat ve tipte

olduğundan emin olunuz.
Aracınıza sonradan bir sınırlı kaymalı

diferansiyel (LSD) taktırmayınız. ABS gerektiği

gibi çalışmayabilir.
ABS elde edilebilen tam tutmayı kullanır

ancak onu geliştiremez. Bu itibarla, kaygan

yüzeylerde araç kullanırken risk almamak için

çok büyük dikkat göstermelisiniz.

Kaygan yüzeylerde aktif çekiş kontrol
fonksiyonu çekiş tekerleklerinin aşırı
dönmesini engelleyerek, aracın kalkışına
yardımcı olur. Ayrıca, gaz pedalına
basarak viraj alma sırasında yeterli çekiş
gücünü ve direksiyon performansını da
sağlar.

GÜ

VENLİK SİS

TEMLERİ

YARDIMCI SÜRÜŞ

SİSTEMLERİ

Yokuşta kalkış destek sistemi

(bazı modellerde)

75) 76)

170) 171)

Çalıştırmak için

Motor çalışıyor.
(Motor çalıştırılırken veya çalıştıktan
hemen sonra yokuşta kalkış sistemi
çalışmaz)
Manuel şanzımanlı araçlarda, vites kolu
aşağıdaki konumda: Yokuş yukarı
düz-ileri kalkış sırasında > Vites kolu
"R" dışında bir konumda (Vites kolu
"N" konumunda olsa dahi yokuşta
kalkış sistemi çalışır) > Yokuş yukarı
geriye doğru kalkış sırasında > Vites
kolu "R" konumunda (Vites kolu "N"
konumundayken yokuşta
kalkış sistemi çalışmaz).
Otomatik şanzımanlı araçlarda vites
kolu "P" veya "N" dışında bir konum-
da.
Araç tamamen hareketsiz ve fren
pedalı basılı.
El freni serbest.

Uyarı göstergesi

77) 78)

Hidrolik Direksiyon Sistemi

79) 80)

136

Hidrolik direksiyon sistemi motor çalışır-
ken faaliyettedir. Direksiyonun çevrilmesi
için ihtiyaç duyulan gücün azaltılmasına
yardımcı olur.
Hidrolik direksiyon sistemi kuvvet
yardımının kaybı halinde sadece mekanik
olarak çalışma kapasitesine sahiptir. Her
hangi bir neden ile kuvvet yardımı kesilir
ise hala direksiyonu çevirebilirsiniz ancak
çevirmek için daha fazla güce ihtiyaç
duyduğunuzun

farkına

varacaksınız.

Bunun vuku bulması halinde bir Fiat
servisine gidiniz.

Yokuşta kalkış destek sistemi, dik yokuş-
larda aracın geriye kaymasını önleyerek
kalkışı kolaylaştırır. Ayağınız fren pedalın-
dan çekip gaz pedalına basmanız esnasında
fren kuvvetini 2 saniye süreyle muhafaza
eder.

Sistemde bir anormallik oluştuğunda
aşağıdaki gösterge lambası yanar.
- ASC göstergesi

NOT Yokuşta kalkış sistemi aşağıdaki

koşulların tamamı sağlandığında devreye
girer.

NOT Fren pedalına basılmadan gaz

pedalına basıldığı takdirde yokuşta kalkış
sistemi çalışmaz.
NOT Yokuşta kalkış sistemi, yokuş

yukarı geriye doğru kalkış sırasında da
çalışır.

NOT Yokuşta kalkış sistemi çalıştığında

ses duyabilirsiniz. Bu, yokuşta kalkış
sistemi çalışırken oluşan normal bir
durum olup, bir sorun olduğu anlamına
gelmez.

1. Fren pedalına basarak aracı tam olarak
durdurunuz.
2. Manuel şanzımanlı araçlarda vites
kolunu 1. vites konumuna getiriniz.
Otomatik şanzımanlı araçlarda vites
kolunu "D" konumuna getiriniz.

NOT Yokuşu geriye doğru tırmanmak

için vites kolunu "R" konumuna getiriniz.
3. Fren pedalını bırakınız; yokuşta kalkış
sistemi frenleme kuvvetini yaklaşık 2
saniye süreyle koruyarak aracın hareket-
siz kalmasını sağlayacaktır.
4. Gaz pedalına basınız; yokuşta kalkış
sistemi frenleme kuvvetini yavaşça azalta-
cak ve bu esnada araç harekete geçecek-
tir.