Toyota Auris Hybrid (2015 year). Instruction in Romanian — part 13
226
4-3. Ac
ţ
ionarea l
ă
mpilor
ş
i
ş
terg
ă
toarelor
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
NOT
Ă
■
Când luneta este uscat
ă
Nu folosi
ţ
i
ş
terg
ă
torul, deoarece acesta poate deteriora luneta.
■
Când rezervorul de lichid de sp
ă
lare este gol
Nu utiliza
ţ
i aceast
ă
func
ţ
ie, deoarece pompa de lichid de sp
ă
lare se poate
supraînc
ă
lzi.
■
Când se înfund
ă
o duz
ă
de sp
ă
lare
În acest caz, adresa
ţ
i-v
ă
unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier
service specializat.
Nu încerca
ţ
i s
ă
o desfunda
ţ
i cu un ac sau cu un alt obiect. Duza se va
deteriora.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
227
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Con
ducere
a
4-4. Alimentarea cu combustibil
●
Închide
ţ
i toate portierele
ş
i geamurile
ş
i aduce
ţ
i butonul de pornire
în pozi
ţ
ia OFF.
●
Verifica
ţ
i tipul de combustibil.
■
Tipuri de combustibili
Zona UE:
benzin
ă
f
ă
r
ă
plumb conform
ă
cu standardul european EN228, cifr
ă
octanic
ă
95 sau mai mare
Cu excep
ţ
ia zonei UE:
benzin
ă
f
ă
r
ă
plumb, cifr
ă
octanic
ă
95 sau mai mare
■
Folosirea benzinei amestecate cu etanol la un motor pe benzin
ă
Toyota permite folosirea benzinei amestecate cu etanol în cazul în care
con
ţ
inutul de etanol este de max. 10%. Asigura
ţ
i-v
ă
c
ă
benzina cu etanol ce
va fi folosit
ă
are o cifr
ă
octanic
ă
mai mare decât valoarea indicat
ă
mai sus.
Deschiderea bu
ş
onului rezervorului de
combustibil
Parcurge
ţ
i urm
ă
torii pa
ş
i pentru a deschide bu
ş
onul rezer-
vorului de combustibil:
Înainte de alimentarea cu combustibil
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
228
4-4. Alimentarea cu combustibil
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
AVERTIZARE
■
Când alimenta
ţ
i cu combustibil
Respecta
ţ
i urm
ă
toarele m
ă
suri de precau
ţ
ie la alimentarea cu combustibil.
Nerespectarea acestor m
ă
suri poate duce la r
ă
nirea grav
ă
sau mortal
ă
.
●
Dup
ă
p
ă
r
ă
sirea autoturismului
ş
i înainte de a deschide clapeta
rezervorului de combustibil, atinge
ţ
i o suprafa
ţă
metalic
ă
nevopsit
ă
pentru
a v
ă
desc
ă
rca electrostatic. Este important s
ă
v
ă
desc
ă
rca
ţ
i electrostatic
înainte de a alimenta cu combustibil, deoarece scânteile produse de
energia static
ă
pot cauza aprinderea vaporilor de combustibil în timpul
aliment
ă
rii.
●
Prinde
ţ
i cu degetele adânciturile de pe bu
ş
onul rezervorului de combustibil
ş
i roti
ţ
i-l u
ş
or pentru a-l scoate.
S-ar putea s
ă
auzi
ţ
i un u
ş
or
ş
uierat atunci când sl
ă
bi
ţ
i bu
ş
onul rezervorului
de combustibil. Înainte de a scoate complet bu
ş
onul, a
ş
tepta
ţ
i pân
ă
când
acest sunet înceteaz
ă
. Pe vreme c
ă
lduroas
ă
, combustibilul sub presiune
poate fi pulverizat afar
ă
prin
ş
tu
ţ
ul de umplere, cauzând o posibil
ă
r
ă
nire.
●
Nu permite
ţ
i niciunei persoane care nu s-a desc
ă
rcat electrostatic s
ă
se
apropie de un rezervor de combustibil deschis.
●
Nu inhala
ţ
i vapori de combustibil.
Combustibilul con
ţ
ine substan
ţ
e care pot d
ă
una organismului dac
ă
sunt
inhalate.
●
Nu fuma
ţ
i în timp ce alimenta
ţ
i cu combustibil.
În caz contrar, combustibilul se poate aprinde cauzând un incendiu.
●
Nu reveni
ţ
i la autoturism
ş
i nu atinge
ţ
i nicio persoan
ă
sau obiect înc
ă
rcat
electrostatic.
Acest lucru ar putea s
ă
duc
ă
la cre
ş
terea electricit
ăţ
ii statice, ceea ce ar
putea provoca un incendiu.
■
La alimentarea cu combustibil
Respecta
ţ
i urm
ă
toarele m
ă
suri de precau
ţ
ie pentru a preveni rev
ă
rsarea
combustibilului din rezervor:
●
Introduce
ţ
i în siguran
ţă
pistolul de alimentare al pompei în
ş
tu
ţ
ul de
umplere.
●
Opri
ţ
i alimentarea atunci când pistolul de alimentare al pompei se opre
ş
te
automat.
●
Nu umple
ţ
i rezervorul pân
ă
la refuz.
NOT
Ă
■
Alimentarea cu combustibil
Nu v
ă
rsa
ţ
i combustibil în timpul aliment
ă
rii.
Nerespectarea acestei recomand
ă
ri poate duce la avarierea autoturismului,
provocând func
ţ
ionarea anormal
ă
a sistemului de control al emisiilor,
avarierea componentelor sistemului de alimentare cu combustibil sau a
suprafe
ţ
ei vopsite a autoturismului.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
229
4-4. Alimentarea cu combustibil
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Con
ducere
a
Trage
ţ
i în sus maneta pentru a
deschide clapeta rezervorului
de combustibil.
Roti
ţ
i încet bu
ş
onul rezervorului
de combustibil pentru a-l scoate
ş
i ag
ăţ
a
ţ
i-l pe partea
posterioar
ă
a clapetei rezervo-
rului de combustibil.
Dup
ă
alimentare, roti
ţ
i bu
ş
onul
rezervorului de combustibil pân
ă
când auzi
ţ
i un clic. Odat
ă
eliberat
bu
ş
onul, acesta se va roti u
ş
or în
sens opus.
Deschiderea bu
ş
onului rezervorului de combustibil
1
2
Închiderea bu
ş
onului rezervorului de combustibil
AVERTIZARE
■
Când înlocui
ţ
i bu
ş
onul rezervorului de combustibil
Nu folosi
ţ
i decât bu
ş
oane de rezervor de combustibil originale Toyota,
proiectate pentru tipul dumneavoastr
ă
de autoturism. Nerespectarea
acestei recomand
ă
ri poate duce la izbucnirea unui incendiu sau la un alt
incident soldat cu r
ă
niri grave sau mortale.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
230
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4-5. Sistemul Toyota Safety Sense
◆
PCS (sistemul de siguran
ţă
pre-coliziune)
→
P. 234
◆
LDA (sistemul de avertizare la p
ă
r
ă
sirea benzii de rulare)
→
P. 242
◆
Faza lung
ă
automat
ă
→
P. 248
◆
RSA (sistemul de asisten
ţă
semne de circula
ţ
ie)
→
P. 252
Sistemul Toyota Safety Sense
∗
∗
: Dac
ă
exist
ă
în dotare
Sistemul Toyota Safety Sense contribuie la o conducere
confortabil
ă
ş
i sigur
ă
ş
i este alc
ă
tuit din urm
ă
toarele sisteme de
asisten
ţă
.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
231
4-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Con
ducere
a
Sistemul de siguran
ţă
pre-coliziune este echipat cu un computer
sofisticat care înregistreaz
ă
anumite date, cum ar fi:
• Cât de puternic (sau dac
ă
) a ap
ă
sat
ş
oferul pedalele de accelera
ţ
ie
ş
i/sau de frân
ă
• Viteza autoturismului
• Starea func
ţ
iilor sistemului de siguran
ţă
pre-coliziune
• Informa
ţ
ii (cum ar fi distan
ţ
a
ş
i diferen
ţ
a relativ
ă
dintre viteza
autoturismului dumneavoastr
ă
ş
i cea a vehiculului din fa
ţă
sau a
altui obiect)
Sistemul de siguran
ţă
pre-coliziune nu înregistreaz
ă
conversa
ţ
ii,
sunete sau imagini.
●
Utilizarea datelor
Toyota poate utiliza datele înregistrate în aceste computere pentru
a diagnostica defec
ţ
iunile, a face cercet
ă
ri
ş
i a dezvolta
ş
i a
îmbun
ă
t
ăţ
i calitatea.
Toyota nu va divulga unei ter
ţ
e p
ă
r
ţ
i datele înregistrate, exceptând
urm
ă
toarele situa
ţ
ii:
• când exist
ă
consim
ţă
mântul proprietarului autoturismului sau
consim
ţă
mântul concesionarului, dac
ă
autoturismul este
achizi
ţ
ionat în leasing
• ca r
ă
spuns la o solicitare oficial
ă
a poli
ţ
iei, a unui tribunal sau a
unei agen
ţ
ii guvernamentale
• pentru a fi utilizate de Toyota într-un proces juridic
• pentru scopuri de cercetare, unde datele nu sunt legate de un
anumit autoturism sau proprietar de autoturism
Senzorul frontal este amplasat în
partea superioar
ă
a parbrizului.
Acesta este alc
ă
tuit din 2 tipuri de
senzori, fiecare detectând
informa
ţ
ii necesare func
ţ
ion
ă
rii
sistemelor de asisten
ţă
.
Senzori laser
Senzor monocular cu camer
ă
Înregistr
ă
rile datelor autoturismului
Senzorul frontal
1
2
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
232
4-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
AVERTIZARE
■
Senzorul frontal
→
P. 567
NOT
Ă
■
Senzorul frontal
Respecta
ţ
i urm
ă
toarele recomand
ă
ri pentru a asigura func
ţ
ionarea
corespunz
ă
toare a senzorului:
●
Nu lipi
ţ
i etichete autocolante, nici m
ă
car
transparente, sau alte articole pe partea
exterioar
ă
a parbrizului în fa
ţ
a
senzorului frontal (zona ha
ş
urat
ă
din
figur
ă
).
A: Din partea superioar
ă
a parbrizului
pân
ă
la aproximativ 10 cm (4,0 in.) sub
marginea inferioar
ă
a senzorului frontal
B: Aproximativ 20 cm (7,9 in.)
(aproximativ 10 cm (4,0 in.) la dreapta
ş
i la stânga fa
ţă
de centrul senzorului
frontal)
●
Nu instala
ţ
i
ş
i nu ata
ş
a
ţ
i nimic pe partea
interioar
ă
a parbrizului sub senzorul
frontal (zona ha
ş
urat
ă
din figur
ă
).
A: Aproximativ 10 cm (4,0 in.) (de la
marginea inferioar
ă
a senzorului
frontal)
B: Aproximativ 20 cm (7,9 in.)
(aproximativ 10 cm (4,0 in.) la dreapta
ş
i la stânga fa
ţă
de centrul senzorului
frontal)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
233
4-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Con
ducere
a
NOT
Ă
●
Nu aplica
ţ
i folii fumurii pe parbriz.
●
Dac
ă
parbrizul este aburit, acoperit cu condens sau ghea
ţă
în zona din
fa
ţ
a senzorului frontal, utiliza
ţ
i dispozitivul de dezaburire pentru a
îndep
ă
rta aburul, condensul sau ghea
ţ
a.
●
Men
ţ
ine
ţ
i permanent parbrizul curat.
S-ar putea ca sistemul de siguran
ţă
pre-coliziune s
ă
nu func
ţ
ioneze corect
dac
ă
parbrizul este murdar, unsuros, acoperit de ap
ă
, z
ă
pad
ă
etc.
Dac
ă
partea interioar
ă
a parbrizului unde este instalat senzorul frontal
este murdar
ă
, nu încerca
ţ
i s
ă
demonta
ţ
i senzorul frontal. Adresa
ţ
i-v
ă
unui
dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●
Dac
ă
se impune înlocuirea parbrizului, adresa
ţ
i-v
ă
unui dealer autorizat
Toyota sau unui atelier service specializat.
●
Nu monta
ţ
i o anten
ă
în fa
ţ
a senzorului.
●
Nu v
ă
rsa
ţ
i lichide pe senzor.
●
Feri
ţ
i senzorul de inciden
ţ
a unor lumini puternice.
●
Nu deteriora
ţ
i
ş
i nu l
ă
sa
ţ
i lentilele senzorului frontal s
ă
se murd
ă
reasc
ă
.
Când cur
ăţ
a
ţ
i partea interioar
ă
a parbrizului, ave
ţ
i grij
ă
s
ă
nu ajung
ă
solu
ţ
ia de cur
ăţ
at geamuri pe lentile. De asemenea, nu atinge
ţ
i lentilele.
Pentru îngrijirea corespunz
ă
toare a lentilelor senzorului frontal, adresa
ţ
i-
v
ă
unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●
Nu modifica
ţ
i pozi
ţ
ia de montaj sau orientarea senzorului
ş
i nu-l
demonta
ţ
i. Orientarea senzorului este reglat
ă
cu precizie.
●
Nu supune
ţ
i senzorul unor impacturi puternice
ş
i nu-l dezasambla
ţ
i.
●
Nu monta
ţ
i un echipament electronic sau un echipament care emite unde
electrice puternice în apropierea senzorului frontal.
●
Nu a
ş
eza
ţ
i obiecte reflectorizante pe tabloul de bord.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
234
4-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
◆
Avertizarea pre-coliziune
Când sistemul estimeaz
ă
c
ă
riscul unei coliziuni frontale cu
un vehicul este mare, se va
declan
ş
a o avertizare sonor
ă
ş
i
va ap
ă
rea un mesaj de
avertizare pe afi
ş
ajul multi-
informa
ţ
ional, îndemnând astfel
ş
oferul s
ă
ia m
ă
suri de evitare a
coliziunii.
◆
Asisten
ţ
a la frânare pre-coliziune
Când sistemul estimeaz
ă
c
ă
riscul unei coliziuni frontale cu un
vehicul este mare, sistemul va asigura o for
ţă
mai mare de frânare,
în func
ţ
ie de for
ţ
a de ap
ă
sare a pedalei de frân
ă
.
PCS (sistemul de siguran
ţă
pre-coliziune)
∗
∗
: Dac
ă
exist
ă
în dotare
Sistemul de siguran
ţă
pre-coliziune utilizeaz
ă
senzorul frontal
pentru detectarea vehiculelor din fa
ţ
a autoturismului
dumneavoastr
ă
. Când sistemul estimeaz
ă
c
ă
riscul unei
coliziuni frontale cu un vehicul este mare, avertizarea pre-
coliziune îndeamn
ă
ş
oferul s
ă
ia m
ă
suri de evitare, iar presiunea
de frânare va cre
ş
te pentru a ajuta
ş
oferul s
ă
evite coliziunea.
Când sistemul estimeaz
ă
c
ă
riscul unei coliziuni frontale cu un
vehicul este foarte mare, sunt aplicate automat frânele pentru a
ajuta la evitarea coliziunii sau pentru a reduce impactul asupra
ocupan
ţ
ilor autoturismului, precum
ş
i impactul autoturismului
implicat în coliziune.
Temporizarea avertiz
ă
rii pre-coliziune poate fi modificat
ă
, respectiv
sistemul poate fi activat/dezactivat în func
ţ
ie de necesit
ăţ
i prin
ac
ţ
ionarea butonului. (
→
P. 235)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
235
4-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Con
ducere
a
◆
Frânarea pre-coliziune
Când sistemul estimeaz
ă
c
ă
riscul unei coliziuni frontale cu un
vehicul este mare, sistemul va avertiza
ş
oferul. Când sistemul
estimeaz
ă
c
ă
riscul unei coliziuni frontale cu un vehicul este extrem
de mare, sunt aplicate automat frânele pentru a se reduce for
ţ
a de
impact.
■
Modificarea temporiz
ă
rii l
ă
mpii de avertizare pre-coliziune
La fiecare ap
ă
sare a butonului
PCS, temporizarea avertiz
ă
rii
se modific
ă
dup
ă
cum
urmeaz
ă
:
Timpurie (func
ţ
ionarea începe
mai devreme)
Medie (setare implicit
ă
)
Apropiat
ă
(func
ţ
ionarea
începe mai târziu)
Când butonul PCS este ap
ă
sat
pentru a activa sistemul, pe
afi
ş
ajul multi-informa
ţ
ional se
afi
ş
eaz
ă
temporizarea setat
ă
curent a avertiz
ă
rii.
■
Dezactivarea sistemului de siguran
ţă
pre-coliziune
Men
ţ
ine
ţ
i ap
ă
sat butonul PCS
timp de 3 secunde sau mai
mult.
Lampa de avertizare PCS se va
aprinde, iar pe afi
ş
ajul multi-
informa
ţ
ional va ap
ă
rea un
mesaj.
Pentru a activa sistemul, ap
ă
sa
ţ
i
din nou butonul PCS.
Sistemul se va activa de fiecare dat
ă
când butonul de pornire este adus
în modul ON.
Modificarea set
ă
rilor sistemului de siguran
ţă
pre-coliziune
1
2
3
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
236
4-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
■
Condi
ţ
ii de utilizare
Sistemul de siguran
ţă
pre-coliziune este activat
ş
i estimeaz
ă
c
ă
riscul unei
coliziuni frontale cu un vehicul (cu excep
ţ
ia motocicletelor
ş
i bicicletelor) este
mare.
●
Avertizarea pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 15 - 140 km/h (10 - 86 mph).
• Diferen
ţ
a dintre viteza autoturismului dumneavoastr
ă
ş
i a vehiculului din
fa
ţă
este mai mare de aproximativ 15 km/h (10 mph).
●
Asisten
ţ
a la frânare pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 30 - 80 km/h (19 - 49 mph).
• Diferen
ţ
a dintre viteza autoturismului dumneavoastr
ă
ş
i a vehiculului din
fa
ţă
este mai mare de aproximativ 30 km/h (19 mph).
●
Frânarea pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 10 - 80 km/h (7 - 49 mph).
• Diferen
ţ
a dintre viteza autoturismului dumneavoastr
ă
ş
i a vehiculului din
fa
ţă
este mai mare de aproximativ 10 km/h (7 mph).
S-ar putea ca sistemul s
ă
nu func
ţ
ioneze în urm
ă
toarele situa
ţ
ii:
●
Dac
ă
o born
ă
a bateriei a fost deconectat
ă
ş
i apoi reconectat
ă
, iar
autoturismul nu a fost condus o anumit
ă
perioad
ă
de timp
●
Dac
ă
sistemul VSC este dezactivat (numai func
ţ
ia de avertizare pre-
coliziune va fi opera
ţ
ional
ă
)
●
Dac
ă
lampa de avertizare PCS clipe
ş
te sau este aprins
ă
■
Dezactivarea func
ţ
iei de frânare pre-coliziune
●
Dac
ă
are loc una din urm
ă
toarele situa
ţ
ii în timp ce func
ţ
ia de frânare pre-
coliziune este activ
ă
, aceasta va fi dezactivat
ă
:
• Pedala de accelera
ţ
ie este ap
ă
sat
ă
cu putere.
• Volanul este rotit foarte mult sau brusc.
●
Dac
ă
autoturismul este oprit cu ajutorul func
ţ
iei de frânare pre-coliziune,
func
ţ
ia de frânare pre-coliziune va fi dezactivat
ă
dup
ă
ce autoturismul a
r
ă
mas oprit circa 2 secunde.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
237
4-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Con
ducere
a
■
Condi
ţ
ii în care s-ar putea ca sistemul s
ă
intervin
ă
, chiar dac
ă
nu exist
ă
riscul unei coliziuni
În urm
ă
toarele situa
ţ
ii, senzorul poate detecta un obiect, ceea ce va face ca
sistemul s
ă
estimeze c
ă
exist
ă
riscul unei coliziuni frontale
ş
i s
ă
intervin
ă
.
Când exist
ă
un obiect (semn de circula
ţ
ie, balustrad
ă
etc.) pe marginea
drumului la intrarea într-un viraj
Când trece
ţ
i pe lâng
ă
un autovehicul care circul
ă
din sens contrar la
abordarea unui viraj
Când trece
ţ
i pe lâng
ă
un vehicul care circul
ă
din sens contrar atunci când
vira
ţ
i la dreapta sau la stânga
Când v
ă
apropia
ţ
i rapid de vehiculul din fa
ţă
Când v
ă
apropia
ţ
i rapid de o barier
ă
electric
ă
cu taxare, o barier
ă
de
parcare sau în alte bariere care se deschid
ş
i se închid
Când v
ă
apropia
ţ
i de un pasaj, semn de circula
ţ
ie, panou publicitar etc.
Când partea frontal
ă
a autoturismului este ridicat
ă
sau coborât
ă
Când senzorul este dereglat în urma aplic
ă
rii unui impact puternic etc.
Când exist
ă
un obiect structural (panou publicitar, sistem de iluminare
stradal
ă
etc.) deasupra unui drum în ramp
ă
Când exist
ă
un obiect metalic (capac de canal, plac
ă
de o
ţ
el etc.) pe jos
pe un drum în pant
ă
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
238
4-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
Când v
ă
apropia
ţ
i de un obiect care poate intra în contact cu
autoturismul, cum ar fi un banner sau crengile unui copac
Când conduce
ţ
i în condi
ţ
ii de cea
ţă
deas
ă
sau fum
Când autoturismul este izbit de apa sau z
ă
pada proiectate de vehiculul
din fa
ţă
etc.
Când exist
ă
un obiect reflectorizant, o denivelare, o proeminen
ţă
etc. pe
suprafa
ţ
a drumului
Când autoturismul este parcat într-un loc unde exist
ă
un obiect care
atârn
ă
la nivelul senzorului frontal
Când autoturismul trece extrem de aproape de un obiect (un vehicul
oprit, o balustrad
ă
etc.)
■
Situa
ţ
ii în care sistemul de siguran
ţă
pre-coliziune s-ar putea s
ă
nu
func
ţ
ioneze corect
S-ar putea ca sistemul s
ă
nu func
ţ
ioneze corect în urm
ă
toarele situa
ţ
ii:
Când conduce
ţ
i pe drumuri cu viraje strânse sau suprafe
ţ
e denivelate
Dac
ă
un vehicul se deplaseaz
ă
brusc în fa
ţ
a autoturismului dum-
neavoastr
ă
, cum ar fi într-o intersec
ţ
ie
Dac
ă
un vehicul apare brusc în fa
ţ
a autoturismului dumneavoastr
ă
Dac
ă
autoturismul dumneavoastr
ă
derapeaz
ă
Când partea frontal
ă
a autoturismului este ridicat
ă
sau coborât
ă
Când parbrizul este murdar sau este acoperit cu stropi de ploaie,
condens, ghea
ţă
, z
ă
pad
ă
etc.
Când senzorul este dereglat în urma aplic
ă
rii unui impact puternic etc.
Când vehiculul din fa
ţă
reflect
ă
slab raza laser (partea din spate a
vehiculului este coborât
ă
, foarte murdar
ă
etc.)
11
12
13
14
15
16
1
2
3
4
5
6
7
8
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
239
4-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Con
ducere
a
Când o lumin
ă
foarte puternic
ă
, cum ar fi razele soarelui sau farurile
autovehiculelor care circul
ă
din sens contrar, se reflect
ă
direct în senzorul
frontal
Când conduce
ţ
i în condi
ţ
ii de intemperii, cum ar fi ploaie toren
ţ
ial
ă
, cea
ţă
,
ninsoare sau furtun
ă
de nisip
Când zona înconjur
ă
toare este întunecat
ă
, cum ar fi la trecerea printr-un
tunel sau pe timp de noapte
■
Dac
ă
lampa de avertizare PCS clipe
ş
te, iar pe afi
ş
ajul multi-informa
ţ
ional
apare un mesaj de avertizare
S-ar putea ca sistemul de siguran
ţă
pre-coliziune s
ă
fie temporar indisponibil
sau s
ă
existe o defec
ţ
iune în sistem.
●
În urm
ă
toarele situa
ţ
ii, lampa de avertizare se va stinge, mesajul va
disp
ă
rea, iar sistemul va redeveni opera
ţ
ional atunci când sunt îndeplinite
din nou condi
ţ
iile normale de func
ţ
ionare:
• Când zona din jurul senzorului frontal este fierbinte, ca de exemplu dup
ă
ce autoturismul a fost parcat la soare
• Când parbrizul este aburit sau este acoperit cu condens sau ghea
ţă
• Când zona din fa
ţ
a senzorului frontal este obturat
ă
, ca de exemplu atunci
când capota este deschis
ă
●
Dac
ă
lampa de avertizare PCS continu
ă
s
ă
clipeasc
ă
sau dac
ă
mesajul de
avertizare nu dispare, s-ar putea s
ă
existe o defec
ţ
iune în sistem. Adresa
ţ
i-
v
ă
imediat unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat
pentru verificarea autoturismului.
■
Dac
ă
sistemele TRC
ş
i VSC sunt dezactivate
●
Dac
ă
sistemele TRC
ş
i VSC sunt dezactivate (
→
P. 285), func
ţ
iile de
asisten
ţă
la frânare pre-coliziune
ş
i frânare pre-coliziune vor fi de asemenea
dezactivate. Totu
ş
i, func
ţ
ia de avertizare pre-coliziune va r
ă
mâne
opera
ţ
ional
ă
.
●
Lampa de avertizare PCS este aprins
ă
, iar pe afi
ş
ajul multi-informa
ţ
ional
apare mesajul „Pre-Crash Brake is disabled due to VSC OFF.” (func
ţ
ia de
frânare este dezactivat
ă
deoarece sistemul VSC este dezactivat).
9
10
11
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
240
4-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
AVERTIZARE
■
Limit
ă
ri ale sistemului de siguran
ţă
pre-coliziune
●
Ş
oferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguran
ţă
. Conduce
ţ
i
întotdeauna cu pruden
ţă
, având grij
ă
s
ă
observa
ţ
i zonele din jur.
Nu utiliza
ţ
i în niciun caz sistemul de siguran
ţă
pre-coliziune în locul unor
opera
ţ
ii normale de frânare. Acest sistem nu previne coliziunile
ş
i nu
reduce gradul de avariere a autoturismului
ş
i de r
ă
nire în orice situa
ţ
ie.
Nu v
ă
baza
ţ
i excesiv pe acest sistem. Nerespectarea acestor indica
ţ
ii
poate provoca un accident soldat cu r
ă
niri grave sau mortale.
Chiar dac
ă
acest sistem este conceput s
ă
contribuie la evitarea
ş
i
reducerea impactului unei coliziuni, eficien
ţ
a acestuia poate varia în
anumite condi
ţ
ii (
→
P. 236). În consecin
ţă
, s-ar putea ca sistemul s
ă
nu
asigure întotdeauna acela
ş
i nivel de performan
ţă
.
●
S-ar putea ca func
ţ
ia de frânare pre-coliziune s
ă
nu se activeze atunci
când
ş
oferul execut
ă
anumite opera
ţ
ii. Dac
ă
pedala de accelera
ţ
ie este
ap
ă
sat
ă
cu putere sau este rotit volanul, s-ar putea ca sistemul s
ă
considere c
ă
ş
oferul efectueaz
ă
o manevr
ă
de evitare
ş
i s-ar putea s
ă
împiedice activarea func
ţ
iei de frânare pre-coliziune.
●
În anumite situa
ţ
ii, în timp ce func
ţ
ia de frânare pre-coliziune este activ
ă
,
s-ar putea ca func
ţ
ia s
ă
fie dezactivat
ă
dac
ă
pedala de accelera
ţ
ie este
ap
ă
sat
ă
puternic sau dac
ă
este rotit volanul
ş
i sistemul consider
ă
c
ă
ş
oferul efectueaz
ă
o manevr
ă
de evitare.
●
Când func
ţ
ia de frânare pre-coliziune se activeaz
ă
, se aplic
ă
o for
ţă
mare
de frânare. În plus, deoarece s-ar putea ca autoturismul s
ă
se pun
ă
în
mi
ş
care dup
ă
ce a intervenit func
ţ
ia de frânare pre-coliziune,
ş
oferul
trebuie s
ă
apese pedala de frâna în func
ţ
ie de necesit
ăţ
i.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
241
4-5. Sistemul Toyota Safety Sense
UK AURIS_HV_HB_EE (OM12J68E)
4
Con
ducere
a
AVERTIZARE
■
M
ă
suri de precau
ţ
ie referitoare la func
ţ
iile de asisten
ţă
ale sistemului
Prin intermediul avertiz
ă
rilor
ş
i controlul frân
ă
rii, sistemul de siguran
ţă
pre-
coliziune este destinat s
ă
asiste
ş
oferul în evitarea coliziunilor prin procesul
PRIVE
Ş
TE-APRECIAZ
Ă
-AC
Ţ
IONEAZ
Ă
. Gradul de asisten
ţă
pe care o
poate asigura sistemul are anumite limite, de aceea trebuie s
ă
ţ
ine
ţ
i cont de
urm
ă
toarele aspecte importante.
●
Asistarea
ş
oferului în supravegherea drumului
Sistemul de siguran
ţă
pre-coliziune nu poate detecta decât vehiculele
aflate exact în fa
ţ
a autoturismului,
ş
i numai pe o raz
ă
de ac
ţ
iune limitat
ă
.
Sistemul nu permite conducerea neglijent
ă
sau neatent
ă
,
ş
i nici un este un
sistem care poate asista
ş
oferul în condi
ţ
ii de vizibilitate sc
ă
zut
ă
.
Ş
oferul
trebuie s
ă
fie în continuare foarte atent la zona din jurul autoturismului.
●
Asistarea
ş
oferului în efectuarea unei aprecieri corecte
În încercarea de a estima riscul unei coliziuni, singurele date disponibile
pentru sistemul de siguran
ţă
pre-coliziune sunt cele despre vehiculele
detectate de sistem exact în fa
ţ
a autoturismului. De aceea, este absolut
necesar ca
ş
oferul s
ă
fie permanent vigilent
ş
i s
ă
aprecieze dac
ă
exist
ă
vreun risc de coliziune într-o situa
ţ
ie dat
ă
.
●
Asistarea
ş
oferului în luarea m
ă
surilor imediate
Func
ţ
iile de asisten
ţă
la frânare pre-coliziune
ş
i de frânare pre-coliziune
sunt concepute s
ă
ajute la evitarea unei coliziuni sau s
ă
reduc
ă
gravitatea
unei coliziuni, de aceea ac
ţ
ioneaz
ă
numai când sistemul determin
ă
faptul
c
ă
o coliziune este inevitabil
ă
. Sistemul nu este capabil s
ă
evite automat o
coliziune sau s
ă
opreasc
ă
autoturismul în siguran
ţă
, f
ă
r
ă
ca
ş
oferul s
ă
execute manevrele adecvate. Din acest motiv, la apari
ţ
ia unei situa
ţ
ii
periculoase,
ş
oferul trebuie s
ă
ac
ţ
ioneze direct
ş
i imediat, în interesul
siguran
ţ
ei tuturor persoanelor implicate.
NOT
Ă
■
Pentru a preveni func
ţ
ionarea defectuoas
ă
a sistemului
În urm
ă
toarele situa
ţ
ii, dezactiva
ţ
i sistemul de siguran
ţă
pre-coliziune. S-ar
putea ca sistemul s
ă
intervin
ă
, chiar dac
ă
nu exist
ă
riscul unei coliziuni.
●
Când verifica
ţ
i autoturismul cu ajutorul unui tester cu tamburi, cum ar fi
dinamometru
ş
asiu, tester vitezometru sau când utiliza
ţ
i dispozitivul de
echilibrare a ro
ţ
ilor
●
Când transporta
ţ
i autoturismul cu bacul, cu un camion sau cu alte mijloace
de transport similare
●
Când partea frontal
ă
a autoturismului este ridicat
ă
sau coborât
ă
, cum ar fi
în cazul în care autoturismul este echipat cu anvelope de dimensiuni
diferite fa
ţă
de cele specificate sau în cazul în care componentele
suspensiei au fost modificate
●
Când autoturismul este tractat
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст