Разборка блока цилиндров двигателей 1AZ-FE и 2AZ-FE Тойота Камри

Проверьте величину осевого зазора шатунного подшипника. Циферблатным индикатором измерьте осевой люфт кривошипной головки шатуна, перемещая головку вперед-назад по шатунной шейке коленчатого вала (рис. 2.95).

Стандартный осевой люфт – 0,160–0,362 мм.

Предельный люфт – 0,362 мм.

Если осевой люфт больше максимально допустимого, замените шатун в сборе. При необходимости замените коленчатый вал.

Стандартная толщина шатуна – 19,788–19,840 мм.