Toyota Alphard (2017 year). Instruction japanese — part 33
511
7-2. 緊急時の対処法
7
万一の場合には
ジ ャ ッ キ ハ ン ド ル と ホ イ ー ル
ナットレンチを組み付ける
タイヤが地面から少し離れるま
で、車体を上げる
ナットすべてを取りはずし、タイ
ヤを取りはずす
タ イ ヤ を 直 接 地 面 に 置 く と き は、ホ
イールの表面に傷が付かないよう表面
を上にします。
4
5
6
512
7-2. 緊急時の対処法
警告
■
タイヤ交換について
●
次のことを必ずお守りください。
お守りいただかないと、重大な傷害を受けるおそれがあり危険です。
･ 走行直後、ディスクホイールやブレーキまわりなどにはふれないでくださ
い。
走行直後のディスクホイールやブレーキまわりは高温になっているためタ
イヤ交換などで手や足などがふれると、やけどをするおそれがあります。
･ タイヤ交換などをする際は、パワースライドドアメインスイッチ（→ P. 123）
を OFF にしてください。OFF にしないと、誤ってパワースライドドアスイッ
チを操作したときにスライドドアが動き、指や手などを挟んでけがをするお
それがあります。
･ パワーバックドア装着車：タイヤ交換などをする際は、パワーバックドア
メインスイッチ（→ P. 139）を OFF にしてください。OFF にしないと、
誤ってパワーバックドアスイッチを操作したときにバックドアが動き、指
や手などを挟んでけがをするおそれがあります。
●
次のことをお守りいただかないとナットがゆるみ、ホイールがはずれ落ち、重
大な傷害におよぶか、最悪の場合死亡につながるおそれがあります。
･ ホイールの交換後は、すぐに 103N・m（1050kgf・cm）の力でナット
を締める
･ タイヤの取り付けには、使用しているホイール専用のナットを使用する
･ ボルトやナットのねじ部や、ホイールのボルト穴につぶれや亀裂などの異
常がある場合は、トヨタ販売店で点検を受ける
･ ナットを取り付けるときは、必ずテーパー部を内側にして取り付ける（→
P. 456）
513
7-2. 緊急時の対処法
7
万一の場合には
ホイール接触面の汚れをふき取
る。
ホイール接触面が汚れていると、走行
中にナットがゆるみ、タイヤがはずれ
るおそれがあります。
応急用タイヤを取り付け、タイヤががたつかない程度まで手でナット
を仮締めする
ナットの座金がホイールにあた
るまでまわす
車体を下げる
図の番号順でナットを 2、3 度
しっかり締め付ける
締め付けトルク：
103N・m（1050kgf・cm）
タイヤの取り付け
1
2
ホイール
座金
3
4
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7-2. 緊急時の対処法
すべての工具・ジャッキ・パンクしたタイヤを収納する
パンクしたタイヤは、応急用タイヤ格納位置に格納できません。ラゲージルームに
収納してください。
■
応急用タイヤについて
●
タイヤの側面に TEMPORARY USE ONLY と書かれています。応急用にのみ
使用してください。
●
空気圧を必ず点検してください。（→ P. 554）
■
雪道・凍結路で前輪がパンクしたとき
後輪を応急用タイヤに交換する
パンクした前輪をはずした後輪に交換する
タイヤチェーンを前輪に装着する
■
応急用タイヤ装着中は段差に注意
応急用タイヤ装着中は、標準タイヤ装着時にくらべ車高が低くなる場合がありま
す。段差を乗りこえるときはご注意ください。
■
標準タイヤの格納について
知識
5
1
2
3
標準タイヤは、応急用タイヤが格納してある
場所には格納できません。パンクなどではず
した標準タイヤは、汚れ防止シートにつつん
でラゲージルームに格納してください。
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7-2. 緊急時の対処法
7
万一の場合には
警告
■
応急用タイヤを使用するとき
●
お客様の車専用になっているため、他の車には使用しないでください。
●
同時に 2 つ以上の応急用タイヤを使用しないでください。
●
できるだけ早く通常のタイヤと交換してください。
●
急加速、急ハンドル、急ブレーキやシフト操作による急激なエンジンブレーキ
の使用は避けてください。
●
摩耗限度（トレッドウェアインジケーターまたはスリップサイン）をこえて使
用しないでください。
■
応急用タイヤを装着しているとき
正確な車両速度が検出できない場合があり、次のシステムが正常に作動しなく
なるおそれがあります。
また、次のシステムは、性能が十分に発揮できないばかりでなく、駆動系部品
に悪影響を与えるおそれがあります。
･ E-Four（電気式 4WD システム）
■
応急用タイヤ使用時の速度制限
応急用タイヤを装着しているときは、80km/h 以上の速度で走行しないでくだ
さい。
応急用タイヤは、高速走行に適していないため、思わぬ事故につながるおそれ
があります。
■
ジャッキや工具を使用したあとは
走行前に正しい位置に格納されているか確認してください。正しく格納されて
いないと、事故や急ブレーキの際、重大な傷害につながるおそれがあり危険で
す。
★
：グレード、オプションなどにより、装備の有無があります。
･ ABS
･ ブレーキアシスト
･ レーダークルーズコントロール
★
･ クルーズコントロール
★
･ クリアランスソナー
･ インテリジェントクリアランスソ
ナー
★
･ インテリジェントパーキングアシ
スト 2
★
･ TRC
･ S-VSC
･ オートマチックハイビーム
★
･ GPS ボイスナビゲーション
★
･ EPS
･ パノラミックビューモニター（左右
確認サポ−ト付）
★
･ プリクラッシュセーフティシステ
ム
★
･ VDIM
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7-2. 緊急時の対処法
注意
■
応急用タイヤ装着中の注意
応急用タイヤ装着中は、標準タイヤ装着時にくらべ車高が低くなる場合があり
ます。段差を乗りこえるときは注意してください。
■
タイヤチェーンの装着について
応急用タイヤには、タイヤチェーンを装着しないでください。
タイヤチェーンが車体にあたり、車を損傷したり走行に悪影響をおよぼしたり
するおそれがあります。
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7
万一の場合には
7-2. 緊急時の対処法
パンクしたときは（タイヤパンク応急修理キット装着車）
タイヤパンク応急修理キット装着車には、スペアタイヤが搭載されてい
ません。
タイヤがパンクしたときは、タイヤパンク応急修理キットで応急修理す
ることができます。釘やネジなどが刺さった程度の軽度なパンクを応急
修理できます。（パンク補修液 1 本につき、応急修理できるタイヤは 1
本です）
タイヤパンク応急修理キットで応急修理したタイヤの修理・交換につい
ては、トヨタ販売店にご相談ください。
警告
■
タイヤがパンクしたときは
タイヤがパンクした状態で走行を続けないでください。
短い距離でも、タイヤとホイールが修理できないほど損傷したり、思わぬ事故
につながるおそれがあり危険です。
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7-2. 緊急時の対処法
●
地面が固く平らで安全な場所に移動する
●
パーキングブレーキをかける
●
シフトレバーを P に入れる
●
ハイブリッドシステムを停止する
●
非常点滅灯を点滅させる（→ P. 485）
●
タイヤの損傷程度を確認する
釘やネジなどが刺さっている場
合のみ、タイヤを応急修理してく
ださい。
･ タイヤに刺さっている釘やネ
ジなどは抜かないでください。
抜いてしまうと穴が大きくな
りすぎ、応急修理ができなくな
ることがあります。
･ パンク補修液がもれないよう
にするため、パンク箇所が分
かっている場合は、パンク箇所
が上になるように車両を移動
してください。
■
応急修理キットで修理できないパンク
次の場合は、応急修理キットでは応急修理できません。トヨタ販売店にご連絡く
ださい。
●
タイヤ空気圧が不十分な状態で走行してタイヤが損傷しているとき
●
タイヤ側面など、接地面以外に穴や損傷があるとき
●
タイヤがホイールから明らかにはずれているとき
●
タイヤに約 4mm 以上の切り傷や刺し傷があるとき
●
ホイールが破損しているとき
●
2 本以上のタイヤがパンクしているとき
●
1 本のタイヤに 2 箇所以上の切り傷や刺し傷があるとき
応急修理する前に
知識
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7-2. 緊急時の対処法
7
万一の場合には
※
ジャッキの使い方（→ P. 510）
タイヤパンク応急修理キット・工具の搭載位置
工具袋
ホイールナットレンチ
ジャッキハンドル
スパナ
★
ドライバー
★
プライヤー
★
けん引フック
汚れ防止シート
ジャッキ
※
タイヤパンク応急修理キット
★
：グレード、オプションなどにより、装備の有無があります。
1
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520
7-2. 緊急時の対処法
カバーを取りはずす
タイヤパンク応急修理キットの内容／各部の名称
ホース
空気逃がしキャップ
速度制限ラベル
電源プラグ
空気圧計
スイッチ
応急修理キットの取り出し方
1
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1
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7-2. 緊急時の対処法
7
万一の場合には
固定バンドをはずし、応急修理
キットを取り出す
■
パンク修理キットを使用したあとは
次の手順でもとどおり車両に搭載してください。パンク修理キットが正しく搭載さ
れていないと、走行中に異音の発生の原因となる可能性があります。
2
知識
パンク修理キットを固定するバンドのフック
は、A 穴に掛ける
B 穴は工具袋を固定します
（→ P. 508）
A
B
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7-2. 緊急時の対処法
応急修理キットを取り出す
パンクしたタイヤのバルブから、
バルブキャップを取りはずす
ホースをのばして、空気逃がし
キャップを取りはずす
ボトルに同封されている速度制限ラベ
ル は 指 定 の 位 置 へ 貼 り 付 け ま す。
（
へ）空気逃がしキャップは再度使用
するため、なくさないように保管して
ください。
ボトルのホースをパンクしたタ
イヤのバルブに接続する
ホース先端を時計まわりにまわして、
しっかりと最後までねじ込みます。
コ ン プ レ ッ サ ー の ス イ ッ チ が
“OFF”であることを確認する
応急修理するとき
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7-2. 緊急時の対処法
7
万一の場合には
コンプレッサーのゴム栓をはず
す
コンプレッサーの電源プラグを
はずす
コンプレッサーの電源プラグを
アクセサリーソケットに挿し込
む（→ P. 419）
付属のラベルを図のように貼り
付ける
ラベルを貼り付けることができない場
合は、トヨタ販売店にてタイヤを修理・
交換するときにパンク補修液注入済み
であることを必ずお伝えください。
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7-2. 緊急時の対処法
ボトルをコンプレッサーに接続
する
右の図のように、ボトルをまっすぐコ
ンプレッサーに挿入・接続し、ボトル
の突起がケースの溝にしっかり合って
いるか確認してください。
タイヤの指定空気圧を確認する
運転席側の空気圧ラベルで確認するこ
とができます。（→ P. 454）
ハイブリッドシステムを始動する
コンプレッサーのスイッチを ON
にし、パンク補修液と空気を充填
する
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7-2. 緊急時の対処法
7
万一の場合には
空気圧が指定空気圧になるまで充填する
一時的に空気圧計が 300 ∼
400kPa（3.0 ∼ 4.0kg/
cm
2
）まで上昇し、徐々に減
少します。
スイッチを ON にしてから 1
分程度（低温の場合は 15 分程
度）で実際の空気圧になりま
す。
コンプレッサーのスイッチを OFF
にして確認してください。空気の入
れすぎに注意して、指定空気圧にな
るまで充填・確認をくり返してくだ
さい。
10 分以上（低温の場合は 25 分以
上）充填しても指定空気圧にならな
い場合は、応急修理できません。コ
ンプレッサーのスイッチを OFF に
してトヨタ販売店にご連絡くださ
い。
空気を入れすぎたときは、指定空気圧になるまで空気を抜いてください。
（→ P. 528, 554）
コンプレッサーのスイッチが“OFF”であることを確認した上で、ア
クセサリーソケットから電源プラグを抜き、バルブからボトルのホー
スを取りはずす
ホースを取りはずすときにパンク補修液がもれる可能性があります。
バルブキャップを応急修理したタイヤのバルブに取り付ける
ボトルのホース先端に空気逃が
しキャップを取り付ける
空気逃がしキャップを取り付けないと
パンク補修液がもれ、お車が汚れる可
能性があります。
いったん、ボトルとコンプレッサーを接続したままラゲージルーム内
に収納する
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7-2. 緊急時の対処法
タイヤ内のパンク補修液を均等に広げるために、ただちに約 5km、安
全に走行する（速度 80km/h 以下）
走行後、ボトルのホースから空気
逃がしキャップを取りはずし、再
度応急修理キットを接続する
コンプレッサーのスイッチを約 5 秒間“ON”にし、
“OFF”にして空
気圧を確認する
空気圧が 130kPa 未満の場
合：応急修理できません。トヨ
タ販売店にご連絡ください。
空気圧が 130kPa 以上、指定
空気圧未満の場合：
へ
空気圧が指定空気圧（→
P.
554）の場合：
へ
コンプレッサーのスイッチを“ON”にして指定空気圧まで空気を充填
し、再度、約 5km 走行後にあらためて
から実施する
ボトルのホース先端に空気逃が
しキャップを取り付ける
空気逃がしキャップを取り付けないと
パンク補修液が漏れ、お車が汚れる可
能性があります。
ボトルとコンプレッサーを接続したままラゲージルーム内に収納する
急ブレーキ、急加速、急ハンドルを避け、慎重に 80km/h 以下で運転
してトヨタ販売店へ行きます。
タイヤの修理・交換についてはトヨタ販売店にご相談ください。
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