Toyota Allion (2016 year). Instruction japanese — part 22
335
7-2. 緊急時の対処法
7
万一の場合には
マットを取り出し、トランク内の
カバーを取りはずす
ジャッキを取り出す
締まる
ゆるむ
格納するときは、ジャッキと固定具
がかみ合うよう、確実に固定してく
ださい。
マットとカバーを取りはずす(→ P. 333)
留め具をはずし、タイヤを取り出
す
ジャッキの取り出し方
1
固定具
2
1
2
応急用タイヤの取り出し方
1
2
336
7-2. 緊急時の対処法
輪止め
※
をする
※
輪止めは、トヨタ販売店で購入す
ることができます。
ホイールキャップをはずす
(スチールホイールのみ)
傷が付くのを防ぐため、図のように布
などを巻いて保護してください。
ナットを少し(約 1 回転)ゆるめ
る
パンクしたタイヤの交換
1
パンクしたタイヤ
輪止めの位置
前輪
左側
右側後輪うしろ
右側
左側後輪うしろ
後輪
左側
右側前輪前
右側
左側前輪前
2
3
337
7-2. 緊急時の対処法
7
万一の場合には
ジャッキの A 部を手でまわして、
ジャッキ溝をジャッキセット位
置にしっかりかける
タイヤが地面から少し離れるま
で、車体を上げる
ナットすべてを取りはずし、タイ
ヤを取りはずす
タ イ ヤ を 直 接 地 面 に 置 く と き は、ホ
イールの意匠面に傷が付かないよう意
匠面を上にします。
A
4
5
6
338
7-2. 緊急時の対処法
警告
■
タイヤ交換について
●
走行直後、ディスクホイールやブレーキまわりなどにはふれないでください。
走行直後のディスクホイールやブレーキまわりは高温になっているため、タイ
ヤ交換などで手や足などがふれると、やけどをするおそれがあります。
●
次のことをお守りいただかないとナットがゆるみ、ホイールがはずれ落ち、重
大な傷害におよぶか、最悪の場合死亡につながるおそれがあります。
・ ホイールの交換後は、すぐに 103 N・m(1050 kgf・cm)の力でナッ
トを締める
・ タイヤの取り付けには、使用しているホイール専用のナットを使用する
・ ボルトやナットのねじ部や、ホイールのボルト穴につぶれや亀裂などの異
常がある場合は、トヨタ販売店で点検を受ける
・ ナットを取り付けるときは、必ずテーパー部を内側にして取り付ける
(→ P. 339)
339
7-2. 緊急時の対処法
7
万一の場合には
ホイール接触面の汚れをふき取
る
ホイール接触面が汚れていると、走行
中にナットがゆるみ、タイヤがはずれ
るおそれがあります。
タイヤを取り付け、タイヤががたつかない程度まで手でナットを仮締
めする
X
スチールホイールからスチールホイールにかえるとき
(応急用タイヤを含む)
ナットのテーパー部がホイール
のシート部に軽くあたるまでま
わす
X
アルミホイールから応急用タイヤにかえるとき
ナットのテーパー部がホイール
のシート部に軽くあたるまでま
わす
タイヤの取り付け
1
2
シート部
テーパー部
シート部
テーパー部
340
7-2. 緊急時の対処法
X
アルミホイールからアルミホイールにかえるとき
ナットの座金がホイールにあた
るまで仮締めする
車体を下げる
図の番号順でナットを 2、3 度
しっかり締め付ける
締め付けトルク:
103 N・m(1050 kgf・cm)
座金
ホイール
3
4
341
7-2. 緊急時の対処法
7
万一の場合には
ホイールキャップを取り付ける
※
タイヤのバルブ(空気口)に切り欠き
を合わせてホイールキャップを確実に
取り付けます。
※
スチールホイールのみ(応急用タイ
ヤに取り付けることはできません)
すべての工具・ジャッキ・パンクしたタイヤを収納する
■
応急用タイヤについて
●
タイヤの側面に TEMPORARY USE ONLY と書かれています。
応急用にのみ使用してください。
●
空気圧を必ず点検してください。(→ P. 364)
■
雪道・凍結路で前輪がパンクしたとき
後輪を応急用タイヤと交換する
パンクした前輪をはずした後輪と交換する
タイヤチェーンを前輪に装着する
5
知識
6
1
2
3
342
7-2. 緊急時の対処法
警告
■
応急用タイヤを使用するときは
●
お客様のお車専用になっているため、他の車には使用しないでください。
●
同時に 2 つ以上の応急用タイヤを使用しないでください。
●
できるだけ早く通常のタイヤと交換してください。
●
急加速・急ブレーキ・急減速・急旋回は避けてください。
■
応急用タイヤを収納するときは
ボデーと応急用タイヤとのあいだに、指などを挟まないように注意してくださ
い。
■
応急用タイヤ装着中は
正確な車両速度が検出できない場合があり、次のシステムが正常に作動しなく
なるおそれがあります。
また、次のシステムは、性能が十分に発揮できないばかりでなく、駆動系部品
に悪影響を与えるおそれがあります。
・ 4WD システム
★
■
応急用タイヤ使用時の速度制限
応急用タイヤを装着しているときは、80km/h 以上の速度で走行しないでくだ
さい。
応急用タイヤは、高速走行に適していないため、思わぬ事故につながるおそれ
があり危険です。
★
:グレード、オプションなどにより、装備の有無があります。
・ ABS
・ ブレーキアシスト
・ VSC
・ TRC
・ EPS
・ クルーズコントロール
★
・ オートマチックハイビーム
★
・ PCS(プリクラッシュセーフティ
システム)
★
・ LDA(レーンディパーチャーアラー
ト / 車線逸脱警報)
★
・ 先行車発進告知機能
★
・ クリアランスソナー
★
・ インテリジェントクリアランスソ
ナー
★
343
7-2. 緊急時の対処法
7
万一の場合には
注意
■
パンクしたままの走行について
タイヤがパンクした状態で走行を続けないでください。
短い距離の運転でも、タイヤとホイールが修理できないほどの損傷になります。
■
応急用タイヤ装着中は段差に注意
応急用タイヤ装着中は、標準タイヤ装着時にくらべ車高が低くなっています。
段差を乗りこえるときは注意してください。
■
応急用タイヤ使用時のタイヤチェーン装着
応急用タイヤには、タイヤチェーンを装着しないでください。
タイヤチェーンが車体側にあたり、走行に悪影響をおよぼすおそれがあります。
344
7-2. 緊急時の対処法
エンジンがかからないときは
次の原因が考えられます。
●
燃料が入っていない可能性があります。
給油してください。
●
燃料を吸い込みすぎている可能性があります。
再度、正しい手順(→ P. 131, 134)に従って、エンジンをかけて
ください。
●
エンジンイモビライザーシステム
★
に異常がある可能性があります。
(→ P. 60)
次の原因が考えられます。
●
バッテリーあがりの可能性があります。(→ P. 348)
●
バッテリーのターミナルがゆるんでいる可能性があります。
電装品の断線やヒューズ切れなど、電気系統異常の可能性があります。異
常の種類によっては、エンジンを一時的な処置でかけることができます。
(→ P. 345)
正しいエンジンのかけ方(→ P. 131, 134)に従ってもエンジンがか
からないときは、次のことを確認してください。
スターターは正常にまわっているのにエンジンがかからない場合
スターターがゆっくりまわる/室内灯・ヘッドランプが暗い/ホーンの
音が小さい、または鳴らない場合
スターターがまわらない場合
(スマートエントリー&スタートシステム装着車)
★
:グレード、オプションなどにより、装備の有無があります。
345
7-2. 緊急時の対処法
7
万一の場合には
次の原因が考えられます。
●
バッテリーのターミナルがはずれている可能性があります。
●
バッテリーあがりの可能性があります。(→ P. 348)
●
ステアリングロックシステムに異常がある可能性があります(スマー
トエントリー&スタートシステム装着車)。
処置のしかたがわからないとき、あるいは処置をしてもエンジンがかからないとき
は、トヨタ販売店にご連絡ください。
通常のエンジン始動操作でエンジンが始動しないときは、次の手順でエ
ンジンが始動する場合があります。緊急時以外は、この方法で始動させ
ないでください。
パーキングブレーキがかかっていることを確認する
シフトレバーが P の位置にあることを確認する
エンジンスイッチをアクセサリーモードにする
ブレーキペダルをしっかり踏んでエンジンスイッチを約 15 秒以上押し
続ける
上記の方法でエンジンが始動しても、システムの故障が考えられます。た
だちにトヨタ販売店で点検を受けてください。
スターターがまわらない/室内灯・ヘッドランプが点灯しない/ホーン
が鳴らない場合
緊急始動機能(スマートエントリー&スタートシステム装着車)
1
2
3
4
346
7-2. 緊急時の対処法
電子キーが正常に働かないときは(スマートエントリー&
スタートシステム装着車)
メカニカルキー(→ P. 79)を使っ
て次の操作ができます。
全ドア施錠
全ド ア解錠
シフトレバーが P の状態でブレーキペダルを踏む
電子キーのトヨタエンブレム面
でエンジンスイッチにふれる
この操作中にいずれかのドアが開閉さ
れると、スマートエントリー&スター
トシステムがエンジンスイッチにふれ
た電子キーを正しく検知できず、警告
音が鳴ります。
エンジンスイッチのインジケーターが緑色に点灯したらブレーキペダ
ルをしっかり踏み込んでエンジンスイッチを押す
処置をしても作動しないときは、トヨタ販売店にご連絡ください。
電子キーと車両間の通信がさまたげられたり(→ P. 94)、電子キーの
電池が切れたときは、スマートエントリー&スタートシステムとワイヤ
レスリモコンが使用できなくなります。このような場合、次の手順でド
アを開けたり、エンジンを始動したりすることができます。
ドアの施錠・解錠
1
2
エンジン始動の方法
1
2
3
347
7-2. 緊急時の対処法
7
万一の場合には
■
エンジンの停止のしかた
通常のエンジン停止のしかたと同様に、シフトレバーを P にしてエンジンス
イッチを押します。
■
電池交換について
ここで説明しているエンジンの始動方法は、一時的な処置です。電池が切れたと
きは、ただちに電池の交換をおすすめします。(→ P. 292)
■
モードの切りかえ
ブザーが鳴ってから 5 秒以内に、ブレーキペダルを足から離してエンジンスイッ
チを押すと、エンジンが始動せず、スイッチを押すごとにモードが切りかわりま
す。 (→ P. 135)
知識
348
7-2. 緊急時の対処法
バッテリーがあがったときは
ブースターケーブルと 12V のバッテリー付き救援車があれば、次の手順
に従って、エンジンを始動させることができます。
ボンネットを開ける(→ P. 280)
エンジン上部のカバーをはずす(1NZ-FE エンジン搭載車を除く)
カバーの各部を次の順で上に引
き、エンジン側の固定ピンからカ
バーをはずします。
運転席側後方
助手席側後方
車両前方(2ヶ所)
図は 3ZR-FAE エンジンで説明して
います。
バッテリーの+端子のカバーをはずし、ブースターケーブルを次の順
につなぐ
赤色のブースターケーブルを自車のバッテリーの+端子につなぐ
赤色のブースターケーブルのもう一方の端を救援車のバッテリーの
+端子につなぐ
黒色のブースターケーブルを救援車のバッテリーの−端子につなぐ
黒色のブースターケーブルのもう一方の端をバッテリーから離れ
た、未塗装の金属部(次ページの図に示すような固定された部分)に
つなぐ
バッテリーがあがった場合、次の手順でエンジンを始動することができ
ます。
1
2
1
2
3
3
1
2
3
4
349
7-2. 緊急時の対処法
7
万一の場合には
X
1NZ-FE エンジン搭載車
X
2ZR-FAE / 3ZR-FAE エンジン搭載車
図は 3ZR-FAE エンジンで説明しています。
救援車のエンジンをかけ、回転を少し高めにして、約 5 分間自車の
バッテリーを充電する
エンジンスイッチが OFF の状態で、いずれかのドアを開閉する(ス
マートエントリー&スタートシステム装着車)
4
5
350
7-2. 緊急時の対処法
スマートエントリー&スタートシステム非装着車:
救援車のエンジン回転を維持したまま、エンジン スイッチをいったん
“ ON ”にしてから、自車のエンジンをかける
スマートエントリー&スタートシステム装着車:
救援車のエンジン回転を維持したまま、エンジンスイッチをいったん
イグニッション ON モードにしてから、自車のエンジンをかける
自車のエンジンが始動したら、ブースターケーブルをつないだときと
逆の順ではずす
ブースターケーブルをはずしたあとは、バッテリーの + 端子のカバーをもとにも
どしてください。
エンジン上部のカバーをもとどおりに取り付ける
(1NZ-FE エンジン搭載車を除く)
取りはずしたときと同じ順番で、エンジン側の固定ピンにはめ合わせます。
エンジンがかかっても、早めにトヨタ販売店で点検を受けてください。
6
7
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