Шкода Фабия. Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
| | 1 – соединительная колодка; 2 – датчик температуры охлаждающей жидкости |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт
| | 1 – соединительная колодка; 2 – датчик температуры охлаждающей жидкости |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,9 л, 74 кВт
| | 1 – соединительная колодка; 2 – датчик температуры охлаждающей жидкости |
График зависимости сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от температуры датчика
| |
| 1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. |
| 2. Слейте охлаждающую жидкость (см. подраздел 5.13). |
| 3. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1). |
| 4. Отсоедините колодку 1 (см рис. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,4 л, 55 и 74 кВт, рис. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт и рис.Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1,9 л, 74 кВт) с проводами от датчика 2 температуры охлаждающей жидкости. |
| 5. Снимите датчик и, подсоединив к его контактам омметр, измерьте сопротивление датчика. |
| 6. Нагрейте датчик, опустив его в горячую воду (температура примерно 80° С), и снова измерьте его сопротивление. Сравните полученные результаты с графиком (см. рис. График зависимости сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от температуры датчика). Например, при температуре 30° С сопротивление датчика должно составлять 1,5–2,0 кОм, а при 80° С – 275–375 Ом. Если измеренное сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. |
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст