Шкода Октавия. Ремонт сцепления 02K

Предупреждение

Диски сцепления и нажимные диски с поврежденным или же ослабленным заклепочным соединением подлежат замене.

Диск сцепления и нажимной диск нужно подбирать согласно Каталогу запчастей в зависимости от буквенного обозначения двигателя. Собрать сцепление таким образом, чтобы центрирующие штифты в маховике входили в центрирующие отверстия или же центрирующие шлицы, имеющиеся в нажимном диске. В противном случае ВМТ на маховике – не в норме.

1 – опорное кольцо (муфты) выключения сцепления (поверхность прилегания и крепление для, нажимной штанги сцепления следует смазать очень тонким слоем консистентной смазки "G 00 0100");

2 – зажимное кольцо;

3 – нажимная штанга сцепления (смазать на участке направляющей гильзы в ведущем валу);

4 – диск сцепления;

5 – маховик (проследить за крепкой установкой центрирующих штифтов; поверхности прилегания для фрикционной накладки сцепления должны быть без канавок, масла, консистентной смазки; глубина введения датчика ВМТ должна приспосабливаться к разным размерам маховика, поэтому в картере сцепления имеются две резьбовые пробки, обозначенные разными цветами);

6 – двенадцатигранный винт, 20 Нм (ослаблять или же затягивать постепенно, крестообразно);

7 – промежуточный лист;

8 – нажимной диск (прогиб внутреннего нажимного диска - максимально 0,2 мм, нажимной диск с поврежденным или же ослабленным заклепочным соединением подлежит замене);

9 – винт крепления нажимного диска к коленчатому валу (заменить)

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления: консистентная смазка G 000 100.