Дифференциал трактора МТЗ-310, МТЗ-320

Дифференциал трактора МТЗ-310, МТЗ-320

Состоит из корпуса 10 (рис. В22), крышки 5, полуосевых шестерен 6, 9 и двух сателлитов 8, установленных в корпусе на оси 7. Дифференциал установлен на конических роликовых подшипниках 1, 12 в корпусах тормозов 3,11.

Рис. В22.

• 1,12 - подшипник;
• 2 - втулка;
• 3,11 - корпус тормоза;
• 4 - муфта;
• 5 - крышка дифференциала;
• 6,9 - полуосевая шестерня;
• 7 - ось сателлитов;
• 8 - сателлит;
• 10 - корпус дифференциала.

Подшипники дифференциала 1, 12 регулируются с натягом до получения момента проворачивания дифференциала (без зацепления с ведущей шестерней главной передачи) 3...5 Нм после предварительного проворачивания дифференциала на 4 - 5 оборотов. Для регулировки подшипников:

• установите под фланцем правого тормоза 49 (рис. В21) два набора регулировочных прокладок 43, 44, состоящих из трех прокладок толщиной 0,5 мм и трех прокладок толщиной 0,2 мм, после чего подожмите корпус 49 тормоза к корпусу заднего моста двумя болтами;
• подбирая наборы регулировочных прокладок под фланец левого корпуса 31 тормоза, добейтесь получения в подшипниках требуемого натяга. В каждом наборе должно быть одинаковое количество прокладок. Причем не менее двух прокладок толщиной 0,2 мм.

Для повышения проходимости трактора дифференциал имеет принудительную блокировку, включение которой осуществляется подвижной муфтой 4 (рис. В22) путем соединения левой полуосевой шестерни 6 дифференциала через втулку 2 с крышкой 5 дифференциала.