Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) трактора Беларусь 821/921

Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) трактора Беларусь 821/921

Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) через каждые 8-10 часов работы или ежедневно
Операция 1. Проверка уровня масла в картере дизеля.

Остановите дизель, и через 15 минут проверьте уровень масла. Уровень масла должен быть между верхней и нижней метками щупа (3). Если необходимо, снимите крышку (2) маслозаливной горловины (1) и долейте масло до верхней метки щупа (3).
ВАЖНО! Не заливайте масло до уровня выше верхней метки щупа. Поскольку излишнее масло будет сгорать, это может вызвать ложное представление о большом расходе масла на угар. Важно также не допускать работу дизеля с уровнем масла ниже нижней метки маслоизмерительного щупа.

Операция 2. Проверка охлаждающей жидкости в радиаторе дизеля.

Снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости, который должен быть на 50-60 мм ниже верхнего торца заливной горловины (1). Долейте жидкость до уровня.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Система охлаждения работает под давлением, которое контролируется клапаном в пробке радиатора. Опасно снимать пробку на горячем дизеле! Дайте дизелю остыть, накиньте на пробку тканевую салфетку и, медленно поворачивайте пробку, чтобы плавно снизить давление перед полным снятием пробки. Остерегайтесь ожогов от горячей жидкости.

Операция 3. Проверка уровня масла в маслобаке гидросистемы

Перед проверкой уровня масла установите трактор на ровной горизонтальной площадке. Заглушите дизель. Проверьте уровень масла по масломеру (2). Уровень должен быть между метками «0» и «П». Если необходимо, снимите заливную пробку (1) и долейте масло до уровня метки «П» при этом навеска должна находиться в крайнем нижнем положении.
ПРИМЕЧАНИЕ! При использовании машин, требующих большого отбора масла, долейте масло до уровня, соответствующего верхней отметке «С» при втянутых штоках в гидроцилиндрах агрега-тируемой машины._

Операция 4. Слив конденсата из баллона пневмосистемы

По окончании работы, когда в баллоне воздух находится под давлением, слейте конденсат, для чего потяните кольцо (1) сливного клапана в горизонтальном направлении.

Операция 5. Проверка уровня масла в маслобаке ГОРУ

Перед проверкой уровня масла установите трактор на ровной горизонтальной площадке. Заглушите дизель.

ПРИМЕЧАНИЕ! Для доступа к баку ГОРУ ослабьте два фиксатора и снимите левую боковую решетку облицовки трактора (бак установлен на переднем брусе перед масляным радиатором)._
Проверьте уровень масла в маслобаке ГОРУ по масломерному стержню (1). Уровень масла должен быть между верхней и нижней метками стержня масломера. Если необходимо, снимите пробку (2) маслосливной горло вины и долейте масло до верхней метки на масломерном стержне.

Операция 6. Проверка уровня тормозной жидкости в бачках главных цилиндров сцепления и рабочих тормозов
Проверьте визуально уровни жидкости в бачке (1) главного цилиндра сцепления и В бачках (3) главных цилиндров рабочих тормозов.

Уровень должен быть между метками «Min» и «Мах», нанесенных на корпусах бачков. При необходимости долейте тормозную жидкость до меток «Мах», т.е. до уровня 15±5 мм от верхнего края бачка, предварительно отвернув крышки (4).

Рекомендуемая тормозная жидкость «Нева-М», «РОСДОТ» или ее заменители.

Для контроля уровня тормозной жидкости в бачках главных тормозных цилиндров на крышке цилиндра монтируется датчик (2) контроля уровня.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Заправка жидкостями других марок, как и их добавление, может привести к нарушению работы гидроприводов управления сцеплением и тормозами.

Операция 7. Проверка давления воздуха в шинах

Проверьте давление воздуха в холодных шинах, а также состояние протектора на наличие повреждений.

Если необходимо, доведите давление в шинах передних и задних колес в соответствии с рекомендациями, изложенными в разделе 3: «Технические данные».