Renault Avantime. Manual — parte 23

GENERALIDADES

Control - Reglaje de los trenes

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GENERALIDADES

Control - Reglaje de los trenes

El principio de reglaje de los ángulos del tren del
vehículo AVANTIME es el mismo que el del ESPACE
(consultar el MR 315 capítulo 3).

IMPORTANTE

En caso de un vehículo equipado del sistema de
control de trayectoria (ESP), la sustitución, el control y
el reglaje de los elementos de los trenes rodantes
delantero o trasero debe completarse mediante un
reglaje del punto "0" del captador de ángulo del
volante.

Este proceso se describe en el fascículo de
Diagnóstico capítulo 38.

NO RESPETAR ESTA PRECONIZACIÓN PUEDE
PROVOCAR GRAVES PROBLEMAS DE
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL
DE TRAYECTORIA.

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ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROS

Barra estabilizadora

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ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROS

Barra estabilizadora

Vehículo equipado de lámparas de descarga

Para cada intervención en los elementos portadores
delanteros, es necesario extraer la bieleta del
captador de altura (F).

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ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Barra de guiado transversal

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ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Barra de guiado transversal

Vehículo equipado de lámparas de descarga

Para cada intervención en los elementos portadores
traseros, es necesario extraer la bieleta del captador
de altura (F).

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CONJUNTO DE DIRECCIÓN

Caja de dirección asistida

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CONJUNTO DE DIRECCIÓN

Caja de dirección asistida

EXTRACCIÓN

El método de extracción/reposición de la caja de
dirección del AVANTIME es el mismo que el del
ESPACE, exceptuando el actuador de cambio de ley
de asistencia que va fijado en la caja (opción dirección
de asistencia variable).

Desconectar el conector del actuador situado por
encima de la cremallera, en el lado izquierdo, y
preparar el cableado en la salida de la caja de
dirección.

Consultar el Manual de Reparación 315 del ESPACE
Página 36-5.

LA SUSTITUCIÓN DEL CAJETÍN DE DIRECCIÓN
ASISTIDA IMPLICA EL REGLAJE DE LOS
ÁNGULOS DEL TREN DELANTERO Y LA
REINICIALIZACIÓN DEL "0" DIRECCIÓN EN
VERSIÓN CON CORRECCIÓN DE TRAYECTORIA.

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