Renault Avantime. Manual — parte 191

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-19

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF058

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Coherencia estado pedal de freno /presión

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente: motor arranca con pedal de freno pisado.

Verificar la conexión y el estado correcto del conector del captador de presión en el bloque hidráulico.
Asegurar la continuidad y el aislamiento de las uniones entre:

Conector del captador de presión

Vía 1

Vía 25

del calculador

Conector del captador de presión

Vía 2

Vía 26

del calculador

Conector del captador de presión Vía 3

Vía 42

del calculador

Reparar si es necesario.
Verificar la conexión y el estado correcto del conector del contactor de stop en los pedales.
Verificar la continuidad pedal de freno sin pisar entre las vías 1 y 2.
Verificar la continuidad pedal de freno pisado entre las vías 1 y 3.
Sustituir el contactor de stop si es necesario.
Asegurar la continuidad y el aislamiento de las uniones entre:

Conector contactor

Vía 2

Vía 32

del calculador

Conector contactor

Vía 3

Vía 37

del calculador

Reparar si es necesario.
Verificar con el útil de diagnóstico que el PR035 sea de aproximadamente 10 bares.
Si el incidente persiste, sustituir el grupo hidráulico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-20

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF059

PRESENTE

Captador de velocidad rueda delantera derecha

CONSIGNAS

Particularidades:

Nada que señalar.

Verificar la calidad de la fijación del captador de velocidad de la rueda (posición y apriete al par).
Verificar la conformidad de la corona dentada (estado y número de dientes = 44).

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Si el conector es correcto, verificar la resistencia del captador a la altura de su conector.
Sustituir el captador si su resistencia no es del orden de 1,2 Kohmios.

Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de
42 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y efectuar una prueba en carretera.
Sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-21

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF060

PRESENTE

Captador de velocidad rueda delantera izquierda

CONSIGNAS

Particularidades:

Nada que señalar.

Verificar la calidad de la fijación del captador de velocidad de la rueda (posición y apriete al par).
Verificar la conformidad de la corona dentada (estado y número de dientes = 44).

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Si el conector es correcto, verificar la resistencia del captador a la altura de su conector.
Sustituir el captador si su resistencia no es del orden de 1,2 Kohmios.

Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de
42 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y efectuar una prueba en carretera.
Sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-22

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF061

PRESENTE

Captador de velocidad rueda trasera derecha

CONSIGNAS

Particularidades:

Nada que señalar.

Verificar la calidad de la fijación del captador de velocidad de la rueda (posición y apriete al par).
Verificar la conformidad de la corona dentada (estado y número de dientes = 44).

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Si el conector es correcto, verificar la resistencia del captador a la altura de su conector.
Sustituir el captador si su resistencia no es del orden de 1,2 Kohmios.

Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de
42 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y efectuar una prueba en carretera.
Sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0