Renault Master. Cистема впрыска дизельного двигателя — часть 115

Диагностика - Интерпретация неисправностей

DF117

(продолжение)

CO.1

УКАЗАНИЯ

Отсутствуют

Проверьте подсоединение датчика давления в топливораспределительной рампе.

Проверьте надежность соединений ЭБУ системы впрыска.

При необходимости устраните неисправность.

Проверьте

отсутствие обрывов

и

короткого замыкания

на + 12 В

в следующих цепях:

48-контактный разъем

B

коричневого цвета ЭБУ системы впрыска,

контакт C4

Контакт 1

разъема датчика давления в топливораспределительной рампе

48-контактный разъем

B

коричневого цвета ЭБУ системы впрыска,

контакт G3

Контакт 2

разъема датчика давления в топливораспределительной рампе

При необходимости устраните неисправность.

Если неисправность сохраняется, замените датчик давления в рампе, соблюдая указания по безопасности,

приведенные в разделе "

Вводная часть

".

1.DEF

2.DEF

УКАЗАНИЯ

Особенности: Минимальное значение: 0,2 бар,

максимальное значение: 1350 бар.

Проверьте подсоединение датчика давления в топливораспределительной рампе.

Проверьте надежность соединений ЭБУ системы впрыска.

При необходимости устраните неисправность.

Проверьте

отсутствие обрывов

и

короткого замыкания

в следующих цепях:

48-контактный разъем В коричневого цвета ЭБУ системы впрыска

контакт G3

Контакт 2

разъема датчика давления в топливораспределительной рампе

48-контактный разъем B коричневого цвета ЭБУ системы впрыска

контакт A4

Контакт 3

разъема датчика давления в топливораспределительной рампе

48-контактный разъем B коричневого цвета ЭБУ системы впрыска

контакт C4

Контакт 1

разъема датчика давления в топливораспределительной рампе

При необходимости устраните неисправность.

При включенном "зажигании" и остановленном более 1 минуты двигателе:

Проверьте величину давления, отображаемую диагностическим прибором по параметру

PR217

"Давление в топливораспределительной рампе"

во вставке "

Система подачи топлива или система

питания сжиженным газом, Функция управления двигателем

".

Если давление ниже

50 бар

, датчик исправен.

В этом случае обратитесь в службу технической поддержки Techline.

Замените датчик давления в рампе, если значение давления выше

50 бар

.

Соблюдайте указания по мерам безопасности, приведенные в разделе "

Вводная часть

".

ПОСЛЕ

УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

Удалите информацию о неисправностях, затем выключите "зажигание".

Проведите дорожное испытание, а затем проверку при помощи диагностического

прибора.

Обработайте все выявленные неисправности, при отсутствии неисправностей

выполните контроль соответствия.

EDC16 C1 V08

Диагностика - Интерпретация неисправностей

DF118

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ

ИЛИ

ЗАПОМНЕННАЯ

НЕИСПРАВНОСТЬ

РЕГУЛЯТОР И ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ

1.DEF: Несоответствие сигнала текущему значению

2.DEF: Несоответствие информации о скорости движения автомобиля

текущему значению

3.DEF : выключатель регулятора-ограничителя скорости движения на

рулевом колесе

УКАЗАНИЯ

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:

Неисправность определяется как присутствующая после нажатия на

выключатель регулятора скорости или в движении.

Особенности:

Если неисправность возникает в движении, то функция регулирования скорости

не работает.

При работах на разъемах ЭБУ системы впрыска используйте контактную плату

Elé.

1590

.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:

Данная неисправность может появиться при повреждении проводки.

Выполните действия, указанные в подразделе "Проверка проводки" раздела "Вводная часть".

Данная проверка позволяет определить состояние жгута проводов моторного отсека.

1.DEF

3.DEF

УКАЗАНИЯ

Отсутствуют

Выведите на экран состояние

ET256 "Регулятор-ограничитель скорости"

и убедитесь, что состояние

меняет характеристику в зависимости от нажатия на

выключатель

регулятора скорости.

Повторите данную проверку, нажимая на кнопку "

±

", и выведите на экран состояние

ET257 "Регулятор-

ограничитель скорости движения"

.

Если при нажатии на выключатели состояние не меняется, проверьте состояния

ET256

и

ET257

.

Если неисправность определяется как присутствующая, проверьте соединения ЭБУ системы впрыска.

При необходимости устраните неисправность.

Проверьте состояние выключателя, для этого:

–

разъедините 6-контактный разъем

выключателя

регулятора скорости,

–

проверьте сопротивление между

контактами A2 и B1

выключателя.

Если сопротивление не составляет

270 Ом

±

10%

, замените

выключатель

регулятора-ограничителя

скорости движения.

Если неисправность сохраняется, проверьте

отсутствие обрывов и короткого замыкания

в цепи:

ЭБУ системы впрыска,

разъем A, контакт A2

6-контактный разъем выключателя

регулятора-ограничителя скорости

контакт A2

При необходимости устраните неисправность.

ПОСЛЕ

УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

Удалите информацию о неисправностях, затем выключите "зажигание".

Проведите дорожное испытание, а затем проверку при помощи диагностического

прибора.

Обработайте все выявленные неисправности, при отсутствии неисправностей

выполните контроль соответствия.

EDC16 C1 V08

Диагностика - Интерпретация неисправностей

DF118

(продолжение)

2.DEF

УКАЗАНИЯ

Отсутствуют

Проверьте надежность соединений ЭБУ

АБС

.

Проверьте надежность соединений ЭБУ системы впрыска.

При необходимости устраните неисправность.

Выполните тест мультиплексной сети.

Проверьте наличие неисправностей в ЭБУ

АБС

.

При обнаружении неисправностей см. главу

38C, АБС

.

Если неисправность сохраняется, проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в цепи:

ЭБУ

АБС, контакт B1

ЭБУ системы впрыска, разъем

B, контакт B3

При необходимости устраните неисправность.

Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

ПОСЛЕ

УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

Удалите информацию о неисправностях, затем выключите "зажигание".

Проведите дорожное испытание, а затем проверку при помощи диагностического

прибора.

Обработайте все выявленные неисправности, при отсутствии неисправностей

выполните контроль соответствия.

EDC16 C1 V08

Диагностика - Интерпретация неисправностей

DF125

ПРИСУТСТВУЮЩАЯ

ИЛИ

ЗАПОМНЕННАЯ

НЕИСПРАВНОСТЬ

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЛАВНЫМ РЕЛЕ

1.DEF : Преждевременное выключение реле.

2.DEF : Запаздывание с выключением реле.

УКАЗАНИЯ

Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:

Выполняйте данную диагностику при присутствующей или запомненной

неисправности.

Особенности:

Сигнальная лампа неисправности 1-й степени тяжести

загорается, если

неисправности определяются как присутствующие

1.DEF, 2.DEF

.

Проверьте состояние предохранителя

FM3 30A

цепи питания главного реле.

При необходимости замените предохранитель.

Проверьте соединения ЭБУ системы впрыска и реле питания

R8

ЭБУ системы впрыска.

При необходимости устраните неисправность.

Снимите реле

R8

и убедитесь в его исправности.

Если реле неисправно, замените его и удалите из памяти информацию о неисправностях.

Проверьте заряженность аккумуляторной батареи, состояние и затяжку наконечников проводов на

клеммах батареи, а также надежность соединения батареи с "массой" двигателя.

Убедитесь в отсутствии

обрывов

и

короткого замыкания

в цепи:

ЭБУ системы впрыска,

48-контактный

разъем

В

коричневого цвета

контакт Е1

Колодка реле

R8, контакт 15

При необходимости устраните неисправность.

Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline.

ПОСЛЕ

УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

Удалите информацию о неисправностях, затем выключите "зажигание".

Проведите дорожное испытание, а затем проверку при помощи диагностического

прибора.

Обработайте все выявленные неисправности, при отсутствии неисправностей

выполните контроль соответствия.

EDC16 C1 V08