Renault Master. Cистема впрыска дизельного двигателя — часть 41

Диагностика - Интерпретация команд

AC008

РЕЛЕ 1 НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ОТОПЛЕНИЯ

САЛОНА

УКАЗАНИЯ

Не должно быть присутствующих или запомненных неисправностей.

Проведите данную диагностику в случае выявления нарушения

функционирования в меню параметров, а также неисправности в системе

отопления салона.

–

Расположение соответствующих предохранителей и реле см. Техническую

ноту "

Электросхемы

" данного автомобиля.

Если реле 1

нагревательных элементов отопления салона

не срабатывает

при подаче команды

AC008

при включенном вентиляторе:

Проверьте подсоединение колодки реле 1 нагревательных элементов отопления салона (наличие

окисления, плохого контакта и т. п.).

Проверьте работоспособность реле.

При необходимости устраните неисправность или замените реле.

Подайте на реле управляющую команду

AC008

.

Во время исполнения команды проверьте наличие напряжения питания

+ 12 В

на контакте

1

колодки реле.

Если напряжение

+ 12 В

отсутствует во время исполнения команды, проверьте отсутствие обрывов и

короткого замыкания в следующей цепи:

ЭБУ системы впрыска

разъем A контакт H1

контакт 2

Колодка реле 1 нагревательных

элементов

При необходимости устраните неисправность.

Если реле по-прежнему не включается при выполнении команда, см. Руководство по ремонту 377,

главу 62A,

Жалобы владельца, АПН 7

).

ПОСЛЕ

УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

Повторите контроль соответствия.

Диагностика - Интерпретация команд

AC010

РЕЛЕ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА

УКАЗАНИЯ

Данная команда выполняется только, если неисправность

DF061 "Цепь свечей

предпускового подогрева"

, или неисправность

DF081 "Цепь реле

предпускового подогрева"

является присутствующей или запомненной и если

нет других неисправностей. В первую очередь обработайте эти две

неисправности.

Расположение соответствующих предохранителей и реле см. Техническую ноту

"

Электросхемы

" данного автомобиля.

Прежде чем выполнить следующую диагностику, убедитесь, что напряжение аккумуляторной

батареи не ниже 12 В. В противном случае подзарядите аккумуляторную батарею.

Этап 1:

С помощью мультиметра с электроизмерительными клещами объедините в один жгут 4 провода питания

свечей предпускового подогрева.

Подайте команду

A C010 "Реле предпускового подогрева"

и проверьте значение тока, потребляемого

всеми 4 свечами предпускового подогрева.

Если потребляемая сила тока не находится в пределах

60

-

80 A

, переходите к этапу 2, в противном случае

завершите диагностику.

Этап 2:

Проверьте соединения блока предпускового подогрева, свечей предпускового подогрева и ЭБУ системы

впрыска.

При необходимости устраните неисправность.

Проверьте

сопротивление

свечей предпускового подогрева. Если сопротивление

> 2 Ом

, замените

неисправную свечу или свечи.

Убедитесь

в отсутствии обрывов и короткого замыкания

в цепях:

Разъем блока пред- и послепускового

подогрева, контакт 1

свеча предпускового подогрева цилиндра №3

Разъема блока пред- и послепускового

подогрева, контакт 2

свеча предпускового подогрева цилиндра

№4,

Разъем блока пред- и послепускового

подогрева, контакт 6

свеча предпускового подогрева, цилиндра

№1

Разъем блока пред- и послепускового

подогрева, контакт 7

свеча предпускового подогрева цилиндра

№2.

Проверьте

состояние

предохранителя

(на 70 A) цепи питания блока пред- и послепускового подогрева.

При необходимости замените предохранитель.

Затем проверьте наличие

+ 12 В

на

контакте 3

разъема реле предпускового подогрева.

Убедитесь

в отсутствии обрывов и короткого замыкания

в цепях:

ЭБУ системы впрыска,

разъем B, контакт H2

контакт 9

разъема блока пред- и

послепускового подогрева

ЭБУ системы впрыска,

контакт G1, разъем B

контакт 8

разъема блока пред- и

послепускового подогрева

Если неисправность сохраняется, замените блок предпускового подогрева.

ПОСЛЕ

УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

Повторите контроль соответствия.

Диагностика - Интерпретация команд

AC011

РЕЛЕ МАЛОЙ СКОРОСТИ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ

ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

УКАЗАНИЯ

Не должно быть присутствующих или запомненных неисправностей.

Проведите данную диагностику после выявления нарушения функционирования

в меню "

команды

"

или при нарушении работы системы охлаждения двигателя

или системы кондиционирования воздуха

Расположение соответствующих предохранителей и реле см. Техническую ноту

"

Электросхемы

" данного автомобиля.

Если при исполнении команды

AC011, реле малой скорости электровентилятора не включается

:

Проверьте колодку реле

малой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя

и

подсоединение ЭБУ системы впрыска

При необходимости устраните неисправность.

Если неисправность сохраняется, проверьте управление реле ЭБУ системы впрыска следующим образом:

Отсоедините реле

малой скорости электровентилятор системы охлаждения двигателя

, установите

резистор на

50

-

100 Ом

в гнезда обмотки на колодке реле и подсоедините вольтметр следующим образом:

–

положительный вывод к

+ 12 В

аккумуляторной батареи,

–

отрицательный вывод к

контакту 2

колодки реле

малой скорости электровентилятор системы

охлаждения двигателя

.

Удалите информацию о неисправности из памяти и подайте команду

AC011

.

Если вольтметр показывает напряжение аккумуляторной батареи (в результате трех попыток по

2 секунды

каждая), замените реле.

Если вольтметр не показывает напряжения аккумуляторной батареи (в результате трех попыток по

2 секунде

каждая), обратитесь в службу технической поддержки Techline.

Если реле

малой скорости электровентилятора

срабатывает, но электровентилятор не включается, то

проверьте с помощью электросхемы:

Состояние максимального предохранителя электровентилятора.

Состояние реле

малой скорости электровентилятора

.

Отсутствие обрыва в цепи между

контактом 5

колодки реле

малой скорости электровентилятора

и

контактом 1

резистора малой скорости.

Состояние резистора малой скорости (сопротивление и соединения);

Отсутствие обрыва в цепи между

контактом 2

разъема резистора малой скорости и

контактом 1

разъема

электровентилятора,

Состояние электровентилятора и отсутствие обрыва в цепи между

контактом 2

и "массой".

Произведите необходимый ремонт.

ПОСЛЕ

УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

Повторите контроль соответствия.

Диагностика - Интерпретация команд

AC012

РЕЛЕ БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА

СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

УКАЗАНИЯ

Не должно быть присутствующих или запомненных неисправностей:

Проведите данную диагностику после выявления нарушения работы в меню

команд

или при нарушении работы системы охлаждения двигателя.

Расположение соответствующих предохранителей и реле см. Техническую ноту

"

Электросхемы

" данного автомобиля.

Если при подаче команды

AC012 "Реле большой скорости электровентилятора системы охлаждения

двигателя

реле большой скорости электровентилятора

не срабатывает:

Проверьте колодку реле "

малой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя

" и

подсоединение ЭБУ системы впрыска.

При необходимости устраните неисправность.

Если неисправность сохраняется, проверьте управление реле ЭБУ системы впрыска следующим образом:

Отсоедините реле

большой скорости электровентилятора

, установите резистор на

50

-

100 Ом

в гнезда

обмотки на колодке реле и подсоедините вольтметр следующим образом:

–

положительный вывод к

+ 12 В

аккумуляторной батареи,

–

отрицательный вывод к

контакту 2

колодки реле "

большой скорости электровентилятора

системы подключения двигателя

"

Удалите информацию о неисправности из памяти и подайте команду

AC012

.

Если вольтметр показывает напряжение аккумуляторной батареи (в результате трех попыток по

2 секунды

каждая), замените реле.

Если вольтметр не показывает напряжения аккумуляторной батареи (в результате трех попыток по

2 секунды

каждая), обратитесь в службу технической поддержки Techline.

Если на реле

большой скорости электровентилятора

поступает напряжение питания по команде

AC012

,

но электровентилятор не включается, то проверьте с помощью Электросхемы:

Состояние максимального предохранителя электровентилятора.

Наличие напряжения "+" аккумуляторной батареи на

контакте 3

колодки реле большой скорости

электровентилятора.

Состояние реле

большой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя

.

Отсутствие обрыва в цепи между

контактом 5

колодки реле большой скорости и

контактом 1

разъема

электровентилятора.

Состояние электровентилятора.

Целостность цепи между

контактом 2

разъема электровентилятора и "

массой

".

Произведите необходимый ремонт.

ПОСЛЕ

УСТРАНЕНИЯ

НЕИСПРАВНОСТИ

Повторите контроль соответствия.