Renault Master propulsion. Manual — parte 234
AIRBAG Y PRETENSORES
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
88C
88C-28
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
DF183
PRESENTE
CIRCUITO DEL PRETENSOR DEL CINTURÓN DELANTERO DEL
CONDUCTOR
CC
: Cortocircuito.
CO
: Circuito abierto.
CC.1 : Cortocircuito al + 12 voltios.
CC.0 : Cortocircuito a masa.
CONSIGNAS
Particularidades: No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un
aparato que no sea CLIP o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 50 vías B52 para intervenir en el conector del calculador
provisto del adaptador Elé. 1701 (consultar procedimiento de conexión a
continuación).
CO - CC
CONSIGNAS
Sin.
Bloquear el calculador por el mando del útil de diagnóstico.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del conductor esté correctamente conectado.
Desconectar el quemador del pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Sustituir el pretensor del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Colocar el adaptador de control de 8 vías azul Elé. 1617 en el punto C1 (conector de 8 vías marrón bajo el
asiento).
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el punto C1
(1,8
Ω
Ω
Ω
Ω
< resistencia correcta < 4
Ω
Ω
Ω
Ω
).
¿Es correcto el valor obtenido?
TRAS LA
REPARACIÓN
Conectar el calculador y el quemador del pretensor, después poner el contacto. Borrar
la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control mediante el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).
ACU3Vdiag08X241.0
AIRBAG Y PRETENSORES
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
88C
88C-29
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
DF183
CONTINUACIÓN 1
SÍ
Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Volver a conectar el punto C1.
Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 50 vías
B52.
Empalmar el adaptador del bornier Elé. 1701 en el bornier B52 de la manera siguiente:
– Adaptador Elé. 1701 cable J2
cable E del bornier B52
– Adaptador Elé. 1701 cable J5
cable F del bornier B52
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el
cable identificado con la letra J1 del adaptador (1,8
Ω
Ω
Ω
Ω
< resistencia correcta < 4
Ω
Ω
Ω
Ω
).
– Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre los puntos C0 y C1. Controlar las
conexiones a la altura del conector de 50 vías (vías 8 y 9) y sustituir el cableado si es
necesario.
– Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable J1 del adaptador, controlar en la base
del calculador, la presencia de los 7 peones de apertura de los shunts del conector de
50 vías.
Controlar el estado de las conexiones del calculador. Controlar el estado del conector de
50 vías (sistema de bloqueo, conexiones,...).
NO
Fallo del cableado entre los puntos C1 y C3.
Controlar las conexiones a la altura del conector de 8 vías marrón bajo el asiento (C1).
Desconectar el conector de 2 vías bajo el asiento (C2).
Colocar el adaptador de control de 2 vías B36 en el punto C2.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el
punto C2 (1,8 < resistencia correcta < 4
Ω
Ω
Ω
Ω
).
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre los puntos entre C2 y C3.
Controlar las conexiones a la altura del conector C2. Sustituir el cableado si es necesario.
Si el valor obtenido es correcto, fallo del cableado entre los puntos C1 y C2.
Controlar las conexiones a la altura del conector C2. Sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Conectar el calculador y el quemador del pretensor, después poner el contacto. Borrar
la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control mediante el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).
ACU3Vdiag08X241.0
AIRBAG Y PRETENSORES
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
88C
88C-30
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
DF183
CONTINUACIÓN 2
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Bloquear el calculador.
Colocar el adaptador de control de 8 vías azul Elé. 1617 en el punto C1 (conector de 8 vías marrón bajo el
asiento).
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo de
fallo en el punto C1.
¿Es correcto el valor obtenido?
SÍ
Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (punto C1).
Controlar visualmente el cableado del asiento. Volver a conectar el punto C1.
Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador y poner el adaptador de 50 vías
B52.
Empalmar el adaptador del bornier Elé. 1701 en el bornier B52 de la manera siguiente:
– Adaptador Elé. 1701 cable J2
cable E del bornier B52
– Adaptador Elé. 1701 cable J5
cable F del bornier B52
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento
apropiada al tipo de fallo en el cable marca J1 del adaptador (1,8
Ω
Ω
Ω
Ω
< resistencia correcta < 4
Ω
Ω
Ω
Ω
).
– Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre los puntos C0 y C1. Controlar las
conexiones a la altura del conector de 50 vías (vías 8 y 9) y sustituir el cableado si es
necesario.
– Si el valor obtenido es correcto a la altura del cable J1 del adaptador, fallo del cableado
entre los puntos C0 y C1.
Controlar el estado de las conexiones del calculador. Controlar el estado del conector de
50 vías (sistema de bloqueo, conexiones,...).
NO
Controlar las conexiones a la altura del conector de 8 vías marrón bajo el asiento (C1).
Fallo del cableado entre los puntos C1 y C3.
Desconectar el conector de 2 vías bajo el asiento (C2). Colocar el adaptador de control de
2 vías B36 en el punto C2. Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la
medida de aislamiento apropiada al tipo de fallo en el punto C2
(1,8
Ω
Ω
Ω
Ω
< resistencia correcta < 4
Ω
Ω
Ω
Ω
).
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre los puntos entre C2 y C3.
Controlar las conexiones a la altura del conector C2 y sustituir el cableado si es necesario.
Si el valor obtenido es correcto, fallo del cableado entre los puntos entre C2 y C3.
Controlar las conexiones a la altura del conector C2. Sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Conectar el calculador y el quemador del pretensor, después poner el contacto. Borrar
la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control mediante el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).
ACU3Vdiag08X241.0
AIRBAG Y PRETENSORES
Diagnóstico - Control de conformidad
88C
88C-31
AIRBAG ACU3
Vdiag: 08
Diagnóstico - Control de conformidad
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de
diagnóstico.
Orden
Función
Parámetro o estado controlado o
acción
Visualización y
observaciones
Diagnóstico
1
Diálogo útil de
diagnóstico
-
ALP 1
Airbag ACU 3
2
Conformidad
calculador
LC034 "Tipo de vehículo"
MASTER
Sin
3
Configuraciones
calculador
SC005: Configuraciones de los
elementos del sistema.
SC008: Configuraciones de los
quemadores
Asegurarse de que la
configuración del calculador
definida en la columna
"Actual" corresponde al
equipamiento del vehículo
Sin
4
Funcionamiento
del testigo
Control
inicialización
calculador
Puesta del contacto
Encendido 3 s del testigo de
alerta al poner el contacto
Sin
ACU3Vdiag08X241.0
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