Renault Master propulsion. Manual — parte 108

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

87B

87B-8

N

°°°°

software: 66

N

°°°°

calibración: 41

DF026

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Circuito DESCONDENACIÓN PUERTAS

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: poner el contacto.

Particularidades:
En caso de cortocircuito en la unión de descondenación de las puertas (entre el botón
CPE y el cajetín descodificador), el testigo del antiarranque se enciende fijo al cortar
el contacto y las puertas se descondenan.

Visualizar el estado: ET038 condenación/descondenación CPE, éste debe tener la caracterización
INACTIVO

.

Si este estado está ACTIVO, desmontar el plafonier de iluminación interior y controlar el botón CPE:
Sin pulsar en el botón, no debe haber continuidad entre la vía B2 y las vías B3 y A1.
Al pulsar el botón (del lado del símbolo de apertura de las puertas):
Continuidad entre la vía B2 y la vía A1 (demanda de apertura).
Al pulsar el botón (del lado sin símbolo):
Continuidad entre la vía B2 y la vía B3 (demanda de cierre).
Sustituir el botón CPE si no funciona como anteriormente.

Desconectar el cajetín descodificador (bajo la columna de dirección) y verificar, con el contacto cortado, el
aislamiento

(respecto al +12 voltios y a masa), la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la

unión:

botón de descondenación vía A1

vía B5

del cajetín descodificador

Reparar si es necesario.

Si los controles anteriores no han permitido resolver el problema, sustituir el cajetín descodificador.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

cajetín descodificador 1.1

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

87B

87B-9

N

°°°°

software: 66

N

°°°°

calibración: 41

DF127

PRESENTE

CALCULADOR

CONSIGNAS

Nada que señalar.

El fallo del calculador indica un fallo de memoria interna. Tratar de borrar el fallo, de cortar y de poner el
contacto.

Si el fallo reaparece, verificar la conexión y el estado del conector del cajetín descodificador.
Reparar si es necesario.

Desconectar el cajetín descodificador (bajo la columna de dirección) y asegurarse, con el contacto puesto,
de la conformidad de su alimentación (debe ser igual a la tensión de la batería

±

0,5 voltios) controlando las

uniones:

cajetín descodificador vía A7

+ después de contacto

cajetín descodificador vía A8

masa

cajetín descodificador vía A9

+ antes de contacto

Reparar si es necesario.

Si los controles anteriores no han permitido borrar el fallo, sustituir el cajetín descodificador.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.

cajetín descodificador 1.1

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN

Diagnóstico - Control de conformidad

87B

87B-10

N

°°°°

software: 66

N

°°°°

calibración: 41

Diagnóstico - Control de conformidad

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico (no debe haber presente ningún fallo).
Condiciones de aplicación del control: con el contacto cortado y el antiarranque
activo.

Orden

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización

y Observaciones

Diagnóstico

1

Alimentaciones

ET002

: +12 voltios

después de contacto

INACTIVO

En caso de problemas
asegurarse, de la
conformidad

de las

alimentaciones del cajetín
descodificador. Si el
problema persiste, hacer un
diagnóstico del circuito de
carga

.

2

Aprendizajes de
los telemandos
de
radiofrecuencia

ET106

: Aprendizaje o

resincronización
TIR / TRF

INACTIVO

ACTIVO

si aprendizaje o

resincronización en curso.

ET011

: Aprendizaje de la

llave TIR / TRF efectuado

ACTIVO

Si el estado es INACTIVO,
hay que realizar el
aprendizaje de los
telemandos (consultar el
capítulo de los preliminares).

3

Configuraciones
del cajetín
descodificador

ET081

: Configuración

función RF

ACTIVO

El estado está normalmente
ACTIVO

ya que los

telemandos de infrarrojos ya
no se montan en este
vehículo (no obstante el
servicio de configuración del
telemando de infrarrojos
sigue existiendo).

ET048

: Configuración con

temporización del
plafonier

ACTIVO

o

INACTIVO

el estado es ACTIVO o
INACTIVO

según la

configuración del cajetín
descodificador.

ET216

: Tecla CPE

ESTADO 1:

CPE

impulsional

Si el estado no es conforme
al tipo de botón CPE
montado en el vehículo hay
que reconfigurar el cajetín
descodificador.

ESTADO 2:

CPE de

báscula

cajetín descodificador 1.1

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN

Diagnóstico - Control de conformidad

87B

87B-11

N

°°°°

software: 66

N

°°°°

calibración: 41

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico (no debe haber presente ningún fallo).
Condiciones de aplicación del control: con el contacto cortado y el antiarranque
activo.

Orden

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización

y Observaciones

Diagnóstico

4

Contactores

ET038

: Condenación /

descondenación CPE

INACTIVO

Pasa al estado ACTIVO al
pulsar durante 3 segundos en
el botón CPE.

ET205

: Contactos

apertura puertas

ACTIVO

: Puertas

abiertas

Este estado pasa a ACTIVO
al abrir cada una de las
puertas. Si no es así, el
contactor de la puerta
concernida falla y hay que
realizar su control así como el
control de sus uniones
(consultar el esquema del
vehículo).

INACTIVO

: Puertas

cerradas

5

Mando de los
abrientes

ET012

: Origen último

mando de apertura

CPE

: Botón de

condenación/
descondenación

CPE

o TRF según el último

mando de apertura o de
cierre.

TRF

: Telemando de

radiofrecuencia

ET105

: Último mando de

apertura

ABRIR

o

CERRAR

(según la última

demanda)

Nada que señalar.

ET208

: Acción de los

motores

El estado está
ACTIVO

durante 3

segundos tras un
mando de apertura o
de cierre y después
pasa a ser INACTIVO

Nada que señalar.

cajetín descodificador 1.1