Renault Master propulsion. Manual — parte 30

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Freno de estacionamiento

33A

33A-2

Freno de estacionamiento

EXTRACCIÓN

Colocar el vehículo sobre borriquetas.

Quitar las ruedas traseras.

Quitar los tornillos de fijación del estribo.

Desconectar el conector eléctr ico del testigo de
desgaste.

Suspender el cuerpo del estribo en la suspensión
utilizando un gancho, prestando atención para no
deteriorar el flexible.

Extraer los diez tornillos de fijación y retirar el semi-eje
de la transmisión.

Desbloquear la contra-tuerca del tensor y actuar sobre
el tensor de modo que proporcione juego al cable.

Quitar la tuerca del buje del conjunto "buje - disco".

Desenganchar el extremo del cable del freno de
estacionamiento.

Extraer el tope del cable del freno de estacionamiento
y después el propio cable.

Verificar que la junta tórica situada en el tope no está
dañada.

Pares de apriete

tornillos del freno de estacionamiento

0,6 daN.m

tuerca de buje

10 daN.m

tornillos del eje de transmisión

9 daN.m

tornillos del estribo

18 daN.m

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Freno de estacionamiento

33A

33A-3

Quitar los ocho tornillos de fijación del freno de
estacionamiento del puente trasero.

Retirar el freno de estacionamiento entero.

Limpiar con cuidado la superficie de apoyo del puente
trasero así como el centrado del freno de
estacionamiento.

REPOSICIÓN

Colocar el freno de estacionamiento en el centrado del
puente trasero.

Apretar al par los ocho tornillos del freno de
estacionamiento (0,6 daN.m).

Encajar el extremo del cable en el freno de
estacionamiento.

Presionar la funda y, a continuación, posicionar
correctamente el tope en su alojamiento,
enganchando el extremo en su palanca.

Levantar, si es necesario, los muelles separando
ligeramente las mordazas con un destornillador.

Poner el conjunto "buje - disco" en el elevador.

Apretar la tuerca del buje al par de 20 daN.m y
después aflojar la tuerca.

Apretar la tuerca del buje al par (10 daN.m) y, a
continuación, remacharla.

Proceder al reglaje del freno de estacionamiento (ver
operación "Reglaje del freno de mano").

Colocar el semi-eje de la transmisión y después
apretar los ocho tornillos del freno de estacionamiento
al par (9 daN.m

±±±±

0,9).

Colocar el estribo.

Apretar al par los tornillos del estribo (18 daN.m).

IMPORTANTE
Pisar varias veces el pedal del freno para poner en
contacto los pistones, las pastillas y los discos de
freno.

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

Pastillas de freno de estacionamiento

33A

33A-4

Pastillas de freno de estacionamiento

REGLAJE

Retirar el tapón de acceso a la moleta de reglaje.

Separar las mordazas accionando la moleta de reglaje
(1) con el útil de reglaje (referencia RVI:
50 00 26 24 87) hasta que ya no se pueda girar el
disco con la mano.

Destensar la moleta de reglaje dos o tres dientes.

Posicionar la palanca del freno de estacionamiento en
el 3

er

diente.

Tensar el cable del freno de mano actuando en el
tensor hasta que ya no se pueda girar el disco con la
mano.

Soltar la palanca del freno de estacionamiento.

Accionar la palanca del freno de estacionamiento para
que todos los elementos se coloquen en su sitio.

Posicionar la palanca en el 4

o

diente y verificar que no

se pueda girar el disco con la mano (si no, repetir la
operación).

Bloquear la contra-tuerca del tensor.

ATENCIÓN
Si los discos traseros y el freno de estacionamiento
son sustituidos al mismo tiempo, no es necesario
efectuar ningún reglaje, salvo en el cable.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Características

35A

35A-1

135A

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Características

LLANTAS

El marcado de identificación de las llantas de chapa se hace por grabado.

Permite conocer los principales criterios dimensionales de la rueda.

Este marcado puede ser completo:

Ejemplo: 5 1/2 J 14 4 CH 36

o simplificado:

Ejemplo: 5 1/2 J 14

Alabeo máximo: 1,2 mm, medido en el borde de la
llanta (en G).

Ovalado máximo: 0,8 mm, medido en la cara de
apoyo de los talones del neumático.

A

B

C

D

E

F

Tipo de

rueda

Anchura

(en

pulgadas)

Perfil del
borde de

llanta

∅

∅

∅

∅

NOMINAL

(en pulgadas)

bajo talón del neumático

Número

de

orificios

Perfil de

agarre del

neumático

Saliente
(en mm)

5 1/2 J 14

4 CH 36

5 1/2

J

14

4

CH

36