Renault Vel Satis. Manual — parte 634
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los mandos
13B
13B-203
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 08
Mando útil
Designación del útil de diagnóstico
AC004
Electroválvula de sobrealimentación
AC012
Mariposa de admisión de aire
AC013
Mariposa de turbulencias
AC031
Relé del termosumergido n
°
3
AC035
Electroválvula de presión de carburante
AC037
Relé de precalentamiento
AC038
Relé GMV velocidad lenta
AC039
Grupo GMV velocidad rápida
AC063
Relé termosumergidos n
°
1
AC064
Relé termosumergidos n
°
2
AC103
By-pass EGR
Edición 2
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los mandos
13B
13B-204
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 08
Diagnóstico - Interpretación de los mandos
SC001
ESCRITURA DATOS SALVADOS
CONSIGNAS
Para poder efectuar este mando, guardar imperativamente los datos con el mando
SC003 "Salvaguarda de datos del calculador".
Esta escritura se efectúa tras la reprogramación o la sustitución de un calculador.
La validación de este mando origina la escritura de los datos guardados por el mando SC003 "Salvaguarda de
datos del calculador".
Estos datos son los siguientes:
– ralentí específico del vehículo,
– opciones disponibles en el vehículo y controladas por el calculador (ejemplo: acondicionador de aire),
– códigos de calibración de los inyectores (si el vehículo está equipado con la IMA),
– el aprendizaje de los datos de la válvula de recirculación de los gases de escape,
– las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento y para el mantenimiento del filtro de partículas.
Configuran el calculador y permiten a este evitar:
– un mal funcionamiento del motor tras una reprogramación o una sustitución del calculador,
– una mala interpretación de las informaciones dadas por el útil Clip.
EDC16_V08_SC001/EDC16_V10_SC001/EDC16_V14_SC001
Edición 2
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los mandos
13B
13B-205
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 08
* Puesta en vigilancia del calculador tras haber cortado el contacto: aproximadamente 40 segundos.
SC002
INTRODUCCIÓN DE LOS CÓDIGOS DE LOS INYECTORES
CONSIGNAS
Este mando se efectúa tras la sustitución de los inyectores y únicamente si el vehículo
está configurado con el IMA (ET104 "Explotación de los códigos de los inyectores"
es "SÍ").
Si este mando no se realiza, el fallo DF276 "Aprendizaje códigos inyectores" estará
presente.
IMPORTANTE:
Las letras Q y J, así como las cifras 0 y 9 no se utilizan en la codificación IMA.
Cualquier introducción con uno de estos caracteres será por ello no válido.
El cilindro n
°°°°
1 es el cilindro situado en el lado volante motor.
Proceso que hay que seguir:
– Anotar los códigos alfanuméricos de 6 caracteres grabados en la parte superior del cuerpo de los inyectores.
– Seleccionar el número de cilindro concernido en la columna "Deseada" y después validar.
– Introducir el código inyector obtenido en el cilindro asociado.
– Cumplimentar los nuevos códigos para cada cilindro y después validar.
– Una vez terminado el mando, los códigos modificados se encuentran en la columna "Actual".
– Verificar que los códigos corresponden a los obtenidos anteriormente.
– Si los códigos introducidos no aparecen ni en la columna "Actual", ni en la columna "Deseada", verificar la
conformidad de los códigos obtenidos y la correcta introducción de las informaciones.
– Salir del modo diagnóstico.
– Cortar el contacto y esperar el final del power-latch*. Poner el contacto y controlar los fallos.
– El DF276 "Aprendizaje códigos inyectores" debe ser "memorizado".
Si el fallo DF276 sigue presente, el mando no se ha efectuado correctamente.
Reanudar el procedimiento y seguir las instrucciones.
Si los códigos siguen sin ser tenidos en cuenta, verificar si el power-latch* se ha efectuado correctamente:
Cortar el contacto y verificar que el testigo antiarranque parpadea 2 s tras haber cortado el contacto.
Si el testigo parpadea desde que se corta el contacto, el power-latch* no se ha efectuado y no se tendrá en cuenta
el mando.
Si todos estos controles siguen sin permitir la validación del mando, contactar con el teléfono técnico.
EDC16_V08_SC002/EDC16_V10_SC002/EDC16_V14_SC002
Edición 2
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los mandos
13B
13B-206
Inyección EDC16
N
°°°°
Programa: C1
N
°°°°
Vdiag: 08
SC003
SALVAGUARDA DATOS CALCULADOR
CONSIGNAS
Esta salvaguarda se efectúa antes de reprogramar el calculador, o antes de sustituir
el calculador.
La validación de este mando origina la salvaguarda de los datos específicos vehículo siguientes:
– Régimen de ralentí del vehículo.
– Códigos de calibración de los inyectores (si el vehículo está equipado con la IMA).
– El aprendizaje de los datos de la válvula de recirculación de los gases de escape.
– Opciones disponibles en el vehículo y controladas por el calculador (ejemplo: Acondicionador de aire).
– Las informaciones necesarias para el correcto funcionamiento y para el mantenimiento del filtro de partículas.
Estas informaciones se guardarán en el útil Clip.
Una vez terminada la salvaguarda, utilizar el mando SC001 "Escritura datos guardados", para poder
reconfigurar el calculador.
EDC16_V08_SC003/EDC16_V10_SC003/EDC16_V14_SC003
Edición 2
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